Η 327 κυβικών ιντσών, ή 5.4-λίτρων, ο κινητήρας είναι μέλος της μικρής μπλοκ οικογένεια κινητήρων της Chevrolet. Chevy παρήγαγε το 327 από το 1962 έως το 1969. Αυτά ήταν εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες, λόγω μεγάλης διαμέτρου, ή η διάμετρος των κυλίνδρων, που έχει δεχθεί μεγάλα κεφάλια της βαλβίδας και μια σχετικά μικρή διαδρομή, ή την απόσταση τα έμβολα στο ταξίδι κυλίνδρων. Το 327 είχε την υψηλότερη ιπποδύναμη ανά κυβικό ιντσών δυνατότητες του κάθε μικρού μπλοκ κινητήρα. Κινητήρας Block

πώληση, βίδα που συνδέει το περίβλημα κουδούνι, ένα μέρος της μεταφοράς που καλύπτει το βολάν και το συμπλέκτη, συνδέεται με το μπλοκ του κινητήρα με 30 τζάουλ ροπή. Ο στρόφαλος, η οποία χειρίζεται τα έμβολα στο εσωτερικό των κυλίνδρων του κινητήρα, ενώνει με το μπλοκ του κινητήρα με 75 τζάουλ ροπή.

Η κυλινδροκεφαλή, το οποίο βρίσκεται πάνω από κυλίνδρους του κινητήρα, βίδες στο μπλοκ κινητήρα με 65 πόδια -λίβρες της ροπής. Το κάρτερ λαδιού συνδέεται με το μπλοκ του κινητήρα στα 7.5 τζάουλ ροπή και την αντλία λαδιού συνδέεται με αυτό σε 65 τζάουλ ροπή.

Η στροφαλοφόρου

Η

Μια στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, που συχνά αναφέρεται ως ένα στρόφαλο, είναι υπεύθυνη για την περιστροφή των εμβόλων που στεγάζονται στο εσωτερικό των κυλίνδρων του κινητήρα. Η μπιέλα, που ενώνει το έμβολο με τον στροφαλοφόρο άξονα, βίδες στο στρόφαλο με 45 τζάουλ ροπή.

Ο σφόνδυλος αδράνειας, η οποία αποθηκεύει την ενέργεια περιστροφής που περιέρχεται κατά ώσεις ισχύος του κινητήρα, απαιτεί 60 αφθώδους πυρετού κιλά ροπής για να συνδεθείτε με τον στροφαλοφόρο άξονα.

Ο αποσβεστήρας κραδασμών, υπεύθυνη για τον έλεγχο της στρεπτικής ταλάντωσης που προκαλείται από τις παρορμήσεις ισχύ του κινητήρα για την πρόληψη της στροφαλοφόρου άξονα από το σπάσιμο, ενώνει με το στροφαλοφόρο άξονα με 60 τζάουλ ροπής.

Η Άλλες προδιαγραφές

Η

Τα καλύμματα για βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής χρειάζονται 5 τζάουλ ροπή να ενταχθούν στην κυλινδροκεφαλή. Η μίζα, ένα ηλεκτρικό κινητήρα που χρησιμοποιούνται για τη μετατροπή εργαλεία για βολάν, μπουλόνια του κινητήρα στο μπλοκ κινητήρα με 35 τζάουλ ροπή.

Η πολλαπλή εισαγωγής, η οποία διανέμει αέρα ή ένα μίγμα καύσης στους αυλούς εισαγωγής του οι κεφαλές, βίδες με την κυλινδροκεφαλή με 33 τζάουλ ροπή. Η πολλαπλή εξαγωγής, που συγκεντρώνει τα καυσαέρια του κινητήρα από τους κυλίνδρους και αποβάλλει μέσα από το σωλήνα της εξάτμισης, βίδες στην κυλινδροκεφαλή με 20 τζάουλ ροπή. Για την αποφυγή διαρροών, η τάπα αποστράγγισης απαιτεί 35 τζάουλ ροπή να συνδεθείτε με το κάρτερ λαδιού.

Η