δυναμό του κινητήρα διατηρεί την τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, που τροφοδοτεί τα φώτα, θερμοσίφωνα και άλλα αξεσουάρ. Είναι ανάλογο με μια γεννήτρια, δεδομένου ότι παράγει ηλεκτρική ενέργεια μέσω ενός στροβίλου-like σύστημα. Η 12-volt μπαταρία μεταφέρει μόνο αρκετό φορτίο για να ξεκινήσει αρχικά το αυτοκίνητο. Χωρίς έναν εναλλάκτη, η μπαταρία θα πρέπει να επαναφορτιστεί το χέρι κάθε φορά που χρειάζεται να κάνετε επανεκκίνηση του αυτοκινήτου. Ένας εναλλάκτης έχει τρεις κύριες συνιστώσες, κάθε παίζει ένα συγκεκριμένο ρόλο για να κρατήσει η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι πλήρως φορτισμένη. Δρομέα και του στάτη

Η δρομέα και του στάτη του εναλλάκτη είναι μια ζώνη με γνώμονα την ομάδα μαγνήτες στο εσωτερικό καλωδίων χαλκού που δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο. Ο ιμάντας κινείται από μία τροχαλία σύνδεση με τον κινητήρα, επιτρέποντας ο ρότορας να περιστρέφεται σε υψηλή ταχύτητα, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο. Η στάτη δημιουργεί στη συνέχεια τάσης και της ηλεκτρικής ενέργειας να ρέει στο συγκρότημα διόδου. Η ηλεκτρική ενέργεια που δημιουργήθηκε είναι εναλλασσόμενο ρεύμα, ή εναλλασσόμενου ρεύματος.

Η δίοδος Συνέλευση

συγκρότημα διόδου έναν εναλλάκτη μετατρέπει το ηλεκτρικό ρεύμα AC σε συνεχές ρεύμα ή DC, η οποία είναι η τρέχουσα χρησιμοποιούμενο τύπο από μπαταρίες αυτοκινήτων. Το συγκρότημα δίοδος, ένα δύο-τερματικό του συστήματος, λειτουργεί από μόνο επιτρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια που δημιουργείται στο στάτη να ρέει προς μία κατεύθυνση.

Η Voltage Regulator

Η ρυθμιστή τάσης είναι υπέρτασης ενός εναλλάκτη του. Οι σύγχρονοι ρυθμιστές τάσης, τα οποία είναι εσωτερικά συστήματα, παρακολουθεί τόσο εναλλάκτη και την τάση της μπαταρίας, προσαρμογή της τρέχουσας όταν είναι απαραίτητο. Παλαιότερα ρυθμιστές τάσης ήταν τοποθετημένο εξωτερικά.

Η