Σχεδόν κάθε μηχανή που έγινε ποτέ έχει μια φλάντζα κεφαλής κάποιου είδους . Αυτά τα λάστιχα πρέπει να εκτελούν με συνέπεια κάτω από πολύ σκληρές συνθήκες για να κρατήσει τα αέρια καύσης , το νερό και το λάδι από την έξοδο αντίστοιχους θαλάμους τους. Τοποθεσία

Η Μπορείτε να διαχωρίσετε μηχανή ενός αυτοκινήτου σε δύο βασικά μέρη : το « μικρό μπλοκ » ( το κάτω μισό του κινητήρα , που περιέχει τις ράβδους στροφαλοφόρου άξονα και έμβολα ) και το " άνω του κινητήρα », η οποία αποτελείται των κεφαλών κυλίνδρων (ή μία κεφαλή σε ένα ενσωματωμένο κινητήρα) και όλα τα συστατικά που χρησιμοποιούνται για να κινηθεί αέρα μέσα και έξω από αυτά. Η φλάντζα κεφαλής είναι τοποθετημένη ανάμεσα στο μπλοκ του κινητήρα και τα κεφάλια , και σφραγίζει τη μικρή ομάδα στο ανώτερο κινητήρα .

Η

Σκοπός

πρωταρχικός στόχος της φλάντζα κεφαλής είναι να κρατήσει αέρια καύσης από συμπίεση έξω από μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ του κινητήρα . Το λάστιχο έχει επίσης μια σειρά από άλλες τρύπες σε αυτό που αφήνει το ψυκτικό υγρό και το πετρέλαιο να ρέει πέρα δώθε μεταξύ του άνω και κάτω πλευρά του κινητήρα .

Η αποτυχία

κεφάλι ανεπάρκεια φλάντζα μπορεί να εκδηλωθεί με διάφορους τρόπους, αλλά συνήθως εμφανίζεται ως "σύστημα ανάμιξης ". Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν νερό στο λάδι , το πετρέλαιο στις φυσαλίδες ψυκτικού και εξάτμισης στο ψυγείο . Μια καμένη φλάντζα κεφαλής συχνά θα οδηγήσει σε μια σοβαρή χαμένη ευκαιρία στους κυλίνδρους και το όχημα ανακίνηση στο ρελαντί . Αυτά δείχνουν ψυκτικού στον κύλινδρο ή καύσης αερίων διαρροή.

Η