Θερμοσίφωνες επιτρέπουν στους αναβάτες να ταξιδεύουν με άνεση, και τα πρώτα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ένα άνοιγμα προς τον κινητήρα να απελευθερώσει ζεστό αέρα στα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου. Η εφεύρεση του σχεδιασμού, διεκδικείται από Margaret Wilcox το 1893, αποδείχθηκε ότι ήταν λιγότερο από επαρκής για τον έλεγχο της θερμοκρασίας, και αργότερα τα σχέδια βελτίωσε τη βασική σύστημα. Ηλεκτρική θερμάστρα Αυτοκινήτων |

Ένας καναδός εφευρέτης, Τόμας Ahearn, παίρνει πίστωση για την πρώτη ηλεκτρική θερμάστρα αυτοκίνητο, το οποίο εισήχθη το 1890. Ο βασικός σχεδιασμός χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικά λειτουργούν με ανεμιστήρα για την ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του εσωτερικού και του κινητήρα.

Η κυκλοφορία του νερού

Η Autos

που πωλούνται από τα τέλη της δεκαετίας του 1920 χρησιμοποίησε το νερό που κυκλοφορεί από τον κινητήρα για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Αυτό απαιτούσε τη λειτουργία του αυτοκινήτου έως ότου ο κινητήρας ζεσταθεί αρκετά για να παράγουν θερμότητα.

Η Aftermarket Add-Ons

θερμαντήρες Auto

διαθέσιμες στη δεκαετία του 1930 και του 1940 πωλήθηκαν ως aftermarket προσθήκες για τους αγοραστές. Νότια θερμαντήρες Wind, εφευρέθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1930 από τον Harry J. McCollum, προσφέρει άμεση ζεστασιά από ένα βενζινοκίνητο θέρμανσης προστίθεται στο διαμέρισμα του κινητήρα. Η εφεύρεση πούλησε πάνω από τρία εκατομμύρια μονάδες από το 1948.

Η Rotating εναλλάκτη θερμότητας

Το περιστρεφόμενο εναλλάκτη θερμότητας, το οποίο εισήχθη το 1974 από το Γερμανό εφευρέτη Nikolaus Laing, εφόσον ένα πιάτο των πτερυγίων για να κυκλοφορεί αέρας ωθείται μέσω του εξαερισμού θέρμανσης. Αυτό το σχέδιο δεν είναι πλέον χρησιμοποιείται.

Η Σχέδια θέρμανσης Προσαρμοσμένη Οι

Η

περισσότεροι θερμαντήρες που βρίσκεται μεταξύ του τείχους προστασίας κινητήρα και του κινητήρα, και αυτό δημιουργεί δυσκολίες σε ορισμένα σχέδια αυτοκινήτων. Σχεδιαστές αυτοκινήτων τροποποιήσετε τις θερμάστρες για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των μεμονωμένων διαμερισμάτων κινητήρα.

Η