Η
Χρησιμοποιείτε επαγγελματικά φίλτρα λαδιού ποιότητας. Ενώ η αγορά φίλτρων λαδιού οικονομία μπορεί να σώσει μερικά δολάρια, θα σας υποδεχτεί τις κρύες εκκινήσεις από ένα κροτάλισμα θόρυβο που συνεχίζεται έως ότου ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Όλα τα φίλτρα πετρελαίου δεν γίνονται τα ίδια. Εάν επρόκειτο να τεμαχίσει φίλτρα λαδιού ποιότητας, όπως motorcraft, Wix ή Napa μοντέλο Χρυσή γραμμή, θα δείτε ένα αντι-flowback βαλβίδα εγκαθίσταται μέσα στο φίλτρο. Ο σκοπός αυτής της βαλβίδας είναι να κρατήσει το λάδι στο άνω άκρο του κινητήρα αφού ο κινητήρας έχει κλείσει. Με αυτόν τον τρόπο, το τρένο βαλβίδων λιπαίνεται αμέσως κατά την εκκίνηση, αντί λεπτά αργότερα, μετά την αντλία λαδιού έχει κυκλοφορήσει το λάδι από το κάρτερ λαδιού στο πάνω μέρος του κινητήρα. Τεμαχίσει ένα φτηνό φίλτρο λαδιού και ουσιαστικά αυτό που θα βρείτε είναι ένα φίλτρο μοιάζει με ένα φίλτρο καφέ, βαμβάκι μέσα σε ένα τενεκεδένιο κουτί. Αν παρατηρήσετε την ωρολογιακή ήχο κατά την εκκίνηση, φροντίστε να αλλάξετε το πετρέλαιο σας το συντομότερο δυνατόν και να χρησιμοποιήσετε ένα καλό φίλτρο λαδιού ποιότητας.
Η Oil
προστασία του κινητήρα με το εργοστάσιο συνιστώμενο βάρος του πετρελαίου να κρατήσει άλλα ωρολογιακή θορύβους στο κόλπο. 5.4L σας έφυγε από το εργοστάσιο με 5W20 ή 5W30 ημι-συνθετικό λάδι εγκατεστημένο στον κινητήρα. Χρήση παχύτερο έλαια, όπως 10W30 ή 20W50, δεν έχει σημασία το κλίμα, μπορεί να υπερκόπωση άνω άκρο του κινητήρα, καθώς προσπαθεί να συνεργαστεί με το παχύτερο λάδι κυλά μέσα από αυτό. Αφού έχετε εγκαταστήσει το παχύτερο λάδι, θα είστε πιο πιθανό εμπειρία μια ωρολογιακή θόρυβο παρόμοιο με εκείνο που αναφέρονται παραπάνω, που δεν σημαίνει, ωστόσο, διαλύσει όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Όσο περισσότερο ο κινητήρας λειτουργεί με το λάθος του πετρελαίου, η πιο δυνατά ο θόρυβος θα πάρει. Το συγχρονιστή, η οποία ελέγχει τον χρονισμό για το άνω άκρο, θα καταστεί τελικά καταστραφεί και πρέπει να αντικατασταθεί. Μόλις ανακαλύψετε αυτή την ωρολογιακή θόρυβο και ξέρετε έχετε χρησιμοποιήσει τις παχύτερες έλαια, έχουν το πετρέλαιο αντικατέστησε αμέσως με το συνιστώμενο βάρος.
Η Spark Plug Κλωστές
Η
Στην απίθανη περίπτωση 5.4L σας πάσχει από αυτό το επόμενο θόρυβο, είναι διατεθειμένη να δαπανήσει οπουδήποτε από $ 200 - $ 5.000 έως έχουν επισκευαστεί από εξειδικευμένο τεχνικό. Χειρότερη περίπτωση σενάρια για κινητήρες υψηλής χιλιομετρική μεταφράζεται σε πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα. Σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις, η 5.4L και 6.8L V-10 ξάδελφό του μπορεί να έχει ένα μπουζί "φτύσιμο" έξω από την κυλινδροκεφαλή. Αυτό είναι συνήθως συνοδεύεται από ένα δυνατό κρότο και σφυρηλάτηση θόρυβο που χτυπάει στο ρυθμό με τον κινητήρα. Εάν αυτό συμβαίνει σε σας, έχετε το φορτηγό σας ρυμουλκείται στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών για τις επισκευές. Προσπαθώντας να το οδηγήσεις σε αυτή την κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε κάτω από πυρκαγιές κουκούλα.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, η βιδωτή υποδοχή στο κεφάλι χάνει δεσμό της με τον περιβάλλοντα υλικό των φιαλών κεφάλι και οι βλαστοί προς τα έξω σε ένα σκληρό κτύπημα συμπίεσης, εξάγει το κλωστές, μπουζί και το πηνίο-on-βύσμα της μονάδας. Πριν από το 2009, η Ford Motor Company απαγορεύουν ρητά τμήματα εξυπηρέτησης αντιπροσωπεία από την επισκευή τις κεφαλές των κυλίνδρων με helicoil, μια κοινή «γρήγορη λύση» στη δευτερογενή αγορά, λόγω της πιθανότητας για σοβαρή ζημιά στον κινητήρα προκαλείται από την αδυναμία του helicoil να απομακρύνουν τη θερμότητα με τον ίδιο τρόπο όπως το περιβάλλον υλικό της κεφαλής. Ωστόσο, η Ford κυκλοφόρησε μια helicoil κιτ δικό της το 2009, η οποία μεταφέρεται θερμότητα στον περιβάλλοντα κυλινδροκεφαλή με τον ενδεδειγμένο τρόπο. Ρωτήστε σύμβουλος υπηρεσία σας για αυτό το βήμα επισκευή πρώτα, πριν να επιτρέψει καμία σημαντική επισκευή.
Η
Δημοφιλή άρθρα