μετατροπείς ροπής καθίσει μεταξύ του κινητήρα και μετάδοσης αυτόματα, σκοπός τους περιγράφονται στο όνομα - μετατροπή ενέργειας από τον κινητήρα στην κίνηση για τη μετάδοση. Σύγχρονη μετατροπείς έρχονται με το λεγόμενο κλειδώματα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας. Σημασία

Η Δεδομένου ότι η ροπή μετατροπείς λειτουργούν ως ενδιάμεσοι μεταξύ των δύο στοιχείων του αυτοκινήτου, έχουν την τάση να υποφέρουν από την έμφυτη ανακρίβειες που οδηγούν σε σπατάλη ενέργειας, αφενός, και πάνω-ροπής στρέψης από την άλλη. Κλειδώματα χρησιμεύουν για να ρυθμίσετε το μετατροπέα σε ορισμένα επίπεδα της παραγωγής για μεγιστοποίηση της απόδοσης.

Η Αναγνώριση

κλειδώματα

είναι ένα πρόσθετο μέρος στο εσωτερικό του μετατροπέα ροπής, η οποία λειτουργεί με την εισαγωγή ενός ελέγχου έναντι ολίσθησης. Παλαιότερα μεταδόσεις δεν έχουν κλειδώματα, και ήταν, ως εκ τούτου, λιγότερο ακριβή και αποτελεσματική.

Η Εκτιμήσεις

Η

Αυτόματα κιβώτια έχουν μια τάση προς χαμηλότερη ισχύ εξόδου και μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με παρόμοια-spec εγχειρίδια. Αυτό συμβαίνει διότι δεν είναι ο οδηγός άμεσα τον έλεγχο του αυτοκινήτου, αλλά μάλλον μηχανές που προσπαθούν να προσεγγίζει τη διαδικασία. Κλειδώματα ροπής εφευρέθηκαν για να περιορίσουν περαιτέρω το χάσμα. Οι

Τύποι

Η κλειδώματα

επίσης γνωστή ως συμπλέκτες μετατροπέα ροπής, καθώς συμπλέκτη κυριολεκτικά τα δύο μισά του μετατροπέα και να τους σε μία σταθερή ταχύτητα, ή το επίπεδο ισχύος. Οι δύο όροι δεν αναφέρονται σε διαφορετικές έννοιες.

Η Επιδράσεις

Η κλειδώματα του μετατροπέα ροπής

κατά μέσο όρο 65 τοις εκατό εξοικονόμηση για το φυσικό αέριο, σε σύγκριση με παλαιότερες μεταδόσεις που στερούνται αυτό το μέρος.

Η Παρανοήσεις

Το όνομα για αυτό το μέρος μπορεί να είναι παραπλανητική, ως "κλείδωμα" θα μπορούσε να συναχθεί να σημαίνει κατασχέθηκαν μετατροπέα ροπής. Αυτή δεν είναι η περίπτωση.

Ωστόσο, κλειδώματα έχουν τα δικά τους προβλήματα, με συμπτώματα της αποτυχίας συμπεριλαμβανομένων αισθητή διολίσθηση ταχυτήτων και έντονη ανατριχιάζω όταν μετατόπιση.

Η