Μια μηχανή diesel τροφοδοτείται καύσιμο από μία αντλία έγχυσης, το οποίο πρέπει να λειτουργεί σε συνδυασμό με τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Tuning μια αντλία πετρελαίου αναφέρεται στην προσαρμογή του χρονοδιαγράμματος της αντλίας να συνεργαστεί με τα μπεκ που ψεκάζουν καύσιμο στα έμβολα του κινητήρα. Αν και αυτό ακούγεται περίπλοκο, είναι μια διαδικασία που απαιτεί μόνο λίγα εργαλεία και μπορεί να γίνει κατά τη διάρκεια του απογεύματος. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

κλειδί Socket

13 χιλιοστών υποδοχή

Oil

T-27 bit Torx Δράπανο

με 3/4-inch

bit καμινέτο

Κατσαβίδι

πυρόμετρο

17 χιλιοστών υποδοχή

Hole σκώληκα εργαλείο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Twist

το βιδωτό καπάκι της αντλίας πετρελαίου αριστερόστροφα για να το αφαιρέσετε.

2

Χρησιμοποιήστε το 13-χιλιοστών καρυδάκι για να χαλαρώσει το κόντρα παξιμάδι στη βίδα Torx. Αν το κόντρα παξιμάδι δεν περιστρέφεται ελεύθερα, απλώστε μια μικρή ποσότητα λαδιού στη βίδα και κόντρα παξιμάδι, τότε χαλαρώσει. Μην αφαιρείτε το κόντρα παξιμάδι, απλά γυρίστε το αρκετά για να χαλαρώσει τη βίδα Torx.

Η

3

Γυρίστε τη βίδα Torx δεξιόστροφα 1 1/2 στροφές με το T-27 bit Torx . Σφίξτε το κόντρα παξιμάδι. Αντικαταστήστε το βιδωτό καπάκι πάνω στην αντλία πετρελαίου. Καλής ποιότητας 4

Συνδέστε το πυρόμετρο στην εξάτμιση του οχήματος. Ανοίξτε μια τρύπα 3/4-ίντσας στο σωλήνα της εξάτμισης, 6 ίντσες κάτω από την οποία η πολλαπλή του κινητήρα συνδέεται με το σωλήνα της εξάτμισης. Τοποθετήστε το δακτύλιο σύσφιξης του θερμοστοιχείο μέσα στην τρύπα. Χρησιμοποιήστε ένα καμινέτο για να ζεσταθεί το δακτύλιο σφιγκτήρα έως ότου να είναι κόκκινο καυτό και έχει συγκολλημένο στην πολλαπλή εξαγωγής. Περιμένετε 1 ώρα για το μέταλλο να κρυώσει εντελώς. Τοποθετήστε το θερμοηλεκτρικό προβάδισμα στο δακτύλιο.

5

Χαλαρώστε τις βίδες στην θερμοηλεκτρικό καλώδια. Σύρετε το τέλος τερματικό δακτύλιο το κόκκινο καλώδιο μολύβδου πάνω στη βίδα με το κόκκινο καλώδιο θερμοηλεκτρικό που επισυνάπτονται σε αυτήν. Σφίξτε τη βίδα του τερματικού σταθμού. Σύρετε το κίτρινο καλώδιο ακροδέκτη δακτυλίου επί του κοχλία με το κίτρινο καλώδιο θερμοηλεκτρικό που επισυνάπτονται σε αυτήν. Σφίξτε τη βίδα. Σύρετε τις παρεχόμενες προστατευτικά πλαστικά μανίκια πάνω από τα τερματικά βίδα. Εκτελέστε τα σύρματα στο πίσω τοίχωμα του κινητήρα, μέσω της θύρας πρόσβασης και στην καμπίνα του οχήματος.

Η 6

Κόψτε ένα 2 1/16 της ίντσας τρύπα στο ταμπλό με ένα εργαλείο σκώληκα τρύπα. Τοποθετήστε το μετρητή pryometer μέσα στην τρύπα από το πίσω μέρος του ταμπλό. Τοποθετήστε το φως καλώδια του πυρόμετρο στο φως μέσο κλιπ διακόπτη.

Η 7

Συνδέστε τα σύρματα που τροφοδοτείται στην καμπίνα για τα τερματικά βίδα που βρίσκεται στο πίσω μέρος του το πυρόμετρο. Συνδέστε το κίτρινο καλώδιο μολύβδου στο θετικό πόλο, που σημειώνονται με ένα "+" σημάδι, και το κόκκινο καλώδιο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη, που σημειώνονται με ένα "-" σημάδι. Σφίξτε τις βίδες των ακροδεκτών για να τους εξασφαλίσει στη θέση

8

Προθερμάνετε τον κινητήρα, και στη συνέχεια να το οδηγήσετε για 15 λεπτά -. Πάνω σε ένα λόφο, αν είναι δυνατόν - για να κάνουν το έργο του κινητήρα σκληρά. Παρακολουθήστε το πυρόμετρο. Όταν η αντλία πετρελαίου έχει ρυθμιστεί σωστά, η θερμοκρασία των καυσαερίων δεν θα πάει πάνω από 1.250 βαθμούς Κελσίου. Αν το κάνει, θα πρέπει να κάνουμε μια άλλη ρύθμιση.

Η 9

Χαλαρώστε τις τέσσερις 17-χιλιοστών βίδες Hex βρίσκονται στις πλευρές της αντλίας έγχυσης. Προσέξτε τη θέση της έγχυσης, τότε ανασηκώστε προσεκτικά και γυρίστε το 2 μοίρες προς τα αριστερά. Σφίξτε τα εξαγωνικά μπουλόνια. Τα καυσαέρια του κινητήρα πρέπει τώρα να τρέξει σε 1.250 βαθμούς Κελσίου ή χαμηλότερα.

Η