Η πνίξει στο καρμπυρατέρ Holley έχει σχεδιαστεί για να ανοίξει ή να κλείσει το τσοκ καπάκι στην κορυφή του βαρελιού του καρμπυρατέρ για να κάνει τον κινητήρα να λειτουργήσει αποτελεσματικά. Το τσοκ ρυθμίζει τη θερμοκρασία του κινητήρα, επιτρέπει να τρέχει στην κορυφή των επιδόσεων. Οι καιρικές συνθήκες ή ένα φθαρμένο πηνίο μπορεί να επηρεάσει την απόδοση καρμπυρατέρ, θα σας ζητηθεί να ρυθμίσετε το τσοκ για να τρέξει σωστά. Μπορείτε να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ Holley πνιγούν μέσα σε λίγα λεπτά και να σώσει τη φθορά στον κινητήρα σας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Κατσαβίδι

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Electric ρύθμιση του τσοκ,

Η 1

Προσδιορίστε αν η Holley καρμπυρατέρ τσοκ ανοίγει πολύ γρήγορα ή πολύ αργά. Εάν πάρα πολύ γρήγορα, ο κινητήρας θα σταματήσει ή να αποτύχει. Εάν το άνοιγμα πάρα πολύ αργή, ο κινητήρας θα παράγει μαύρο καπνό στην εξάτμιση ή αδράνεια περίπου. 2

Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα από την κορυφή του καρμπυρατέρ και ξεκινήστε τον κινητήρα. Χαλαρώστε τις τρεις βίδες στο καρμπυρατέρ τσοκ καπάκι με ένα κατσαβίδι.

Η

3

Γυρίστε το καπάκι μία εγκοπή σε μια στιγμή, προς τα αριστερά αν η έμφραξη είναι το άνοιγμα για γρήγορη και δεξιόστροφα, αν ανοίγει πολύ αργή, μέχρι να παρατηρήσετε τον κινητήρα εξομάλυνση. καλής ποιότητας 4

Σφίξτε τις βίδες στο καπάκι με ένα κατσαβίδι και βεβαιωθείτε ότι το τσοκ καπάκι ανοίγει σωστά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Σβήστε τον κινητήρα.

Η χειροκίνητο τσοκ Προσαρμογής

5

Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα από την κορυφή του καρμπυρατέρ. Προσδιορίστε αν το καρμπυρατέρ είναι στο ρελαντί πάρα πολύ γρήγορα ή πολύ αργά και σβήστε τον κινητήρα.

Η 6

Εντοπίστε το γρήγορο ρελαντί βίδα στη βάση του μαύρου τσοκ καπάκι και γυρίστε το αριστερόστροφα με ένα κατσαβίδι μέχρι να είναι τελείως ανοιχτό.

Η 7

Βγάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από καουτσούκ από το λιμάνι κενού στη βάση του καρμπυρατέρ και να συνδέσετε ένα μετρητή κενού στο λιμάνι.

8

Ξεκινήστε τη κινητήρα και γυρίστε το γρήγορο ρελαντί βίδα με ένα κατσαβίδι δεξιόστροφα το ένα τέταρτο της στροφής κάθε φορά μέχρι το μετρητή κενού διαβάζει μεταξύ 1500 και 1600 RPM είναι και να λειτουργεί ομαλά.

Η 9

Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το μετρητή κενού. Τοποθετήστε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από καουτσούκ στη θύρα κενού και τοποθετήστε το πίσω καθαρότερο αέρα στο επάνω μέρος του καρμπυρατέρ.

Η