Το 1981 pickup Ford Courier κατασκευάστηκε από τη Mazda ως μια έκδοση του B2000 φορτηγά. Ήταν ένα συμπαγές, 1/2-ton-rated pickup, που πωλούνται είτε με ένα 6-πόδι κρεβάτι οδηγώντας σε ένα μεταξόνιο 106,9 ίντσες, ή 7-πόδι κρεβάτι οδηγώντας σε 112,8 ιντσών μεταξόνιο. Ένα από τα δύο διαθέσιμα κινητήρες ισχύος στο Courier: ένα 2.0-λίτρων, 110 κυβικών ιντσών τετρακύλινδρους σε σειρά ή ένα 2.3-λίτρων, 140 κυβικών ιντσών τετρακύλινδρους σε σειρά. Γενικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας

Η

Ο κινητήρας 2.0-λίτρων χρησιμοποιεί ένα Nikki δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και παράγει 77 ίππους, ενώ ο 2.3-λίτρων κινητήρας κάνει 88 ίππους χρησιμοποιώντας Hitachi δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Και οι δύο κινητήρες έχουν ένα 35-amp εναλλάκτης Mitsubishi. Το ζεστό ρελαντί για τον 2.0-λίτρων θα πρέπει να είναι 650 rpm. Για την 2,3-λίτρων, θα πρέπει να είναι 850 σ.α.λ. με χειροκίνητο, ή 700 σ.α.λ. με αυτόματο με τη μετάδοση τοποθετούνται σε "D". Και οι δύο κινητήρες φωτιά κυλίνδρων τους, με τη σειρά 1-3-4-2.

Η Μπουζί

Η

Ο 2.0-λίτρων χρησιμοποιεί NGK BPR-5ES μπουζί με ένα κενό των .031 ιντσών. Βύσματα θα πρέπει να tigtened σε 11 έως 15 τζάουλ ροπή. Ο 2.3-λίτρων χρησιμοποιεί NGK BPR-5EFS βύσματα με ένα κενό .034 ιντσών, σφιγμένα σε 5 έως 10 τζάουλ ροπή.

Η ανάφλεξης και χρονισμού Specs

Πρωτοβάθμια αντίσταση πηνίου ανάφλεξης στους 68 βαθμούς Κελσίου θα πρέπει να είναι 1,15 Ω για το 2,0, 0,81 - 0,99 ohm για την 2.3. Δευτεροβάθμια αντίσταση θα πρέπει να είναι 9,800 ohms για τα 2.0 και 6.800 σε 9.200 Ω για την 2.3. Για τον μικρότερο κινητήρα, το χρονισμό της ανάφλεξης θα πρέπει να ρυθμιστεί σε 8 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο - BTDC - στα 650 rpm. Το μεγαλύτερο κινητήρα θα πρέπει να οριστεί σε 6 βαθμούς BTDC στα 850 rpm. Ορίστε το χρόνο με τον κινητήρα να λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι στο νεκρό, ενώ εκείνοι με αυτόματο θα πρέπει να τοποθετούνται σε "D".

Η