Goodyear ελαστικών παραγωγής δεν είναι πλήρως μηχανοποιημένη και απαιτεί ένα βαθμό τεχνογνωσία και εμπειρία για την επίτευξη specs της εταιρείας. Goodyear έχει εφαρμόσει μια νέα τεχνολογία κατασκευής, IMPACT, η οποία ισχυρίζεται ότι θα φέρει επανάσταση στην παραγωγή ελαστικών, με μεγάλο όφελος για τον καταναλωτή στην τιμολόγηση και Goodyear του κόστους. Ο αντίκτυπος της τεχνολογίας IMPACT

Τεχνολογία

οδηγεί το IMPACT

αλλαγών Ολοκληρωμένη ακρίβεια κατασκευής συναρμολογημένο Cellular Τεχνολογία. Η επαναστατική πτυχή είναι ότι τα συστατικά των ελαστικών σχηματίζεται και συγκροτείται ταυτόχρονα, αντί για την παραδοσιακή μέθοδο των χωριστών βήματα για να κάνει τα μέρη και στη συνέχεια να τα συγκεντρώσει. Η συμμόρφωση με τις προδιαγραφές της Goodyear μπορεί να παρακολουθείται καθώς το ελαστικό έχει δημιουργηθεί και όχι τη συνήθη επιθεώρηση μετά τη συναρμολόγηση και τον έλεγχο της ποιότητας. Αυτή η αλλαγή στην παραγωγή παράγει μια βελτιωμένη βόλτα, καλύτερο χειρισμό και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του πέλματος, όλα είναι δυνατά από spec έλεγχο κατά τη δημιουργία, κοπής ακριβείας και την εξάλειψη των βημάτων splicing, Goodyear, λέει.

Η Goodyear ακτινική

Μόνο το τέλειο περάσει το τεστ.

Goodyear radial ελαστικών της μεταποίησης παραμένει μια σειρά των βημάτων της παραγωγής και όχι μια αυτοματοποιημένη διαδικασία. Αυτά είναι τα υλικά και τα βήματα που παρακολουθούνται για την κάλυψη των ακτινικών specs, ενώ οι ακριβείς φόρμουλες, τη σύνθεση, τις θερμοκρασίες και τα παρόμοια είναι ιδιωτικές πληροφορίες δεν απελευθερώνονται από την Goodyear. Η διαδικασία ξεκινά με την ανάμιξη των ελαίων, όσο 30 διαφορετικά είδη από καουτσούκ, άνθρακα, και τα πρόσθετα που μετράται σε ακριβή πρότυπα για τη δημιουργία πολλών διαφορετικών ενώσεων. Οι ενώσεις αναμειγνύονται για να δημιουργήσουν τμήματα των ελαστικών, όπως πλευρικό τοίχωμα, πέλμα και άλλα. Υψηλής αντοχής χαλύβδινο σύρμα είναι η ένωση επικαλύπτεται και να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία του σφαιριδίου, η οποία είναι η στεφάνη του ελαστικού που θέσεις για τη ζάντα. Αυτή η χάνδρα καθώς και οι ενσωματωμένες ζώνες χάλυβα γύρω από το ελαστικό πρέπει να πληρούν τις ακριβείς προδιαγραφές Goodyear.

Η Goodyear πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού πώληση, πλευρικό τοίχωμα λέει όλα

Η σήμανση στα πλαϊνά τοιχώματα από τα specs σε ένα ελαστικό Goodyear είναι μια βιογραφία του συγκεκριμένου ελαστικού. Το πρώτο γράμμα λέει τον τύπο του οχήματος, όπως επιβατικά, ελαφρά φορτηγά, φορτηγά και άλλα. Στη συνέχεια ο τριψήφιος αριθμός υποδηλώνει το πλάτος του ελαστικού, όταν τοποθετηθεί σωστά. Ο διψήφιος αριθμός μετά την κάθετο λέει το ύψος των ελαστικών ως ποσοστό του πλάτους των ελαστικών, και η ακόλουθη επιστολή υποδηλώνει τον τύπο κατασκευής, με R για radial, Β ζώνη για μεροληψία και Δ διαγώνια ζώνη προκατάληψη. Στη συνέχεια, το διψήφιο αριθμό μετά από τον τύπο κατασκευής λέει το μέγεθος της ζάντας για να τοποθετήσετε το ελαστικό. Οι αριθμοί και τα γράμματα σύμφωνα με τις πληροφορίες το μέγεθος του σώτρου κωδικοποιημένες specs για το φορτίο και την ταχύτητα αξιολογήσεις, οι οποίες μπορούν να προσδιοριστούν με αναφορά σε βιβλιογραφία Goodyear spec.

Η