Η οδήγηση σε χαμηλή πίεση, overinflated ή φθαρμένα λάστιχα, ή εκείνοι που δεν συνιστά από τους κατασκευαστές, μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό τόσο του οχήματος και των επιβατών του. Σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA), χαμηλή πίεση ελαστικά μειώνουν την οικονομία καυσίμου και την πρόσφυση, αυξάνοντας παράλληλα τις πιθανότητες υδρολίσθηση σε υγρές επιφάνειες και έκρηξη ελαστικού. Ελέγχοντας τακτικά την πίεση των ελαστικών, πέλμα βάθος και την ακεραιότητα, μαζί με την κατανόηση συγκεκριμένες προδιαγραφές ελαστικών, θα αυξήσει την ασφάλειά σας κατά την οδήγηση. Τακτικό έλεγχο και συντήρηση

Η NHTSA αναφέρει ότι η διατήρηση σε τακτική κατανόηση της υγείας των ελαστικών και τις προδιαγραφές βελτιώνει τη συμπεριφορά του οχήματος, μειώνει τις πιθανότητες της αποτυχίας των ελαστικών και τα ατυχήματα, αυξάνει μίλια ανά γαλόνι και αυξάνει τη μακροζωία των ελαστικών. Συνεχής έλεγχος των ελαστικών και συντήρησης μειώνει τον κίνδυνο της αποτυχίας των ελαστικών και μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα με τη μείωση της συχνότητας για την αγορά νέων ελαστικών.

Η πίεση των ελαστικών

Ελαστικά

πρέπει να ελέγχονται περιοδικά , εάν είναι δυνατόν κάθε εβδομάδα, για να δούμε αν είναι στη σωστή πίεση. Μια πινακίδα του οχήματος που συνήθως σφραγίδα στο doorjamb πλευρά του οδηγού, ή το εγχειρίδιο του οχήματος, διευκρινίζει προτεινόμενη πίεση των ελαστικών για καλύτερη απόδοση και ασφάλεια. Έλεγχος της πίεσης των ελαστικών είναι πιο ακριβής, όταν το ελαστικό είναι κρύο, το οποίο σημαίνει ότι το ελαστικό δεν έχει χρησιμοποιηθεί για τουλάχιστον τρεις ώρες.

Η Tire Ζημιές

Cracking , διασπάσεις, καθέτους και η διόγκωση των τροχών είναι όλα τα πράγματα για να εξετάσει κατά μήκος του πλευρικού τοιχώματος και πέλματος, διατηρώντας παράλληλα την ασφάλεια των ελαστικών. Σπάσιμο εμφανίζεται από την ξηρά-rot ή παρατεταμένη έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία από τον ήλιο. Πυρόλυση είναι πιο συχνή σε ζεστά κλίματα. Υψηλή πίεση αέρα ή πίεσης πλήρωσης κατώτερης της οδηγεί σε διόγκωση των τροχών, η οποία και στις δύο περιπτώσεις μειώνει την επιφάνεια επαφής του ελαστικού με το δρόμο, μειώνοντας πρόσφυση. Καρφιά, γυαλί ή οποιοδήποτε αιχμηρό αντικείμενο ενσωματωμένα σε ένα ελαστικό να αυξήσει την πιθανότητα της αποτυχίας των ελαστικών.

Η Tire Rotation καλής ποιότητας Αυτοκίνητο

και Driver προτείνει εκ περιτροπής τα ελαστικά κάθε 6.000 έως 8.000 χιλιόμετρα έως κρατήσει μια ομοιόμορφη φθορά του πέλματος σε όλη την εμπρός και πίσω ελαστικά. Front-τετρακίνητα αυτοκίνητα βάζουν το πιο φθορά στα μπροστινά ελαστικά επειδή λαμβάνουν άμεσα ισχύς του κινητήρα από το σύστημα μετάδοσης. Πίσω τετρακίνητα αυτοκίνητα που η μεγαλύτερη φθορά στους πίσω τροχούς. Περιστρεφόμενες ρόδες όπως συνιστάται, εξισώνει τη φθορά των ελαστικών και αυξάνει την πρόσφυση των ελαστικών και τη μακροζωία. Για όσους δεν οδηγούν πολύ συχνά, οι κατασκευαστές ελαστικών δώσει κανονικά ελαστικά τη μέγιστη διάρκεια ζωής 10 ετών, δεν έχει σημασία πόσο πολύ πέλματος έχουν.

Η Προδιαγραφές Tire

Η

σημάνσεων των ελαστικών εξηγήσει ποιες συνθήκες ένα ελαστικό μπορεί να αντέξει με ασφάλεια. Σε κάθε DOT-rated ελαστικών, υπάρχουν απαιτούνται ομοσπονδιακά προδιαγραφές, αξιολογήσεις και το μέγεθος αναγράφεται στο πλευρικό τοίχωμα. Κάθε αριθμός και η επιστολή έχει νόημα. Για παράδειγμα, 255/50R17 89Q κατανέμεται ως εξής: "255" είναι το πλάτος του ελαστικού σε χιλιοστά, "50" είναι ο λόγος όψης πλευρικού τοιχώματος εκφράζονται ως ποσοστό του πλάτους του ελαστικού, "R" σημαίνει ακτινική κατασκευή, "17" υποδηλώνει σε ίντσες την διάμετρο της ζάντας το ελαστικό αναρτήσεις με ασφάλεια, "89" αντιστοιχεί με δείκτη φορτίου που εξηγεί το μέγιστο βάρος ένα ελαστικό μπορεί να υποστηρίξει, και το "Q" αντιστοιχεί σε μια κατηγορία ταχύτητας ή MPH το ελαστικό δεν πρέπει να υπερβαίνει. Άλλα σφραγίδα σημάδια περιλαμβάνουν βαθμού έλξης, τύπου ελαστικών, πρότεινε PSI και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του ελαστικού.

Η