Η Κατά τη διάρκεια του 1830, το καουτσούκ ήταν ένα σχετικά νέο προϊόν στην Αμερική. Όταν εισήχθη για πρώτη φορά, οι καταναλωτές ήταν πρόθυμοι να αγοράσουν προϊόντα από καουτσούκ, πιστεύοντας ότι είναι ένα αδιάβροχο εναλλακτική λύση για εναλλακτικά υλικά. Τα γρήγορα διαπίστωσαν ότι όταν εκτίθεται σε θερμότητα, όπως μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα, το ελαστικό θα λιώσει, και θα πρέπει να πεταχτούν. Ένας άντρας, ονόματι Charles Goodyear ανέλαβε την αιτία, και ήταν αποφασισμένος να βρει έναν τρόπο να κάνουν χρήσιμες από καουτσούκ. Πειραματίστηκε για περισσότερο από μια δεκαετία πριν από την εκμάθηση ότι η προσθήκη του θείου με το φυσικό λάστιχο θα κάνει το υλικό πιο ανθεκτικό. Μετά από τυχαία πτώση του υλικού σε ένα καυτό φούρνο, βρήκε ότι η θέρμανση του υλικού που είναι ανθεκτικό σε τήξη ή άλλους τύπους βλάβης. Η διαδικασία αυτή ονομάστηκε «Βουλκανισμός» και είναι το κλειδί για την προετοιμασία από καουτσούκ για τη χρήση των ελαστικών.
Η Στερεά ελαστικών για οχήματα
Πριν από την ανακάλυψη της Goodyear βουλκανισμού, ελαστικά έγιναν από ξύλο ή μέταλλο. Ήταν βαρύ και αρκετά αναποτελεσματική. Ξεκινώντας στα μέσα του 19ου αιώνα, ελαστικά που παράγονται χρησιμοποιώντας τεχνικές βουλκανισμού έγινε το κυρίαρχο προϊόν για ποδήλατα, καροτσάκια, και buggies. Αρχικά, οι δύο αέρα γεμάτο ελαστικά και τα στερεά μοντέλα χρησιμοποιήθηκαν. Οι καταναλωτές άρχισε γρήγορα να επιλέξετε στερεά μοντέλα ελαστικό λόγω της αντοχής τους, γεμάτους με αέρα τα ελαστικά είχαν εγκαταλειφθεί για ένα χρονικό διάστημα. Ενώ συμπαγή ελαστικά θα μπορούσε να αντέξει η συχνή χρήση, ήταν επίσης βαρύ και δεν παρέχουν μια ομαλή βόλτα.
Η ελαστικά
Μέχρι το τέλος του 19ου αιώνα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είχαν μαζεύοντας ατμό. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα άρχισαν να αντικαθιστούν άμαξες. Όπως κατασκευής αυτοκινήτων αυξήθηκε, έκανε έτσι την ανάγκη για τα ελαστικά. Το 1898 και το 1900, η Goodyear και Firestone εταιρείες ελαστικών ιδρύθηκαν, αντίστοιχα. Παραγωγής ελαστικών αυξήθηκαν σημαντικά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Καθώς η χρήση αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά τη διάρκεια του 20ου αιώνα, πολλές πόλεις και κωμοπόλεις διαπίστωσε ότι τα στερεά ελαστικά προκαλούσαν ζημιές στους δρόμους. Η νομοθεσία θεσπίστηκε για να ενθαρρύνει τη χρήση του αέρα γεμάτο ελαστικά αντ 'αυτού. Την ίδια στιγμή, οι οδηγοί και ποδηλάτες είχαν διαπιστώσει ότι αέρα γεμάτο ελαστικά που παρέχονται μια πολύ ομαλότερη και ευκολότερη βόλτα από τα στερεά εκδόσεις. Μέσα σε λίγα χρόνια, αυτά τα air-γεμάτο, ή με πεπιεσμένο αέρα, τα ελαστικά ήταν το πρότυπο στη βιομηχανία ελαστικών.
Η Bias ply ελαστικά
Η
Ενώ ελαστικά παρέχεται μια ομαλή βόλτα , δεν ήταν ακόμη πολύ ανθεκτικό, και υπόκεινται σε συχνές εκρήξεις. Για να καταπολεμηθεί αυτό, προκατάληψη ply ελαστικά αναπτύχθηκαν. Αυτά τα ελαστικά χαρακτήρισε ένα ελαστικό αέρα γεμάτο σωλήνα που περιβάλλεται από ένα παχύ περίβλημα από καουτσούκ. Το εξωτερικό περίβλημα ήταν κατασκευασμένο από στρώσεις κορδονιών από καουτσούκ που διέσχιζαν την παροχή έλξης ενώ αυξάνεται η αντοχή του ελαστικού. Αυτά τα ελαστικά θα γίνει το πρότυπο της βιομηχανίας μέσα από τη δεκαετία του 1950.
Η Radial ελαστικά
Η Το 1948, η Michelin παρουσίασε τα πρώτα radial ελαστικά. Αυτά τα ελαστικά έχουν νήματα των λινών παρόμοια με προκατάληψη ply μοντέλα, αλλά τα καλώδια τρέχει σε γωνία 90 μοιρών από το χείλος του ελαστικού, που παράγει ένα ισχυρότερο περίβλημα. Το εσωτερικό του περιβλήματος είναι επενδεδυμένα με ένα μεταλλικό ιμάντα που βοηθά το ελαστικό αντέχουν οδικούς κινδύνους και συχνή χρήση. Radials θεωρούνται μεγαλύτερης διάρκειας, έχουν καλύτερη δυνατότητα του συστήματος διεύθυνσης, και για την αύξηση της απόσταση σε μίλια αερίου. Αυτά τα ελαστικά έγινε δημοφιλής στην Ευρώπη, αλλά το ενδιαφέρον μείνει στις ΗΠΑ. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970, οι τιμές του πετρελαίου στα ύψη, οι Αμερικανοί στράφηκαν προς radial ελαστικά λόγω της αυξημένης απόσταση σε μίλια αερίου τους. Από αυτή τη φορά, ακτινωτά ελαστικά έχουν γίνει το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο είδος του ελαστικού στις ΗΠΑ.
Η
Δημοφιλή άρθρα