Μια κολλήσει auto δαγκάνα είναι κάτι περισσότερο από μια ενόχληση. Αν αγνοηθούν, μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης και να προκαλέσει σοβαρές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης. Ακόμα κι αν διάφορα προβλήματα στο σύστημα πέδησης μπορεί να δημιουργήσουν παρόμοιες παρενέργειες, υπάρχουν τρόποι για να διαπιστώσετε αν είναι η δαγκάνα κολλήσει στο όχημά σας. Μηχανική χρησιμοποιούνται για την επισκευή των δαγκάνες, όταν ένα πρόβλημα, αλλά με τις τρέχουσες ωρομίσθια εργασίας μέχρι και πάνω από τριψήφια νούμερα, είναι τώρα πιο εφικτό να αντικαταστήσει το κατεστραμμένο δαγκάνα με ένα ανακατασκευασμένο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Όροφος jack
Jack στέκεται (2)
Lug Ratchet
κλειδί και η υποδοχή που
Η σύρμα Μηχανική Κατσαβίδι
Μεγάλες C-σφιγκτήρα ελαστικών
πέλματος μετρητή βάθους ή μικρόμετρο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 μονάδα Test
το όχημα. Μια κολλήσει ή σύροντας δαγκάνα δεν θα επιτρέψει το τακάκι να απεμπλακεί από την επιφάνεια του ρότορα φρένου. Όχι μόνο αυτό να προκαλέσει υπερβολική πρόωρο τακάκια και ο ρότορας φθορά, αλλά και το όχημα θα κυριολεκτικά οδήγηση με ελαφρά τα φρένα εφαρμόζονται όλη την ώρα. Ένα αποκαλυπτικό σημάδι ενός σοβαρά κολλήσει δαγκάνα είναι το όχημα έλξη προς τη μία πλευρά κατά την οδήγηση. Εάν πρέπει συνεχώς να κρατήσει το τιμόνι στη θέση του, μπορεί να μην έχει τίποτα να κάνει με το σύστημα διεύθυνσης ή ευθυγράμμιση των τροχών. Αυτό μπορεί επίσης να τονίσει τη μετάδοση του οχήματος. 2
Test
η θερμότητα που έρχεται από τους τροχούς μετά το test drive, βάζοντας το χέρι σας κοντά στο τιμόνι χωρίς να το αγγίξει. Να κολλήσει δαγκάνες θα προκαλέσει τακάκια συνεχώς να σύρετε τα στροφεία του συστήματος πέδησης και αυτό θα δημιουργήσει ένα τεράστιο ποσό θερμότητας. Η θερμότητα στη συνέχεια θα μεταβιβάσει στην ζάντα /του ελαστικού. Προσέξτε να μην αγγίξετε άμεσα το χείλος ελαστικού καθώς η θερμότητα μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα.
Η
3
Ανασηκώστε το όχημα με γρύλο πάτωμα και ασφαλίστε την τρίποδα για να επιθεωρήσει οπτικά τη διαφορά στο φρένο pad φθορά από τη μία πλευρά στην άλλη. Ενώ μαξιλάρια φορώντας περισσότερα από τη μία πλευρά μπορεί να σημαίνει απλώς ότι τα μαξιλάρια είναι παραμορφωμένοι λιπαίνονται και να κολλήσει στη γέφυρα του διαβήτη, θα μπορούσε να σημαίνει επίσης την έναρξη μιας έμβολο να κολλάει δαγκάνα. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε τα καρύδια λοβός με την προεξοχή κλειδί και αφαιρέστε τους τροχούς.
5 Place
την κορυφή ενός μεγάλου C-σφιγκτήρα πάνω από το εσωτερικό δαγκάνα στέγαση και το κάτω μέρος του σφιγκτήρα πάνω στην εξωτερική επιφάνεια και σφίξτε το σφιγκτήρα για να διαπιστωθεί αν η δαγκάνα έχει κολλήσει ή να κολλήσει. Μια ορθώς λειτουργούσα δαγκάνα θα σας επιτρέψει να σφίξετε το C-σφιγκτήρα και τη συμπίεση του εμβόλου της δαγκάνας. Ένα κόλλημα δαγκάνα πρόκειται να είναι πολύ δύσκολο, αν όχι αδύνατο, να συμπιεστεί. Συγκρίνει ένα διαμέτρημα του ίδιου άξονα στην άλλη. Να είστε προσεκτικοί κατά την εφαρμογή της διαδικασίας αυτής προς τα πίσω δαγκάνες για ορισμένα οχήματα όπως κάποια έμβολα της δαγκάνας (σε ορισμένες εισαγωγές) απαιτούν μια βίδα-in δαγκάνα και δεν θα συμπιέσει πιέζοντας με ένα C-σφιγκτήρα.
Η 6
Αφαιρέστε τα μπουλόνια στήριξης της δαγκάνας και αποδίδουν τη δαγκάνα στο σασί του οχήματος με μηχανική σύρμα. Μην αφήνετε τη δαγκάνα να αιωρείται επικίνδυνα από τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου από καουτσούκ.
Η 7
Αφαιρέστε τα τακάκια από τη γέφυρα της δαγκάνας, αλλά και το σήμα τους ή τη θέση τους μετά την αφαίρεση για να θυμούνται πώς να τους αντικαταστήσουν στην ακριβή, αρχική τους θέση. Εάν τα τακάκια κολλήσει στη γέφυρα και πρέπει να αναγκαστεί ή να ανοιχτούν με ένα κατσαβίδι, αυτό μπορεί να είναι η ρίζα του προβλήματος και όχι της θανάτωσης δαγκάνα. Καθαρίστε τη δαγκάνα γέφυρα επιφάνεια χρησιμοποιώντας μια βούρτσα ή ένα γωνιακό τριβείο και επισκευή δίσκου. Αφαιρέστε και καθαρίστε το μεταλλικό υλικό και στη συνέχεια να την αντικαταστήσει. Απλώστε μια στρώση λιπαντικού φρένων στα σημεία επαφής pad του υλικού και τη γέφυρα. Αυτό θα μπορούσε να αναβιώσει το σύστημα πέδησης, εάν το πρόβλημα δεν έχει κάνει πολύ μεγάλη ζημιά στα τακάκια των φρένων ήδη.
8
Πάρτε μια συνολική μέτρηση του πάχους κάθε τακάκια, χρησιμοποιώντας ένα μετρητής πάχους ελαστικών ή ένα μικρόμετρο. Πάρτε αρκετές μετρήσεις από κάθε pad σε διαφορετικές τοποθεσίες και να συγκρίνετε τις μετρήσεις με τα άλλα μαξιλάρια. Αν θα υπάρξει κάποια διαφορά στην φθορά, ίσως ακόμη και στο ίδιο μαξιλάρι, μια προφανής οπτική διαφορά στο πάχος του στρώματος μπορεί να αποτελεί ένδειξη μιας κολλήσει δαγκάνα. Ένα μέτωπο τακάκια φοράει κάτω από 4/32 της ίντσας είναι να πάρει κοντά στο να χρειάζεται αντικατάσταση. Ένα πίσω τακάκια φοράει κάτω από 3/32 είναι να πάρει κοντά στο να χρειάζεται αντικατάσταση. Πίσω δισκόφρενα δεν εργάζονται τόσο σκληρά όσο το μπροστινό ζεύγος, έτσι ώστε λιγότερο υλικό τριβής στην επιφάνεια είναι περισσότερο αποδεκτή.

Η