Στη δεκαετία του 1950 και του 1960, τα περισσότερα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητο φρένο, και την πέδηση ήταν αρκετά μια μικροδουλειά. Στη συνέχεια, ο ενισχυτής φρένων εισήχθη, χρησιμοποιώντας κενό από τον κινητήρα για την παροχή επιπλέον δύναμη στο πεντάλ, τη μείωση του ποσού της πίεσης που ο οδηγός πρέπει να ασκήσει. Εάν υπάρχει διαρροή κενού στην αναμνηστική σας, ή δεν αποδίδει καλά, θα πρέπει να το αφαιρέσετε. Αυτό θα διαρκέσει περίπου μισή ώρα. Το όχημα του έργου είναι ένα 2001 Chevrolet Silverado. Η διαδικασία είναι παρόμοια για τα άλλα οχήματα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Open-end κλειδί που
3/8-inch σετ καστάνια, επέκταση και υποδοχή
3/8-inch καθολική κοινού για την καστάνια
κατσαβίδι
Φακό

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Pop
την κουκούλα και ανοίγω την αντλία φρένων από το σύστημα υποβοήθησης φρένων χρησιμοποιώντας το open-end set κλειδί. Η τρόμπα είναι το τμήμα το οποίο έχει όλα τα σωληνάκια των φρένων λειτουργεί σε αυτό. Μόλις αυτό αμανδάλωτος, τραβήξτε προς τα εμπρός off του ενισχυτή και αφήστε το να κολλήσει. 2
Crawl
κάτω από το ταμπλό και τη χρήση του φακού στο φως μέχρι την κορυφή του πεντάλ φρένου. Ακολουθήστε το πεντάλ κάθετα στο ταμπλό με το φως. Θα δείτε ένα κλιπ που κρατά μαζί του διακόπτη φώτων φρένων και τη σύνδεση με τον ενισχυτή. Χρησιμοποιήστε το κατσαβίδι για να περιεργάζομαι από αυτό το clip, στη συνέχεια, τοποθετήστε το στο πλάι. Από τη στιγμή που είναι εκτός λειτουργίας, μπορείτε να αποσυνδέσετε τη σύνδεση και διακόπτης φώτων φρένων τραβώντας τους από το πεντάλ.
Η
3
Χρησιμοποιήστε το 3/8-ίντσας καστάνια, επέκταση και υποδοχές για να αφαιρέσετε τις τέσσερις βίδες που κρατούν το σερβόφρενου στο firewall. Μπορεί να χρειαστείτε ένα 3/8-inch σταυροειδή σύνδεσμο στο τέλος της καστάνιας για να μπει σε κάποια από τα αυστηρότερα χώρους. Καλής ποιότητας 4
Πηγαίνετε κάτω από την κουκούλα και πάλι και τραβήξτε τον ενισχυτή φρένων έξω από το τείχος προστασίας , χρησιμοποιώντας τα χέρια σας. Η αναμνηστική πλέον απελευθερωθεί από το όχημα.

Η