Η Lexus ES300 εισήχθη το 1992 ως πρόσφατα σχεδιασμένη έκδοση του ES250. Το 2003 Lexus ES300 προσφέρθηκε με μια 3.0-λίτρων, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, εξακύλινδρο κινητήρα. Lexus έχει πάντα ένα υψηλό επίπεδο για τη μηχανική ποιότητα και έχει λάβει πολλαπλές JD Power and Associates βραβεία, καθώς και "Best Value" βραβείο από IntelliChoice. Αλλάζοντας τον άξονα μετάδοσης της CV για το 2003 Lexus ES300 είναι ένα δύσκολο έργο που πρέπει να διαρκέσει περίπου τρεις ώρες για να ολοκληρωθεί, αν δεν έχει προσπαθήσει ποτέ αυτό το έργο πριν. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
2 τόνων ή μεγαλύτερη χωρητικότητα jack
Γρύλος
1/2-inch διακόπτη κίνησης
bar 1/2-inch δίσκο, 32 χιλιοστών υποδοχή
3/8 -ιντσών σετ καστάνια και υποδοχή
Lug κλειδί
Μεγάλη περιεργάζομαι
bar Flat κατσαβίδι
Μεγάλες καουτσούκ σφύρα
Hammer
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η αφαίρεσης
1
Σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος με γρύλο. Ορίστε ένα γρύλο κάτω από το κάτω ψαλίδι για την υποστήριξη. Αφαιρέστε τα καρύδια λοβός από το τιμόνι με ένα lug κλειδί και στη συνέχεια αφαιρέστε τον τροχό. 2

Αφαιρέστε τις δαγκάνες μπουλόνια με 3/8-ίντσας καστάνιας και την υποδοχή. Αφαιρέστε τη δαγκάνα από το συγκρότημα του φρένου και να το θέσει στο κάτω βραχίονα ελέγχου. Μην αφήνετε τη δαγκάνα κολλάει ελεύθερα, δεδομένου ότι θα μπορούσε να διαρρήξει τη γραμμή φρένων καουτσούκ από το πάχος στο σώμα.
Η
3 Ξεβιδώστε
τα μπουλόνια βραχίονα δαγκάνας, το κάτω σφαιρικής άρθρωσης παξιμάδι και το εξωτερικό γραβάτα ράβδος τελικό παξιμάδι με την 3/8-ίντσας καστάνιας. Αφαιρέστε το βραχίονα της δαγκάνας από το συγκρότημα του φρένου, αλλά αφήστε τη σφαιρική άρθρωση και τη μπάρα που συνδέονται με την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης. Αφαιρέστε το ρότορα από το συγκρότημα του φρένου. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε το παξιμάδι με 1/2-inch bar διακόπτη κίνησης και υποδοχή άξονα 32 mm. Αποσπάστε το κάτω ψαλίδι με ένα μεγάλο λοστό. Εξετάζω το ακρόμπαρο προς τα πάνω με το λοστό. Αφαιρέστε την κάτω σφαιρική άρθρωση και το ακρόμπαρο από το ακραξόνιο.
5
Γυρίστε το παξιμάδι άξονα πίσω επάνω στο άκρο του άξονα μέχρι το εξωτερικό άκρο είναι στο ίδιο επίπεδο με το τέλος του ημιαξόνιο. Πατήστε το άκρο του άξονα απαλά με ένα μεγάλο σφυρί από καουτσούκ. Μην χρησιμοποιείτε ένα μεταλλικό σφυρί ή θα καταστρέψει τον άξονα τέλος ή να δημιουργήσετε ένα φούσκωμα, καθιστώντας τον άξονα μισό δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Πατήστε το άκρο της ατράκτου άξονα μέχρι να βάζο χαλαρά από το συγκρότημα ρουλεμάν τροχού.
Η 6
Εισάγετε τον λοστό πίσω από το συγκρότημα πλήμνης και άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης, από το πίσω μέρος της πίσω πλευράς του τροχού και . Πιέστε τη λαβή του λοστό προς τα έξω έως ότου το συγκρότημα διεύθυνσης στρέφεται εντελώς προς τα εμπρός προς το μπροστινό μέρος του οχήματος.
Η 7
Τοποθετήστε το χέρι σας πίσω από το συγκρότημα του συστήματος διεύθυνσης και σπρώξτε τον άξονα προς τα μέσα προς το κέντρο του το αυτοκίνητο. Εφαρμόστε πίεση στο λοστό για να ωθήσει την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης μακριά από το άκρο του άξονα μέχρι ο άξονας να είναι απαλλαγμένο από την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης και ρουλεμάν τροχού συναρμολόγησης.
8
Εισάγετε τον λοστό ανάμεσα στην εσωτερική πλευρά του άξονα μισό και τη μετάδοση. Πιέστε τη λαβή του λοστό προς τα έξω για να ωθήσει τον άξονα μισό χωρίς τη μετάδοση. Χρησιμοποιήστε το ελεύθερο χέρι σας για να κρατήσει και να πιάσει το ημιαξόνιο όταν πρόκειται για ελεύθερο της μετάδοσης.

Η Εγκατάσταση
Τετάρτη 9
Τοποθετήστε το άκρο μετάδοσης του νέου άξονα CV μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ωθήστε τον άξονα CV στο περίβλημα με τα χέρια σας, ενώ ταυτόχρονα κουνάει να διασφαλίσει ότι οι σφήνες στον άξονα line up με τους αντιστραφεί σφήνες της μετάδοσης. Όταν ο άξονας σημείωμα θα πάει πέρα ​​από το χέρι, να ισιώσει τον άξονα όσο το δυνατόν περισσότερο και απαλά πιέστε το εξωτερικό άκρο του άξονα CV με τη λαστιχένια σφύρα. Δεν πρέπει να υπάρχουν περισσότερα από 1/16- να 1/8-inch χώρο μεταξύ του τέλους του άξονα βιογραφικό σημείωμα και τη μετάδοση.
Η 10
Σηκώστε το εξωτερικό άκρο του άξονα βιογραφικό σημείωμα και την ευθυγράμμισή του με το άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης και ρουλεμάν τροχού κόμβο. Χρησιμοποιήστε τον λοστό για να ενεργοποιήσετε την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης εντελώς προς τα εμπρός για να επιτρέψει μεγαλύτερη πρόσβαση του άξονα μισό στο πίσω μέρος του ρουλεμάν τροχού. Ευθυγραμμίστε τον άξονα μισό βιογραφικό σημείωμα και τροχός που φέρει επάνω με τα χέρια σας και πιέστε το ημιαξόνιο στο μέτρο μέσα από το ρουλεμάν τροχού όσο το δυνατόν. Σφίξτε το παξιμάδι του άξονα τελείως με 1/2-inch bar διακόπτη κίνησης και μια μεγάλη υποδοχή άξονα. Άξονα υποδοχή παξιμάδι του 2003 Lexus ES300 είναι ένα παξιμάδι 32 mm. Σφίξτε το παξιμάδι μεταξύ 110 και 130 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής με την 1/2-inch bar διακόπτη κίνησης και υποδοχή 32 mm.
Τετάρτη 11
Επανεγκατάσταση της κάτω σφαιρικής άρθρωσης στο ακραξόνιο. Εάν η κοινή μπάλα δεν θα παρατάξει τέλεια, θα κολλήσει μέσα στην τρύπα και χτυπήστε το κάτω ψαλίδι με ένα σφυρί στο μπροστινό και το πίσω μέρος του βραχίονα μέχρι το κάτω σφαιρική άρθρωση σκάει στη θέση του. Σφίξτε το κάτω παξιμάδι σφαιρικής άρθρωσης κάστρο, μέχρι 90 πόδια-λίβρες της ροπής με την 3/8-ίντσας καστάνιας και την υποδοχή.
Τετάρτη 12 Remount
το ακρόμπαρο στην άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης με το χέρι. Σφίξτε το ακρόμπαρο παξιμάδι τέλος μεταξύ 90 και 100 πόδια-λιβρών της ροπής με την 3/8-ίντσας καστάνιας και την υποδοχή.
Τετάρτη 13
ξανά το στροφείο με το χέρι. Τοποθετήστε και σφίξτε τη δαγκάνα βραχίονα 80 μεταξύ 90 τζάουλ ροπή με την 3/8-ίντσας καστάνιας και την υποδοχή. Τοποθετήστε ξανά τα τακάκια των φρένων στο βραχίονα της δαγκάνας. Τοποθετήστε ξανά τη δαγκάνα και σφίξτε τις βίδες πάχους μεταξύ 70 με 80 τζάουλ ροπή. Τοποθετήστε ξανά τον τροχό και σφίξτε τα καρύδια λοβός μεταξύ 95 και 100 τζάουλ ροπή στη συνέχεια χαμηλώστε το όχημα από την υποδοχή στέκεται με το γρύλο.

Η