Η πιο δημοφιλής και κοινή κινητήρα General Motors είναι, μακράν, το μικρό κινητήρα Chevrolet μπλοκ. Και το Chevy inline 4-κύλινδρος, V-6 και πολύ μεγαλύτερη μεγάλες μηχανές μπλοκ έχουν παραχθεί σε μαζικές ποσότητες. Ως εκ τούτου, υπάρχει άφθονη προμήθεια εξαρτημάτων που διατίθενται για οτιδήποτε από τη βασική tuneups με τις επισκευές για να ολοκληρωθεί επισκευές. Αναδόμηση Kits
Η Overhauls
είναι επίσης γνωστή ως ανανέωση, την επαναφόρτιση ή την ανοικοδόμηση, και πολλοί πωλητές μέρη έχουν συναρμολογηθεί πακέτα μαζί σε ένα σετ για να κάνουν οι περισσότεροι όλα τα συστατικά που είναι απαραίτητα διαθέσιμα για την ανοικοδόμηση των κινητήρων της GM. Αναδημιουργία κιτ για τους άλλους κινητήρες τμήμα της GM από την Pontiac, Buick, Oldsmobile και η Cadillac είναι επίσης διαθέσιμα, αλλά δεν είναι σχεδόν τόσο ευρέως όπως εκείνες για τις μηχανές Chevy, ούτε είναι τόσο φθηνή.

Πολλές μηχανές GM παρείχαν εντυπωσιακές υπηρεσίες σε αυτοκίνητα και φορτηγά, καθώς και εκείνες που έχουν γονιμοποιηθεί και να συντηρούνται τακτικά έχουν συνδεθεί πιθανόν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Πολλοί έχουν στην υπηρεσία για δεκαετίες. Ωστόσο, η φυσιολογική φθορά μπορεί να μειώσει την απόδοση του κινητήρα, και αν η ισχύς, η οικονομία ή η γενική απόδοση έχει αρχίσει να υποφέρει, η αναμόρφωση μπορεί να είναι εντάξει.
Κιτ Rebuild
θα περιλαμβάνει όλες τις κανονικές μέρη αντικατάστασης που απαιτούνται για rebuidling του κινητήρα. Αυτά συνήθως περιλαμβάνουν τα ακόλουθα (νέα):
Πίστονς
και ringsGaskets και sealsCamshaft bearingsRod και κύρια insertsOil φέρει plugsCamshaft pumpFreeze, ανυψωτές, και το χρονοδιάγραμμα που (μερικές φορές προαιρετικά)

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η απλή αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων - από μόνοι τους - δεν θα αποκαταστήσει μια μηχανή στην αρχική του κατάσταση και τις επιδόσεις. Προσοχή πρέπει να δοθεί στις επισκευαστούν ανοχές ολόκληρου του συγκροτήματος του κινητήρα, όπως κυλινδροκεφαλές.

Η Εκτιμήσεις

Η Μετά από χρόνια υπηρεσίας και δεκάδες χιλιάδες μίλια, τα κύλινδροι μπορεί να αναπτύξει ένα κωνικό. Δηλαδή, μπορούν να γίνουν ελαφρώς μεγαλύτερο σε διάμετρο στην κορυφή του κυλίνδρου. Αυτό θα καταστήσει αδύνατη την επίτευξη της ορθής εμβόλου-προς-κύλινδρο κάθαρση τοιχώματος συνιστάται από τον κατασκευαστή. Σε μια κατάσταση όπως αυτή, και επειδή τα έμβολα είναι γενικά θεωρείται ως αντικατάσταση των ειδών, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα μηχανουργείο overbore τον κύλινδρο στην αμέσως μεγαλύτερη διάμετρο και να τελειώσει-ακονίσετε τις φιάλες για τη σωστή εκκαθάριση εμβόλου σε τοίχο. Οι εκκεντροφόροι, αθλητές και το σετ χρονισμού (γρανάζια και αλυσίδα) αναμένεται επίσης να έχουν καθορισμένη διάρκεια ζωής και θεωρούνται ως αντικατάσταση των ειδών, σε μια ανακατασκευή. Τα περισσότερα πακέτα περιλαμβάνουν αυτά τα μέρη.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι κυλίνδρου φορούν το κεφάλι. Μετά από εκτεταμένες οδηγοί υπηρεσιών, βαλβίδα και τα πρόσωπα βαλβίδων και έδρες μπορούν να φθαρούν. Πρόσθετες εργασίες μηχανή μπορεί να αποκαταστήσει αυτά τα στοιχεία για να "τα νέα" κατάσταση.

Αν ο κινητήρας δείχνει μικρή φθορά και ανοχές είναι σύμφωνα με τις συστάσεις του εργοστασίου, η διαδικασία γίνεται πολύ πιο απλή και λιγότερο χρονοβόρα. Είναι σπάνιο, ωστόσο, ότι κάποια προσοχή δεν χρειάζεται να δοθεί τουλάχιστον κάποια εργασία μηχανής.

Ενώ το βάρος της ανοικοδόμηση κιτ είναι σχετικά μικρό (μερικές φορές τόσο λίγα όπως μερικές εκατοντάδες δολάρια), αυτές μπορεί να ποικίλει όσον αφορά την ποιότητα και την πολυπλοκότητα των εξαρτημάτων που περιλαμβάνονται. Κάποιοι μπορεί να περιλαμβάνει νέα ή επισκευασμένα κίνησης και /ή μπιέλες ή ακόμα και αναβαθμισμένες στοιχεία απόδοσης. Όπως θα πρέπει να αναμένεται, η δαπάνη θα είναι μεγαλύτερη. Μπορεί να είναι λογικό να συγκρίνουμε τη συνολική δαπάνη της ανοικοδόμησης στο ότι για την αγορά ενός εργοστασίου νέο "κινητήρα κλουβί" συνέλευση, εκτός αν αυτό είναι ένα hands-on προσπάθεια και τον κατάλληλο εξοπλισμό, τα εργαλεία και τις δεξιότητες που είναι διαθέσιμα.
Η

Η