Σε σύγχρονα αυτοκίνητα, η πολλαπλή εξαγωγής είναι μέρος του μεγαλύτερου συστήματος πολλαπλής. Η λειτουργία του είναι η άρση των καυσαερίων του κινητήρα - με αέρα και ατμού, μαζί με τυχόν άκαυστα καύσιμα - και κάνετε την ένεση μέσα στο σωλήνα εξάτμισης πρέπει να διενεργούνται και μακριά από τον κινητήρα. Ένα ραγισμένο ή αλλιώς τα ελαττωματικά πολλαπλή εξαγωγής μπορεί να οδηγήσει σε ανεπαρκή κατανάλωση καυσίμου και έντονη πτώση στην απόδοση του κινητήρα. Μπορεί να επιτρέψει επιβλαβή καυσαέρια να συσσωρεύονται στο χώρο του κινητήρα, όπου μπορούν να κάνουν στη συνέχεια το δρόμο τους μέσα στην καμπίνα του οχήματος. Οι έντονες οσμές
εξάτμισης
Όλες οι μηχανές εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν κάποια μορφή της πολλαπλής εξαγωγής.
Το πιο προφανές σημάδι μιας εξάτμισης πρόβλημα του συστήματος είναι η παρουσία των καυσαερίων οσμές στην καμπίνα των επιβατών, αν και αυτό μπορεί επίσης να δείξει μια παραβίαση του σωλήνα της εξάτμισης κάτω από το αυτοκίνητο. Για να γίνει διάκριση μεταξύ των δύο, τη λειτουργία του κινητήρα μέχρι να είναι ζεστή και ανοίξτε το καπό. Αν υπάρχει μια ξεχωριστή μυρωδιά της εξάτμισης που προέρχονται από το χώρο του κινητήρα, το πρόβλημα είναι πολύ πιθανό στην πολλαπλή.
Performance
και θορύβου Θέματα
Η
Επειδή οι μηχανές εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν το φυσική πίεση κενού που προκαλείται από τη συμπίεση, καύση και την εκκένωση του αέρα και του καυσίμου, ένα άλλο σύμπτωμα μίας σπασμένης πολλαπλής αποτελεί προφανή πτώση στην απόδοση του κινητήρα. Ασθενής επιτάχυνση συνοδεύεται από ένα τραύλισμα αποτέλεσμα μπορεί να υποδεικνύει ένα πρόβλημα πολλαπλή, αλλά αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η πολλαπλή είναι ραγισμένο.

Αυτό προφανή απώλεια της απόδοσης συνοδεύεται από πιο δυνατά σημεία του θορύβου του κινητήρα πιο οριστικά προς την παραβίαση της πολλαπλής εξαγωγής . Ο θόρυβος θα είναι τυπικά εκδηλώνεται ως μια πιο δυνατά βουίζει καυσαερίων ή ένα ευρύ ανοιχτό ήχο. Και πάλι, ένα ρήγμα στο σωλήνα της εξάτμισης μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτό, ώστε να είναι σίγουρος για να ελέγξετε κάτω από την κουκούλα, ενώ ο κινητήρας έχει επιταχυνθεί για να διασφαλιστεί ότι ο θόρυβος προέρχεται από το χώρο του κινητήρα και όχι κάτω από το αυτοκίνητο.
Η
Η Προσδιορισμός Ρωγμές σε ένα εξάτμισης


Manifold Μια ραγισμένη πολλαπλή εξαγωγής δεν είναι πάντα άμεσα εμφανής. Κατάγματα στρες που προκαλείται από την υπερβολική θερμότητα μπορεί να ξεκινήσει μικρή και να διευρύνεται με την πάροδο του χρόνου, καθιστώντας το αποτέλεσμα είναι δύσκολο να παρατηρήσετε μέχρι την απόδοση του κινητήρα είναι αισθητά μειωμένη.

Επειδή τα περισσότερα κατάγματα που προκαλούνται από θερμική καταπόνηση, ρωγμές θα αποτελέσουν όπου η θερμότητα είναι πιο συγκεντρωμένη, σε αυτή την περίπτωση, όπου η πολλαπλή ενώνει τον κινητήρα. Σε παλαιότερες συλλέκτες που κατασκευάζονται από χυτοσίδηρο, οι ρωγμές είναι συνήθως πιο δύσκολο να δούμε, όπως σκουριά συσσωρεύεται πολύ γρήγορα. Σε νεότερες κινητήρες με συλλέκτες αλουμινίου, ρωγμές μπορεί να είναι πιο εύκολα προφανείς χάρη στο ελαφρύτερο χρώμα αλουμινίου και την αντίσταση στην οξείδωση. Αφαίρεση της πολλαπλής εξαγωγής και μια στενή φυσική επιθεώρηση μπορεί να είναι αναγκαία για τον εντοπισμό ρωγμών.

Η