Το σύστημα του πετρελαίου είναι ένα κρίσιμο συστατικό κάθε κινητήρα, όπως το Chevrolet κινητήρα 305 CI. Η έλλειψη (υποδεικνυόμενες) πίεση λαδιού μπορεί να προκληθεί από διάφορα πράγματα --- από ένα απλό ελαττωματικό πίεση λαδιού σε μονάδα αποστολής απέτυχε κύρια ράβδο ή έδρανα. Χαμηλή /Καμία ένδειξη πίεσης


Μην λειτουργείτε τον κινητήρα χωρίς να ελέγξει την αιτία για την προειδοποίηση: μπορεί να είναι ένα απλό πρόβλημα ή μπορεί να είναι κάτι σοβαρό. Κινητήρες με υψηλή χιλιομετρική είναι επιρρεπείς σε μειωμένη πίεση λαδιού από φυσιολογική φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων. Ωστόσο, αν ο κινητήρας έχει αρχίσει να κάνει ασυνήθιστους θορύβους (clattering, χτυπάει ή να χτυπήσει ήχους), είναι μια κατάσταση που χρειάζεται άμεση προσοχή.

Η Απομόνωση προβλημάτων Μέσο
Η
First , έλεγχος για τη σωστή στάθμη λαδιού. Αν ο κινητήρας φαίνεται να λειτουργεί κανονικά χωρίς ασυνήθιστους θορύβους, τα όργανα μπορεί να είναι ελαττωματική. Μια μονάδα αποστολής (ένα "αισθητήρας" κοντά στο φίλτρο λαδιού) στέλνει ένα ηλεκτρικό σήμα στον μετρητή ή λυχνία. Με το πλήκτρο on /off του κινητήρα, αποσυνδέστε το καλώδιο στη μονάδα αποστολής (που βρίσκεται κοντά στο φίλτρο λαδιού) και παρατηρήστε το μανόμετρο --- θα πρέπει να μείνουν στο μηδέν. Εάν η καλή, ο μετρητής μπορεί να απομονωθεί. Στη συνέχεια, ελέγξτε το μετρητή (και πάλι, κλειδί on /off κινητήρα) με τη γείωση του καλωδίου τέλος σε οποιοδήποτε μεταλλικό μέρος του αυτοκινήτου. Εάν καλό, θα πρέπει να διαβάσετε μηδενική πίεση, όταν γειωμένο.

Η Μηχανική Διάγνωση


Εάν ο αισθητήρας /μετρητής λειτουργεί σωστά, ένα μηχανικό μετρητή πρέπει να εγκατασταθεί σε τόπο του ηλεκτρικού αισθητήρα για να προσδιοριστεί με ακρίβεια η ακριβής πίεση του λαδιού. Αν οι μετρήσεις είναι χαμηλή, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα συνδεδεμένο ή κλειστή φίλτρο λαδιού --- αντικαταστήστε το φίλτρο και την επαλήθευση. Εάν η χαμηλή πίεση συνοδεύει ασυνήθιστους θορύβους κινητήρα, η πιθανή αιτία είναι η έλλειψη του πετρελαίου, η αύξηση εκκαθαρίσεις που φέρουν, ελαττωματική αντλία λαδιού, κατεστραμμένα ρουλεμάν ή τον περιορισμό της ροής του πετρελαίου πίσω στο κάρτερ /κάρτερ λαδιού.
Η

Η