Όλα τα πιο πρόσφατο μοντέλο της Ford Rangers έχουν ένα ορεκτικό με ένα πηνίο, και τα παλαιότερα μοντέλα έχουν μια απομακρυσμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Και τα δύο καλύπτονται. Η απομακρυσμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας βρίσκεται στη fenderwell πλευρά του επιβάτη. Αυτό σημαίνει ότι ένα μικρού μεγέθους μίζα μπορεί να χωρέσει σε αυστηρότερο τοποθεσίες. Επιτρέπει, επίσης, για μια φτηνότερη επισκευή αν μόνο το σωληνοειδές πηγαίνει άσχημα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Volt και ohm μετρητή
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Ελέγξτε
για την εξουσία στη μίζα. Ξεκινήστε από τη μίζα και το έργο πίσω καταλήγουν στο διακόπτη. Χρησιμοποιώντας το βολτόμετρο και με το πλήκτρο off, ελέγξτε την τάση στο κεντρικό μεγάλο καλώδιο 4-gauge, όπου αποδίδει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Σε μια απομακρυσμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας, αυτό είναι το τερματικό, όπου η 4-gauge καλώδιο πηγαίνει από τη μπαταρία απευθείας στο σωληνοειδές. Το ίδιο ισχύει και για μια μίζα που τοποθετείται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Θα πρέπει να υπάρχουν 12 βολτ. Αν όχι, ελέγξτε το καλώδιο για διάβρωση, μια χαλαρή ακροδέκτη της μπαταρίας ή μια νεκρή μπαταρία. Ελέγξτε την τάση στην μπαταρία και βεβαιωθείτε ότι είναι 12 βολτ. Εάν η τάση είναι σωστή, πηγαίνετε στο επόμενο βήμα. Εάν η τάση δεν είναι σωστή, καθαρίστε τη διάβρωση και να φορτίσετε την μπαταρία. 2

Ελέγξτε το μικρό καλώδιο για τη βαλβίδα. Το μικρό καλώδιο είναι το ενεργοποιημένο ενέργεια για να λειτουργήσει το πηνίο. Θα πρέπει να έχει 12 βολτ όταν το κλειδί είναι στη θέση εκκίνησης. Ρίξτε μια βοηθός γυρίστε το διακόπτη στη θέση εκκίνησης, ενώ η τάση ελέγχεται. Αν υπάρχει 12 βολτ στο πρώτο βήμα και υπάρχει 12 βολτ όταν το κλειδί είναι στη θέση εκκινήσεως, το σωληνοειδές ή η μίζα είναι κακή. Σε ένα ορεκτικό με συνημμένο ένα σωληνοειδές, ολόκληρη η μίζα παίρνει αντικατασταθεί.

Αν υπάρχει μια απομακρυσμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ελέγξτε το ίδιο μικρό καλώδιο στο τηλεχειριστήριο σωληνοειδές για την εξουσία, όταν το κλειδί βρίσκεται στη θέση εκκίνησης. Αν έχει τάση, ένα δυνατό κλικ θα ακούγεται κάθε φορά που το κλειδί γυρίσει στη θέση εκκίνησης. Εάν δεν κλικ ακούγεται στη συνέχεια, ελέγξτε την αντίθετη πλευρά του σωληνοειδούς εις την 4-gauge σύρμα πηγαίνει στη μίζα. Εάν δεν υπάρχει τάση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κακό και χρειάζεται αντικατάσταση.

Από τη μίζα σύστημα ελέγχεται, κάνει έναν έλεγχο για τη μίζα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και το άλμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεταξύ των δύο 4-gauge τερματικά. Όταν πήδηξε τα τερματικά αυτά που στέλνει δύναμη στη μίζα και η μίζα θα πρέπει να ενεργοποιηθεί. Αν συμβεί αυτό, μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι το μόνο που χρειάζεται. Αν δεν ξεκινήσει, τόσο η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και το σύστημα εκκίνησης είναι κακό. Εάν δεν υπάρχει τάση στο μικρό ακροδέκτη στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ελέγξτε το πηνίο με το άλμα του μικρού τερματικού και την μπαταρία από την πλευρά της 4-guage τερματικό και αυτό θα ενεργοποιήσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αν είναι καλό και να λειτουργήσει τη μίζα. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, τότε η βαλβίδα είναι κακό. Αν το κάνει έργο και δεν υπάρχει τάση στο μικρό τερματικό πηγαίνετε στο επόμενο βήμα.
Η
3
Ελέγξτε την ασφάλεια και το ρελέ. Το πρόβλημα είναι ανάμεσα στο διακόπτη ανάφλεξης και στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ώστε τα πάντα στο μεταξύ πρέπει να ελέγχονται. Αν η ασφάλεια είναι καλή τότε ελέγξτε το ρελέ της μίζας. Τραβήξτε το ρελέ έξω. Χρησιμοποιώντας το βολτόμετρο (με το πλήκτρο off) να ελέγχουν τα τερματικά για έναν που έχει τη δύναμη. Θυμηθείτε αυτό το τερματικό. Ζητήστε από κάποιον να γυρίσει το κλειδί στη θέση εκκίνησης και ελέγξτε για ένα άλλο τερματικό για να πάρει δύναμη. Εάν δεν διαθέτει την εξουσία, η καλωδίωση μεταξύ του ρελέ και του διακόπτη ανάφλεξης είναι κακό. Αν υπάρχει δύναμη, τον έχουν κρατήσει το διακόπτη στο ξεκίνημα και να θέσει το ρελέ και να ακούσετε για να κάνετε κλικ στο. Αν όχι, το έδαφος θα μπορούσε να είναι κακό.

Χρησιμοποιώντας το ωμόμετρο (με το κλειδί εκτός) δοκιμή των δύο τερματικών που δεν είχε καμία ενέργεια για τη συνέχεια με τη γείωση. Αν δεν υπάρχει συνέχεια με τη γείωση, αυτό το τερματικό πρέπει να έχει το έδαφος επισκευαστεί. Αν υπάρχει ένα καλό λόγο στη συνέχεια, ελέγξτε το άλλο τερματικό που δεν είχε καμία δύναμη και ελέγξτε τη συνέχεια από αυτό το τερματικό στο μικρό καλώδιο για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Αν υπάρχει δύναμη στο ρελέ σε δύο τερματικά τότε το σύρμα είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθεί μεταξύ του ρελέ και στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Το καλώδιο μπορεί να κοπεί στο ρελέ και ένα άλλο καλώδιο που επισυνάπτονται και να τρέξει στο σωληνοειδές. Εάν δεν υπάρχει καμία δύναμη με το κλειδί στη θέση εκκίνησης, ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κακό ή το κίτρινο καλώδιο από το διακόπτη ανάφλεξης είναι κακό μεταξύ του διακόπτη και το ρελέ. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε το κάλυμμα κολόνας τιμονιού και ελέγξτε το κίτρινο καλώδιο από το διακόπτη ανάφλεξης για την εξουσία, όταν το κλειδί βρίσκεται στη θέση εκκίνησης. Θα πρέπει να υπάρχει δύναμη μόνο όταν το κλειδί βρίσκεται στη θέση εκκίνησης και χωρίς ενέργεια όταν βρίσκεται σε θέση λειτουργίας. Αν υπάρχει δύναμη η καλωδίωση από το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ρελέ είναι κακή ή σε περίπτωση ενός προτύπου οχήματος στροφή, ο διακόπτης πεντάλ του συμπλέκτη είναι κακό. Αυτό είναι το διακόπτη στο βραχίονα του πεντάλ του συμπλέκτη που αποτρέπει την αρχή το συμπλέκτη.

Η