EGR, η οποία ξεχωρίζει για την ανακυκλοφορία καυσαερίων, έρχεται εξοπλισμένο στα περισσότερα νέα οχήματα, καθώς και ορισμένα παλαιότερα μοντέλα. Η βαλβίδα EGR επανακυκλοφορεί καεί εκπομπές καυσαερίων πίσω στο σύστημα εισαγωγής, ώστε οι εκπομπές μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν καεί, ή να "ανακυκλωθούν", από την εξάτμιση. Το σύστημα λειτουργεί με το άνοιγμα και το κλείσιμο των ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, ρυθμίζεται από ένα διάφραγμα. Οι σωληνοειδείς βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν το EGR κατά το ποσό της πίεσης πολλαπλής οι βαλβίδες λαμβάνουν. Όταν η βαλβίδα EGR είναι φραγμένη ή κλείνει εντελώς, θα δείχνουν κάποια εμφανή σημάδια. Pinging ή να χτυπήσει


Ένα φραγμένο ή κλειστή βαλβίδα EGR θα μερικές φορές να εκπέμπουν ένα ηχητικό θόρυβο που μοιάζει με ένα «πινγκ» ή το φως "χτυπήσει" προέρχεται από τον κινητήρα. Το χαρακτηριστικό είναι σχεδόν παρόμοια με προ-ανάφλεξης ή έκρηξης, τόσο λόγω των ασυνήθιστα υψηλών θερμοκρασιών του θαλάμου καύσης. Μια φραγμένη βαλβίδα EGR θα αυξήσει τη θερμοκρασία καύσης με τον ίδιο τρόπο και μπορεί να δημιουργήσει αυτόν τον ήχο.

Η Rough Idle


μια φραγμένη βαλβίδα ERG θα εκδηλωθεί στο ρελαντί κύκλωμα. Όταν η δίοδος EGR αποφράσσεται από αυτό διατηρεί τις εκπομπές καυσαερίων και του αέρα από την κυκλοφορία στον κινητήρα, προκαλώντας μια ασφυκτική κατάσταση. Τον κινητήρα στο ρελαντί θα είναι τραχύ, συχνά εμπόδιο και δεν μπορεί να κρατήσει μια σταθερή ρελαντί. Η rpm μπορεί να είναι σποραδικές, αυξάνοντας και μειώνοντας τυχαία.

Η κωλυσιεργούν


Διακοπή, ένα πλήρες σβήσιμο του κινητήρα κατάσταση, μπορεί να συμβεί όταν η EGV έχει φράξει , διακόπτοντας τη ροή των αερίων εκπομπών. Αυτό θα συμβεί πλέον κατά κύριο λόγο στο ρελαντί --- και δεν μπορεί να συμβεί όλη την ώρα.

Η Υπερθέρμανση

η εξάτμιση που παράγεται από τη διαδικασία καύσης περιέχει διοξείδιο του άνθρακα, η οποία είναι εν μέρει το νερό. Το διοξείδιο του άνθρακα, μαζί με τα καμένα αέρια εξατμίσεως, εισέρχεται μέσω της βαλβίδας EGR στην πρόσληψη για τη μείωση των επιβλαβών ΝΟχ (οξειδίων του αζώτου) εκπομπές, αλλά επίσης ψύχει τον θάλαμο καύσης. Εάν η EGR έχει φράξει, θα επιτρέψει μια αξιοσημείωτη άνοδο της θερμοκρασίας στον κινητήρα.

Η αιθαλομίχλη
Test

Αν η βαλβίδα EGR έχει φράξει ή τελείως φραγμένη μπορεί πλέον να εκ νέου καίνε επιβλαβείς εκπομπές στον θάλαμο καύσης. Οι εκπομπές ΝΟχ θα ρέει άναρχη διαμέσου του θαλάμου καύσης και έξω από το σωλήνα της εξάτμισης. Οι υπερβολικές εκπομπές NOx θα εμφανιστούν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής νέφος και να προκαλέσουν βλάβη. Πέραν των εκπομπών NOx, ένα φραγμένο EGR θα μπορούσε να εμπολουτίσουμε το μίγμα καυσίμου και παράγουν υπερβολικά ποσά HC (υδρογονανθράκων) και CO (μονοξείδιο του άνθρακα).
Η
Engine Light
Η
Ένα φραγμένο ή ελαττωματική βαλβίδα EGR θα το ταξίδι ενός "ελέγχου μηχανής" ή "έλεγχος εκπομπών" στο ταμπλό. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να λάβει το όχημά του σε ένα πιστοποιημένο τεστ και ο σταθμός επισκευής που έχει ένα σαρωτή κώδικα. Ο σαρωτής στη συνέχεια θα συνδεθεί στο σύστημα του υπολογιστή του οχήματος, καθώς και ένας κωδικός βλάβης θα πρέπει να προσδιοριστεί. Εάν η βαλβίδα EGR αντιπροσωπεύει την αποτυχία του συστήματος, ο κωδικός αριθμός θα προσδιορίσει συγκεκριμένα το EGR ως προβληματικό στοιχείο.

Η