Για όσους έχουν αυτοκίνητο αναλφάβητοι, οι λέξεις «καμένη φλάντζα κεφαλής" μπορεί να μην ακούγεται και τόσο άσχημα. Φυσικά, επίσης μπορεί να ακούγεται ωραία. Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση. Μια καμένη φλάντζα κεφαλής σε μια μηχανή diesel προκαλεί διαρροές ψυκτικού, η οποία μπορεί να προκαλέσει κανένα μικρό ποσό των προβλημάτων για να αρχίσει με, αλλά αφεθεί ανεξέλεγκτη μπορεί τελικά να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Ο καλύτερος τρόπος για την πρόληψη καταστροφικών ζημιών είναι να πιάσει μια καμένη φλάντζα κεφαλής νωρίς. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να πάρετε κάποια διαγνωστική εξέταση γίνεται αν βρείτε το όχημά σας έχει τα ακόλουθα συμπτώματα. Υπερθέρμανσης του κινητήρα
Η
Εάν υπάρχει διαρροή ψυκτικού υγρού, ένα κοινό σύμπτωμα είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η υπερθέρμανση μπορεί να είναι τόσο γρήγορη η μηχανή απλά δεν θα τρέξει πολύ.

Η κακή απόδοση


Μια διαρροή ψυκτικού υγρού από τη φλάντζα κεφαλής μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα για να τρέξει περίπου. Μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια ισχύος του κινητήρα και οικονομία καυσίμου.

Η Ασυνήθιστο
εξάτμισης

άλλο χαρακτηριστικό σύμπτωμα είναι η παρουσία του λευκού καπνού ή μυρωδάτο ατμού που προέρχονται από την εξάτμιση.

Η Frothy
Oil

Η εμφάνιση αφρώδη, γαλακτώδες λευκό επίχρισμα στο καπάκι του πετρελαίου ή του δείκτη μπορεί να υποδεικνύει μια διαρροή ψυκτικού υγρού μέσα στο κάρτερ λαδιού . Αυτό μπορεί επίσης να είναι ένα σύμπτωμα της ένα ραγισμένο μπλοκ του κινητήρα.

Η απώλεια του ψυκτικού


Εάν ο κινητήρας σας βιώνει μια απώλεια του ψυκτικού υγρού, αλλά δεν υπάρχει ορατή διαρροή, το θα μπορούσε να σημαίνει μια καμένη φλάντζα κεφαλής.

Η Clean Μπουζί
Η
Εάν ένα μπουζί είναι εμφανώς καθαρότερη από τους άλλους, ψυκτικό μέσο θα μπορούσε να υπάρχει διαρροή σε αυτό τον κύλινδρο.

Η Σύστημα θέρμανσης


Οι οπές αερισμού θέρμανσης καμπίνας μπορεί να εκπέμπουν μια περίεργη οσμή, παρόμοια με την συνθετικού καουτσούκ και αντιψυκτικά, σε περίπτωση διαρροής ψυκτικού.
Η
ψυκτικού σε περίεργα μέρη


Μια διαρροή θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει ψυκτικού του κινητήρα που πρέπει να εξαναγκάζονται σε δεξαμενή ανάκτησης ή το ψυγείο.

Η