Μια καμένη φλάντζα κεφαλής είναι ένα σοβαρό πρόβλημα αυτοκινητοβιομηχανία. Φλάντζες κεφαλής χρησιμοποιείται σε 3,0 κινητήρα της Toyota (οι περισσότεροι που βρίσκονται συνήθως σε φορτηγά 4Runners pickup της εταιρείας και) ήταν ιδιαίτερα επιρρεπείς σε σπάσιμο θερμότητα που μπορεί να χτυπήσει ανά πάσα στιγμή. Ένας οδηγός υποψιάζεται ένα πρόβλημα με φλάντζες κεφαλής κινητήρα του, θα πρέπει να λάβει αμέσως το όχημά του σε ένα μηχανικό για την υπηρεσία προκειμένου να αποφευχθεί πιθανή καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Υπερθέρμανσης του κινητήρα
Η
Μια καμένη φλάντζα κεφαλής προκαλεί 3,0 κινητήρα της Toyota να υπερθερμανθεί. Καθώς διαρροές λαδιού του κινητήρα στο σύστημα ψυκτικού μέσω των φυσητό φλάντζες, ψυκτικό απόδοση μειώνεται και καταλήγει σε υπερβολική θερμότητα. Ο οδηγός θα παρατηρήσετε αυτό ως μια επίμονη άνοδο της θερμότητας του κινητήρα, ενώ η Toyota τρέχει οποία αιχμές όταν το όχημα είναι σε κατάσταση αδράνειας. Toyota pickups και 4Runners με τον κινητήρα 3.0 θεωρούν ότι είναι αδύνατο να έλκουν ή να μεταφέρουν το υπερβολικό βάρος, χωρίς την υπερθέρμανση του κινητήρα γρήγορα.

Η μη κανονικών εκπομπών
Η
ιδιοκτήτες Toyota θα παρατηρήσετε λευκές εκπομπής καπνού από το σύστημα εξάτμισης από ένα όχημα με μια καμένη φλάντζα κεφαλής. Αυτό οφείλεται στο καίγεται έλαιο ανάμειξη στο μπλοκ του κινητήρα και να καταναλωθούν ως καύσιμο. Εναλλακτικά, οι εκπομπές καυσαερίων μπορεί να είναι γλυκιά μυρωδιά η οποία είναι το αποτέλεσμα του ψυκτικού ανάμειξη με το καύσιμο στον κινητήρα που μπορεί επίσης να συμβεί με ένα φυσητό φλάντζα κεφαλής. Αυτά τα συμπτώματα σε μεγάλο βαθμό αποτέλεσμα της οικονομίας καυσίμου των οχημάτων που χρησιμοποιούν την Toyota 3.0 κινητήρα.
Η
διαρροές ψυκτικού
και Ζημιών

Η Σύμφωνα με aa1car.com, φλάντζες κεφαλής σε οχήματα Toyota χρησιμοποιώντας το 3.0 κινητήρα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στο κεφάλι αποτυχία λάστιχο με φυσιολογική φθορά από τη θέρμανση και την ψύξη του κινητήρα. Όπως ρωγμές και σπασίματα εμφανίζονται στις φλάντζες, ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσετε αλλαγές στο λάδι του κινητήρα του οχήματός του, όπως το ιξώδες ή το χρώμα. Οι αλλαγές αυτές είναι περισσότερο από πιθανό από διαρροή ψυκτικού από τις φλάντζες και στο τηγάνι πετρελαίου, προκαλώντας μια ανάλυση της αποτελεσματικότητας του πετρελαίου και καταστρέφει γρήγορα τον κινητήρα.

Η