"Είναι κάτι περισσότερο από το πετρέλαιο. Είναι υγρό μηχανικής». Αυτό το μικρό απόσπασμα δεν είναι απλά ένα σύνθημα για το πετρέλαιο κινητήρων Castrol - που συνοψίζει το σκοπό και τις αρχές πίσω από όλες τις λαδιού κινητήρα. Το πετρέλαιο δεν είναι μόνο μερικά ολισθηρό υλικό που κρατά τα πράγματα κηλίδα - είναι τουλάχιστον τόσο περίπλοκο και ζωτικής σημασίας για τη μηχανή σας, καθώς το αίμα είναι για το ανθρώπινο σώμα. Χρησιμοποιώντας το λάθος είδος δεν μπορεί να οδηγήσει σε άμεση καταστροφή, αλλά οι κατασκευαστές είναι γενικά αρκετά καλή για να γνωρίζει τι είναι καλύτερο για τους κινητήρες των οχημάτων τους ». Ακραίες
Η p Υπάρχουν τρεις παράγοντες που καθορίζουν ένα είδος λαδιού εκτός από το άλλο: το ιξώδες του ή «βάρος», τη σύνθεσή της (τακτική ή συνθετικές) και τα πρόσθετα που περιέχει. Κάθε ένας από αυτούς τους τρεις παράγοντες που συμβάλλουν με το πώς συμπεριφέρεται ένα λάδι στη μηχανή σου, τι προστατεύει, όταν λειτουργεί καλύτερα και τι είδους κατάχρηση μπορεί να πάρει. Οι κατασκευαστές την κατασκευή κινητήρων με συγκεκριμένα κριτήρια απόδοσης στο μυαλό, και δεν υπάρχει καμία υπερβολή λέγοντας ότι - σε πολλές περιπτώσεις - το σχεδιασμό του κινητήρα γύρω από το πετρέλαιο πρόκειται να χρησιμοποιήσει

Η Ιξώδες λαδιού.

υψηλότερο αριθμητικό βάρος του πετρελαίου είναι παχύτερο από ένα αριθμητικά πετρελαίου κάτω-βάρους. Για παράδειγμα, ένα μέσο αυτοκίνητο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένα αρκετά λεπτό 30W, ενώ αλυσοπρίονα και κιβώτια ταχυτήτων θα χρησιμοποιήσει ένα πολύ παχύ 90W τύπου. Η βαθμολογία είναι κρίσιμη, διότι αραιώνει το πετρέλαιο έξω με τη θερμότητα που προκαλείται είτε από τριβή ή από συνθήκες περιβάλλοντος και λεπτό λάδι δεν προστατεύει καθώς και τα παχιά πετρέλαια κάνουν. Περισσότερα έλαια στην αγορά σήμερα είναι πολυ-ιξώδους τύπων, πράγμα που σημαίνει ότι περιέχουν πρόσθετα που τα καθιστούν ενεργεί σαν ένα λεπτότερο έλαιο σε χαμηλές θερμοκρασίες και ένα παχύτερο ένα σε υψηλές θερμοκρασίες. Ένα παράδειγμα θα ήταν ένα 5W-30, το οποίο είναι τόσο λεπτό όσο ένα 5W όταν είναι κρύο, αλλά διατηρεί το ιξώδες ενός 30W όταν είναι ζεστό.

Η επιπτώσεων της μεταβολής του ιξώδους


Χρησιμοποιώντας ένα παχύτερο λάδι θα προστατεύσει γενικά την μηχανή καλύτερα, αλλά θα μειώσει επίσης την οικονομία καυσίμου και την ιπποδύναμη, και να αυξήσει την έναρξη δυσκολία στις χαμηλές θερμοκρασίες. Χρησιμοποιώντας ένα λεπτότερο λάδι είναι πιο επικίνδυνη, δεδομένου ότι κάτι τέτοιο μειώνει την προστασία των εδράνων, αλλά πιο λεπτό πετρελαίου θα έχουν καλύτερες επιδόσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες και την αύξηση της οικονομίας καυσίμου και την παραγωγή ενέργειας.

Η Συνθετικό εναντίον τακτική Oil


περισσότερα συνθετικά υλικά στην αγορά σήμερα δεν είναι πλήρως συνθετικά, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιούν ένα 100-τοις εκατό, με πλήρη συνθετικό υλικό βάσης. Αντίθετα, χρησιμοποιούν περίπου 80/20 μείγμα υψηλής ποιότητας ορυκτελαίων και συνθετικών μορίων. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται σαν πολύ, αλλά τα συνθετικά μόρια που σήμερα είναι πολύ "μεγαλύτερη" και "ήπια" σε μοριακό επίπεδο από ό, τι τα μόρια ορυκτέλαιο. Αυτό σημαίνει ότι θα φέρουν το κύριο βάρος των διατμητικές τάσεις του κινητήρα, και θα βοηθήσει το ορυκτέλαιο - η οποία είναι πραγματικά ακριβώς ένας φορέας για το συνθετικό -. Να διαρκούν περισσότερο και έχουν καλύτερες επιδόσεις από ό, τι θα ήταν διαφορετικά
Η
των επιπτώσεων της μεταβολής του πετρελαίου τύπου


Χρησιμοποιώντας ένα πλήρως συνθετικό λάδι σε οποιαδήποτε μηχανή δεν είναι ποτέ μια κακή ιδέα, αλλά χρησιμοποιώντας ένα φυσικό λάδι σε μια μηχανή που απαιτεί για τα συνθετικά είναι για μπελάδες. Περιπτώσεις όπως αυτή είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα μιας μηχανής σχεδιαστεί για το λάδι της, και οι πιθανότητες είναι ότι εάν ο κατασκευαστής σας συνιστά, τότε η μηχανή που χρειάζεται. Υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες θα είναι πάντα διαρκούν περισσότερο με συνθετικό λάδι και τηγανίζουμε εντελώς χωρίς αυτό. Ορισμένες μηχανές, όπως η λάσπη είναι επιρρεπείς Chrysler νωρίς 2.7-λίτρων V-6, που δεν τον καλέσει για συνθετικό λάδι, αλλά τελικά θα αποτύχει χωρίς αυτό.

Η Συμπληρώματα Oil
Η
περισσότεροι κινητήρες βενζίνης δεν χρειάζεται ένα λάδι με οποιοδήποτε συγκεκριμένο είδος των μη τυποποιημένων πρόσθετο, αλλά οι μηχανές ντίζελ και μεταδόσεις κάνουμε. Πετρέλαιο περιέχει μια σειρά απορρυπαντικών και ρυθμιστικοί παράγοντες για να τη βοηθήσει να αντιμετωπίσει με αιθάλη και άλλα σκουπίδια που παράγονται από τη διαδικασία της καύσης diesel. Η εκτέλεση ενός πετρέλαιο σε μια μηχανή αερίου θα το τρίψετε σχεδόν τόσο καθαρή όπως ήταν όταν έφυγε από το show-room πάτωμα, το οποίο το καθιστά ιδανικό για ξέπλυμα πριν από τη μετάβαση σε ένα συνθετικό, αλλά δεν είναι κατάλληλο για μακροχρόνια χρήση σε κινητήρες αερίου . Εάν η έξαψη του κινητήρα, αφήστε το πετρέλαιο μέσα για περίπου 500 μίλια και στη συνέχεια ξεπλύνετε και να την αντικαταστήσει με συνθετικό. Κάθε περισσότερο από ότι και εσείς τον κίνδυνο βλάβης στα ρουλεμάν. Ποτέ μη χρησιμοποιήσετε βενζίνη ποιότητας πετρελαίου ντίζελ? Ότι γρήγορα θα μαγειρέψουν, να μετατραπεί σε λάσπη και να σκοτώσει τον κινητήρα σας
Η υγρό μετάδοσης
στο πετρέλαιο
υγρό μετάδοσης

είναι. μια παραλλαγή του λαδιού του κινητήρα, αλλά είναι πολύ πιο λεπτή και περιέχει περισσότερα τροποποιητές τριβής και απορρυπαντικά από πετρέλαιο κάνει. Παλιά μηχανικούς με πολλά αυτοκίνητα και ένα pit-bull στην αυλή θα μειωθεί συχνά ένα τέταρτο γαλονιού του Dextron III σε μια μηχανή περίπου 50 μίλια πριν από την ετήσια αλλαγή λαδιού της να διαλύσει ιλύος και καθαρίστε τον κινητήρα έξω.
Η

Η