Μια κακή θερμοστάτης μπορεί να παίξει τον όλεθρο με τον κινητήρα του αυτοκινήτου και το σύστημα ψύξης του. Θερμοστάτες μπορούν δυσλειτουργία για διαφορετικούς λόγους, αλλά το πιο διαδεδομένο είναι όταν χάνει την ικανότητά του να ανταποκριθεί στην κατάλληλη θερμοκρασία - συνήθως κάπου μεταξύ 185 και 220 βαθμούς F, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος - και δεν ανοίγει ή κοντά επαρκώς. Μια παλιομοδίτικη μέθοδος για να ελέγξετε το θερμοστάτη είναι να το τοποθετήσετε για λίγο σε βραστό νερό και ελέγξτε αν ενεργοποιείται το πηνίο ή την άνοιξη ή κινείται η πλάκα. Οι περισσότεροι θερμοστάτες κόστος κάτω από $ 10, αλλά η έγκαιρη αντικατάσταση της δυσλειτουργίας μπορεί να σας σώσει από την άκρη του δρόμου κατανομές, φυσητό φλάντζες κεφαλής, στρεβλωμένα κεφάλια και χιλιάδες δολάρια σε έξοδα επισκευής. Θερμοκρασία
Gauge

Δίνοντας προσοχή στο μετρητή θερμοκρασίας στο ταμπλό του αυτοκινήτου είναι σημαντικό όταν υποψιάζεστε μια δυνητικά δυσλειτουργίας θερμοστάτη. Εάν παρατηρήσετε περίεργη εναλλαγές στο μετρητή θερμοκρασίας ή την ανάσχεση κινήσεις, αυτό είναι συχνά προκαλείται από μια αποτυχημένη θερμοστάτη - Αυτή η κατάσταση εκδηλώνεται ως stop-and-start στο μετρητή, με την ξαφνική, άγρια ​​ταλάντευση στις υψηλότερες περιοχές

Η Υπερθέρμανση


Αν το όχημα υπερθερμαίνεται συνεχώς και έχετε εξαλειφθεί μια δυσλειτουργία σε κάποιον αισθητήρα θερμοκρασίας, ο ανεμιστήρας και ο αισθητήρας της, το ψυγείο, η αντλία νερού και τις αιτίες, και κανένας των σωλήνων δείχνουν κανένα σημάδι διαρροής, τότε η τελευταία θέση για να κοιτάξει είναι ο θερμοστάτης. Μερικές φορές, αν το αυτοκίνητο βιώνει μερικά επεισόδια της υπερθέρμανσης λόγω της χαμηλής ψυκτικό ή μια κακή τοποθέτηση το καπάκι του ψυγείου, αυτό μπορεί να προκαλέσει ο θερμοστάτης να αποτύχει. Η υπερθέρμανση μπορεί να καταστρέψει την ικανότητα του θερμοστάτη για να ανοίξει ή να κλείσει στην προκαθορισμένη θερμοκρασία για το όχημα.

Η απόσταση σε μίλια αερίου Drop


Αν παρατηρήσετε μια πτώση απόσταση σε μίλια αερίου και καμία θερμότητα που προέρχεται από τον θερμαντήρα, αυτό είναι μια καλή ένδειξη ότι ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην ανοικτή θέση. Ενώ οι θερμοστάτες δεν απλά αποτυγχάνουν, με την πάροδο του χρόνου μπορούν να χάνουν την ικανότητά τους να ανταποκριθούν στις θερμοκρασίες του κινητήρα και να κολλήσει στην ανοιχτή θέση. Αυτό προκαλεί αέριο να μην καεί πλήρως και να συμπυκνωθεί στους κυλίνδρους, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόσταση σε μίλια αερίου.

Η αφαίρεση και επανατοποθέτηση του θερμοστάτη
Η
περισσότεροι θερμοστάτες κάθονται μέσα σε ένα μεταλλικό περίβλημα του κινητήρα, που συνδέονται με ένα σωλήνα παροχής που προέρχεται απευθείας από το ψυγείο. Με στρογγυλεμένο σχήμα του και δύο βίδες που το κρατούν στον κινητήρα, είναι σχετικά εύκολο να εντοπιστούν. Η αντικατάσταση είναι γρήγορη? Το πιο δύσκολο κομμάτι, ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, είναι αυτό που φθάνει και αφαιρώντας τις βίδες που το κρατούν στη θέση τους. Επειδή είναι υπόκεινται σε συνεχή θέρμανση και ψύξη, η διαστολή και συστολή κάνουν συχνά τις βίδες δύσκολο να αφαιρεθεί. Προσθέστε ένα διαλυτικό να καστάνια σας για να ξεβιδώσετε τις βίδες πιο εύκολα. Αφαιρέστε το περίβλημα, ξύνεται τυχόν στεγανοποιητικό υλικό, προσθέστε μια νέα τσιμούχα και στεγανωτικό και αντικαταστήστε το θερμοστάτη. Υπάρχει μόνο ένας τρόπος να εγκαθιστά σωστά, έτσι ώστε να βεβαιωθείτε ότι δεν θα αντιστραφεί, ή ο θερμοστάτης δεν θα λειτουργήσει σωστά. Ορισμένοι κινητήρες διαθέτουν line-up εγκοπή. Συχνά υπάρχει ένα βέλος που δείχνει προς την κατεύθυνση του ανοίγματος και της ροής του νερού.

Η