Κινητήρες υπόκεινται σε φθορά και το άγχος από την οδήγηση στην πόλη την ημέρα με την ημέρα, υπερθέρμανση και υπερφόρτωση. Μολύνει ότι εισάγετε τον κινητήρα μέσω του αέρα ή μέσω του λαδιού του κινητήρα προκαλούν φθορά του συστήματος των κυλίνδρων και επί των επιφανειών του εμβόλου. Όπως κύλινδρο αυξήσεις φθορά, απόδοση του κινητήρα μειώνεται σε σημείο που οι κύλινδροι πρέπει να βαρεθεί και τα έμβολα αντικατασταθεί για να επιστρέψει τον κινητήρα σε μέγιστη λειτουργική απόδοση. Λειτουργία

Η κατανόηση των λόγων για τη διάνοιξη ενός κινητήρα αρχίζουν με την κατανόηση του έργου που ελατηρίων ολοκληρώσει. Η κορυφαία σφραγίσεις δακτυλίου εμβόλου το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης. Το δεύτερο δαχτυλίδι σταματά πετρελαίου από την κίνηση μέχρι το τοίχωμα του κυλίνδρου και να αναμειχθεί με συμπίεση του κινητήρα. Εάν οι δακτύλιοι δεν είναι σε θέση να σφραγίσει το τοίχωμα του κυλίνδρου, συμπίεση χτύπημα αέρια από τα δαχτυλίδια και να μολύνουν το λάδι του κινητήρα.

Η Cylinder Taper
Η
Καθώς τα έμβολα ανεβάσουμε και προς τα κάτω στη μηχανή, οι δακτύλιοι φθείρονται το άνω τοίχωμα του κυλίνδρου, προκαλώντας ο κύλινδρος να είναι ευρύτερο στην κορυφή από ό, τι στο κάτω μέρος. Κωνικότητα στο κάτω μέρος του κυλίνδρου που προκαλείται από μολυσμένο έλαιο. Όπως μολυσμένο λάδι κινείται μέχρι το τοίχωμα του κυλίνδρου, προκαλεί φθορά μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου. Cylinder κωνικό μειώνει την ικανότητα του δακτυλίου για να σφραγίσει τα αέρια συμπίεσης στο θάλαμο συμπίεσης και μειώνει την ικανότητα δαχτυλίδια για να κρατήσει το πετρέλαιο από να πάρει μέσα στο θάλαμο συμπίεσης.

Η Out of Round

Κύλινδροι
γίνει από γύρο με θερμική στρεβλώσεις που προκαλούνται από την υπερθέρμανση ή την υπερφόρτωση του κινητήρα. Παραμόρφωση προκαλείται επίσης από ακατάλληλης ροπής, όταν οι κεφαλές τοποθετημένα στον κινητήρα, ή με διαφορές στην ικανότητα των διαφόρων μετάλλων για να αντέχει θερμικές καταπονήσεις. Μια out-of-γύρου κυλίνδρου αναγκάζει τους δακτυλίους να αλλάξει σχήμα σε μια προσπάθεια για να σφραγίσει το θάλαμο καύσης. Την πάροδο του χρόνου, η ο κύλινδρος παραμόρφωση μπορεί να προκαλέσει τα δαχτυλίδια για να σπάσει

Η Cylinder σκορ
σκοράρισμα

του τοιχώματος της φιάλης προκαλείται είτε μολύνει μεταξύ του τοιχώματος του κυλίνδρου και του εμβόλου , μια έλλειψη λίπανσης, ή ένα συνδυασμό και των δύο. Μολύνει μπορεί να προέλθει από τα άκαυστα καύσιμα καταθέσεις ή μολύνει το λάδι του κινητήρα. Scoring σχισμές των τοιχωμάτων του κυλίνδρου επιτρέπει αερίων καύσης για να ξεφύγουν μέσα στο στροφαλοθάλαμο και την περαιτέρω μολύνουν το λάδι του κινητήρα. Το πετρέλαιο είναι επίσης, τη δυνατότητα να ανεβάσουμε το παρελθόν τα δαχτυλίδια μέσα στο θάλαμο καύσης που προκαλεί ο κινητήρας το λάδι να κάψει.

Η υψηλής απόδοσης
Η
Υψηλή απόδοση κατασκευαστές κινητήρων έφερε κυλίνδρων για την απόκτηση μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα αύξηση της χωρητικότητας και της ιπποδύναμης. Ακρίβεια βαρετό κύλινδρο και εγκατάσταση προσαρμοσμένου μεγέθους έμβολα ενισχύει την συμπίεση και την απόδοση του κινητήρα. Βαρετό ακριβείας επιτρέπει ο κατασκευαστής του κινητήρα για να τακτοποιήσει τα κυλίνδρους, ώστε οι μπιέλες ευθυγραμμίζονται ακριβώς με τις στροφαλοφόρου μείωση της απόκλισης των τμημάτων του κινητήρα και την αύξηση της απόδοσης του κινητήρα. Ακριβείας βαρετό κινητήρα γίνεται συνήθως σε συνδυασμό με τη μηχανική κατεργασία ακριβείας των κεφαλών του κινητήρα.

Η