Δυναμό δείτε πολλά κακοποίησης σε σύντομη ζωή τους, γι 'αυτό δεν εκπλήσσει το γεγονός ότι αυτά είναι η δεύτερη πιο συχνά αντικαθίστανται τα στοιχεία σε οποιαδήποτε μηχανή. Οι υψηλές θερμοκρασίες, η συνεχής χρήση και υψηλής τάσης όλα συνωμοτούν για να καταστρέψουν ένα εναλλάκτη. Ευτυχώς, τα περισσότερα είναι σχεδιασμένα για να είναι (σχετικά) εύκολο να εντοπιστεί και να αλλάζετε ανά τακτά χρονικά διαστήματα, με τίποτα περισσότερο από τα απλούστερα εργαλεία χειρός και εξοπλισμού. Οδήγηση


Το πρώτο σημάδι της αποτυχίας εναλλάκτη dimming προβολείς. Αυτό δεν είναι συνήθως αισθητή υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, όπου ο εναλλάκτης περιστρέφεται αρκετά γρήγορα ώστε να παράγει επαρκή τάση. Προβολείς και εσωτερικά φώτα που γίνονται αμυδρά στο ρελαντί και να πάρει ξαφνικά φωτεινότερη όταν το γκάζι εφαρμόζεται είναι η πρώτη ανακοίνωση που δυναμό σας είναι στο δρόμο έξω. Μια πραγματικά κακή εναλλάκτη θα συχνά προκαλούν σύγχρονη ηλεκτρονική ενεργοποιούνται μετρητές για να ζήσετε αιχμές της δραστηριότητας. Η θερμοκρασία ή τη βελόνα στροφόμετρο που πυροβολεί τυχαία στην κορυφή του μετρητή γνωστοποιεί ότι ο εναλλάκτης είναι εντός μιας εβδομάδας από croaking.

Αν τα φώτα είναι σταθερά χαμηλός και δεν παρουσιάζουν διαφορά σε σχέση με τις στροφές του κινητήρα, τότε μπορείτε να έχουν βραχυκυκλωμένο καλώδιο ή συσκευή που πλησιάζει συνεχώς περίσσεια ισχύος. Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα εσωτερικό ρυθμιστή τάσης του δυναμό δεν είναι κακό, αλλά είναι ένα σημάδι ότι υπάρχει κάτι άλλο συμβαίνει.
Η In-Car Testing
Η
Μια δοκιμασμένη και αληθινή μέθοδος ελέγχου για την αποτυχία εναλλάκτη είναι να αποσυνδέσετε την μπαταρία ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Αν ο κινητήρας πεθαίνει ο εναλλάκτης είναι κακό. Ωστόσο, η μπαταρία σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα αποτελεί ένα ολοκληρωμένο μέρος του ηλεκτρικού συστήματος, έτσι ώστε οποιαδήποτε αποσύνδεση πρόκειται να σκοτώσει τον κινητήρα. Παρόλα αυτά, δεν θα βλάψει το αυτοκίνητο τυχόν να το δοκιμάσω, και η τεχνική είναι πολύ αποκαλυπτική.

Η τάση ελέγχου


Ο πιο σίγουρος τρόπος έλεγχο μια εναλλάκτη είναι με μια απλή Ελεγκτής τάσης. Αυτές οι δοκιμαστές μπορεί να αποκτηθεί από οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων για $ 10 ή έτσι και θα σας πω σίγουρα την ιστορία. Ένας αναλογικός μετρητής θα δουλεύουν μια χαρά, αλλά η ψηφιακή κόστος μέτρων για τον ίδιο και συχνά εκτελούν διάφορες λειτουργίες.

Συνδέστε το μαύρο (γείωση) καλώδιο tester στο αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας, και πατήστε το κόκκινο άκρο του καθετήρα στη θετική εξόδου στο πίσω μέρος του εναλλάκτη. Η θετική έξοδος για τα περισσότερα εναλλάκτες είναι το μεγαλύτερο από τα καλώδια που βγαίνουν από αυτό και μπορεί να οδηγήσει απευθείας στην μπαταρία. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, η τάση εξόδου πρέπει να είναι τουλάχιστον 13,5 volts στο ρελαντί και θα πρέπει να πρόσδεση στο 14,2 όταν ο κινητήρας είναι πανέτοιμος. Τάσεις εκτός από τις παραμέτρους αυτές σηματοδοτούν μια κακή εναλλάκτη.

Η