Με αερόψυκτους κυλίνδρους, στιβαρή κατασκευή πυγμάχος και πάνω-μηχανικής περιστρεφόμενου συστήματος, είναι μικρό θαύμα το Bug VW είναι γνωστό ως ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκε ποτέ. Ωστόσο, δεν έχει σημασία πόσο καλά χτισμένο ότι ήταν από το εργοστάσιο, ένας ικανός αριθμός VWs είναι τόσο παλιά όσο και πολλοί από τους παππούδες σημερινό ιδιοκτήτη τους, γι 'αυτό δεν αποτελεί έκπληξη ότι η συντήρηση σε αυτές τις μηχανές μπορεί να απαιτηθεί. Εξάτμισης ανταλλακτικών σύστημα

Για να έχουμε μια τέτοια απλή κινητήρα, το σύστημα εξάτμισης του VW μπορεί να είναι απαίσια περίπλοκο, προσφέροντας πολλές ευκαιρίες για διαρροή. Είτε έχουν σχεδιαστεί για hatchbacks μετοχών, μικρά λεωφορεία ή Baja δρομείς, όλες οι επικεφαλίδες VW μοιράζονται την ίδια κοινή αδυναμία: να κουνιέμαι πίσω και συχνά κάτω από το αυτοκίνητο, και ως εκ τούτου είναι συνεχώς πλημμυρίζουν με όλο το νερό, το αλάτι και σκουπίδια οι τροχοί μπορεί να κλωτσήσει επάνω

Η Αδυναμίες εξάτμισης
Η
Η μέση Bug VW σωληνωτό καυσαέρια είναι καλά υποστηρίζονται από όλες τις πλευρές, το οποίο είναι καλό, διότι η συγκόλληση σε κάποια απόθεμα και aftermarket εξατμίσεις είναι υπο-par, στην καλύτερη . Τα πιο διαβόητες για την αδυναμία εξατμίσεις είναι αυτοί που παράγονται στο Μεξικό, τα οποία είναι γνωστά για να ραγίσει και διαρροή γύρω από το συλλέκτη. GT-style συστήματα εξάτμισης συχνά επιτρέπουν στο νερό να εισέλθει μέσα από ευθείες άκρες εξάτμισης και να παγιδευτούν στο κάτω μέρος του σιγαστήρα, σκουριάζει το από μέσα προς τα έξω.

Η κασκόλ Διαρροή


Μια διαρροή σιγαστήρα θα επιτρέψει υψηλότερη συχνότητα ήχου για να βγείτε και θα κάνει VW ήχο σας σαν ένα μικρότερο κινητήρα κυβισμού. Αυτό μπορεί να διαφοροποιηθεί από μια διαρροή πιο πάνω στο σύστημα από το γεγονός ότι η εξάτμιση drone προέρχονται μέσα από το αυτοκίνητο είναι δυσανάλογο σε σχέση με εκπεμπόμενου επιπλέον ήχο.

Η Collector Διαρροή
Η
Αυτό θα κάνουν το αυτοκίνητό σας πιο δυνατά συνολικά. Η διαφορά μεταξύ ενός συλλέκτη διαρροή και μια διαρροή σιγαστήρας είναι ότι στην περίπτωση του συλλέκτη, η εξάτμιση σημείωμα ακούγεται ουσιαστικά το ίδιο, αλλά είναι πολύ πιο δυνατά. Σε αυτό το είδος της διαρροής, μπορεί στην πραγματικότητα να είναι σε θέση να αισθάνονται λεπτά δονήσεις που έρχονται μέσα από το δάπεδο τηγάνι ή κολώνα του τιμονιού.

Η Πρωτοβάθμια διαρροής
Η
Σε αντίθεση με άλλα είδη της διαρροής , αυτή η διαρροή συμβαίνει μόνο σε ένα κύλινδρο, όπου η πρωτογενής σωλήνας συναντά την θυρίδα εξαγωγής στο κεφάλι. Αυτό το είδος της διαρροής μπορούν να διακριθούν από τις άλλες, αφού μόνο ο κύλινδρος θα είναι πιο δυνατά, δημιουργώντας μια ξεχωριστή και ρυθμικό ήχο βρεθώ που αυξάνει με το rpm.

Η Εύρεση της διαρροής
Η
Όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο το πρωί, πετάξει ένα ποτήρι νερό και σαπούνι πάνω από όλα το ενώνει και συγκολλήσεις στο σύστημα, συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα-to-συλλέκτη, σωλήνα με σιγαστήρα και κύρια-to-head ενώνει. Οι διαφυγή αερίων θα προκαλέσει το νερό για να φούσκα επάνω, καθιστώντας το εύκολο να εντοπίσει την πηγή της διαρροής. Αυτό πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, όμως? Πιτσίλισμα του νερού σε μια καυτή σωληνοειδή εξάτμισης μπορεί να βλάψει το σύστημα

Η
.