Rochester καρμπυρατέρ ήταν πολύ πιθανόν το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο καρμπυρατέρ στον εικοστό αιώνα, με πάνω από ένα εκατομμύριο μονάδες που παράγονται από την εταιρεία καρμπυρατέρ Delco, ένα τμήμα της General Motors. Οι Rochester καρμπυρατέρ γνωστή για την αντοχή και απλοϊκή σχεδίαση τους, αλλά ακόμα και καρμπυρατέρ Rochester θα αναπτύξουν τελικά τα προβλήματα. Ευτυχώς, το πιο δύσκολο μέρος της επισκευής του καρμπυρατέρ πρώτα να εντοπισθούν οι πιθανές αιτίες του προβλήματος. Κρύο Δεν Έναρξη ή Stall
Η
Αν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει οφείλεται σε πρόβλημα του καρμπυρατέρ, όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η αιτία είναι πιθανότατα μια ελαττωματική αντλία επιτάχυνσης. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με Rochester καρμπυρατέρ. Η αντλία επιτάχυνσης είναι ιδιαίτερα ευάλωτα σε διαρροές κενού, αποτυγχάνει μέσα από το καρμπυρατέρ και βρώμικο βενζίνης. Αν η αντλία επιτάχυνσης είναι σε καλή κατάσταση, το πρόβλημα μπορεί να είναι με ένα τσοκ που είτε δεν θα κλείσει γιατί έχει πιαστεί σε κάτι, ή επειδή το τσοκ σύνδεση απαιτεί λίπανση. Είναι ο κινητήρας δεν ξεκινήσει όταν είναι κρύο, αλλά πάγκους μετά από λίγα δευτερόλεπτα, ελέγξτε αν η βίδα του ρελαντί στην πλευρά του οδηγού του καρμπυρατέρ χρειάζεται ρύθμιση. Εάν η βίδα του ρελαντί δεν έχει βιδωθεί αρκετά, απλά ο κινητήρας δεν τροφοδοτείται με αρκετή βενζίνη στο ρελαντί. Μια άλλη αιτία που μπορεί να αποδοθεί στο καρμπυρατέρ είναι ένα επίπεδο float η οποία είναι πολύ χαμηλή.

Η Hot Δεν Έναρξη ή Stall

Η Αν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει όταν η κινητήρας είναι ζεστός, η έμφραξη μπορεί να έχει κολλήσει στην κλειστή θέση, τυπικά λόγω της έλλειψης της λίπανσης. Ωστόσο, οι πιθανότητες είναι καλές ότι το πρόβλημα προκαλείται από κάτι άλλο εκτός από το καρμπυρατέρ, όπως μια μεγάλη διαρροή κενού, έλλειψη συμπίεσης ή ένα πρόβλημα προμήθειας καυσίμων, όπως στραβώσει ή φραγμένο σωλήνα παροχής καυσίμου. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει όταν ζεστό, αλλά πάγκους μετά από μερικά δευτερόλεπτα, και πάλι, η έμφραξη μπορεί να έχει κολλήσει στην κλειστή θέση. Αν το τσοκ είναι στην ανοικτή θέση, βαλβίδα δύναμη του καρμπυρατέρ μπορεί να έχει καεί, ή η αδράνεια τζετ στο καρμπυρατέρ μπορεί να φράξει με χώμα.
Η δισταγμός
Η ή διακοπής ρεύματος Κατά τη διάρκεια της
Επιτάχυνση

Αν ο κινητήρας διστάζει είτε ή πάγκους κατά την επιτάχυνση, λόγω του καρμπυρατέρ, επιταχυντή ακροφύσιο του καρμπιρατέρ αντλία μπορεί να χρειαστεί να καθαριστεί ή τα δευτερεύοντα πιάτα πεταλούδας δεν μπορεί να κλείσει όλη τη διαδρομή. Περιστασιακά, αδράνεια τζετ του καρμπυρατέρ θα γίνει φραγμένο με χώμα, το οποίο θα προκαλέσει το δισταγμό ή στάβλο. Τέλος, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές κενού που συνδέουν προς το καρμπυρατέρ συνδεδεμένο σωστά.

Η δισταγμό ή Σκοντάψει κάτω από τη βαριά


Επιτάχυνση Αν ο κινητήρας διστάζει ή σκοντάφτει μόνο κατόπιν βαριά επιτάχυνση, επιθεωρεί την αντλία επιταχυντή για την παρουσία των ακαθαρσιών και να αντικαταστήσει την αντλία εάν είναι απαραίτητο. Το πρόβλημα μπορεί επίσης να προκαλείται από την προσκόλληση ράβδους μέτρησης ή ελαττωματική βαλβίδα τροφοδοσίας. Το επίπεδο float μπορεί επίσης να είναι πολύ χαμηλή, το οποίο εμποδίζει το καρμπυρατέρ από την αποθήκευση επαρκούς εφοδιασμού των καυσίμων για τα βαρέα επιτάχυνση.

Η