αστοχίας του θερμαντήρα μπορεί να φαίνεται λίγο ενοχλητικό στην αρχή, αλλά μπορείτε τουλάχιστον να λάβει την άνεση στο γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας δεν είναι μία χρόνια νεότερη. Το 1998, Chrysler εισήγαγε τη λάσπη-βόμβα 2.7-λίτρων V-6, για την οποία ο όρος «λάσπη» ήταν ουσιαστικά επινοήθηκε. Ο 2.7-λίτρων 's προβλήματα λάσπης θα εμφανιστεί συχνά ως αστοχίας του θερμαντήρα λίγο πριν ο κινητήρας που κατασχέθηκαν με καμία προειδοποίηση. Έτσι, όλα τα πράγματα θεωρούνται, μια μικρή δυσλειτουργία θερμάστρα σε ένα μοντέλο του 1997 δεν είναι απαραίτητα κάτι που έχει να καταστρέψει την ημέρα σας. Θέρμανση Βασικά συστήματος


Ένα σύστημα θέρμανσης είναι ένα είδος δεύτερου θερμαντικού σώματος που περιέχεται σε ένα κλειστό σύστημα κυκλοφορίας του αέρα. Όταν ενεργοποιείτε τη συσκευή, μπορείτε να ανοίξετε μια βαλβίδα σε μια γραμμή που συνδέει το σύστημα ψύξης του κινητήρα σας με το καλοριφέρ. Το καλοριφέρ είναι ένα μικρό καλοριφέρ που βρίσκεται στο σύστημα εξαερισμού του αυτοκινήτου σας? Ψυκτικό διέρχεται από το καλοριφέρ παίρνει ζεστό και ανεμιστήρα του συστήματος κλιματισμού του αέρα ωθεί μέσω του πυρήνα και έξω από τους αεραγωγούς
Η
Κολλημένος Heater Valve
πυρήνα

Η βαλβίδα είναι η κύρια πύλη στο σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου σας. Αν κολλήσει κλείσει ή δεν ανοίγει εντελώς, ροή ψυκτικού μέσα από τον πυρήνα σταματά και η θερμότητα πηγαίνει μακριά. Ο ευκολότερος τρόπος για να δοκιμαστεί η βαλβίδα θερμαντήρα είναι να αισθάνονται τους σωλήνες σε κάθε πλευρά του. Εντοπίστε τη βαλβίδα στη γραμμή ψυκτικού μέσου, ανάψετε τη θερμάστρα και τυλίξτε τα χέρια σας γύρω από το σωλήνα και στις δύο πλευρές της βαλβίδας. Αν ο κινητήρας από την πλευρά της σωλήνας είναι αισθητά πιο ζεστό από ό, τι το σωλήνα πυρήνα πλευρά, τότε η βαλβίδα δεν ανοίγει σε όλη τη διαδρομή.

Η θλίψεις θερμοστάτη

Η
Ο θερμοστάτης είναι μία θερμοκρασία-ενεργοποιούμενη βαλβίδα στον κινητήρα που ελέγχει τη ροή του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο. Ο θερμοστάτης περιέχει ένα έμβολο και ένα κύλινδρο που ενεργοποιεί τη βαλβίδα ψυκτικού. Υπάρχει ένα κερί μέσα σε αυτό τον κύλινδρο? Όταν ζεσταίνεται αρκετά, το κερί θα λιώσει, να επεκτείνουν και να ωθήσει τη βαλβίδα ανοικτή. Εάν ο θερμοστάτης κολλήσει ανοικτή, ψυκτικό υγρό θα ρέει συνεχώς μέσα από το ψυγείο και να παραμένουν πολύ κρύα για να πάρει τη συσκευή μέχρι τη θερμοκρασία. Αυτό είναι ένα εύκολο τεστ - ο μετρητής θερμοκρασίας στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας θα παραμείνει στο κρύο φάσμα όταν κινείστε

Η Βουλωμένα Καλοριφέρ
Η
Καλοριφέρ απόφραξη. δεν είναι τόσο απίθανο, όπως μπορείτε να σκεφτείτε, ιδίως με 15-plus-year-old αυτοκίνητο που δεν έχει χρησιμοποιήσει πάντα το εργοστάσιο-καθορισμένο αντιψυκτικά και καθαρό νερό. Τσόκαρα συμβαίνουν σε ένα καλοριφέρ για τον ίδιο λόγο ότι η συσσώρευση συμβαίνει στο θερμοσίφωνα στο σπίτι σας: διαλυμένο ασβέστιο, ασβέστη και σιδήρου στο stick νερό στο καυτό μέταλλο. Την πάροδο του χρόνου, μπορείτε να πάρετε μια κοραλλιογενή ύφαλο αποτέλεσμα που θα μπλοκάρει τελικά τη ροή ψυκτικού μέσα από τον πυρήνα. Η απλή λύση εδώ για να συμπληρώσετε τον πυρήνα με το ασβέστιο-άσβεστο-remover σκουριάς, αφήστε το να καθίσει για μια ώρα και back-ξεπλύνετε με μια μάνικα κήπων.

Η