Η GMC Safari και Chevrolet φορτηγά Astro δεν είναι πια εγγενώς επιρρεπής σε θέματα κραδασμών από ό, τι οποιαδήποτε άλλη πλατφόρμα, αλλά μπορεί να τη βιώσετε οφείλεται σε κάποιο είδος μηχανικής βλάβης ή ανισορροπία. Δονήσεις μπορούν να προέρχονται από οποιοδήποτε αριθμό πηγών, αν και οι περισσότεροι είναι κυκλικής φύσης. Δόνηση που αυξάνεται με την ταχύτητα
δονήσεις

Τέτοια είναι σχεδόν πάντα οφείλεται είτε σε μια ανισορροπία στο σύστημα μετάδοσης ή ένα ελαστικό από γύρο. Οι ανισορροπίες μπορεί να προκληθεί από λείπουν βάρη στους τροχούς, μια κλίση ή χτυπημένων ημιαξόνιο και λυγισμένα άξονες. Νερό ή σφραγιστικό ελαστικών στο εσωτερικό του ελαστικού μπορεί επίσης να προκαλέσει μια ανισορροπία. Κλειδώνοντας τα φρένα μπορεί να δημιουργήσει ένα επίπεδο σημείο στο ελαστικό, και οι διαρθρωτικές αδυναμίες εντός του ελαστικού μπορεί να δημιουργήσει ένα υψηλό σημείο ή «φούσκα».

Η δόνηση στο ρελαντί


Δονήσεις στο ρελαντί με τη μετάδοση στο πάρκο είναι σχεδόν πάντα το αποτέλεσμα της διαρροής κενού ή ρετάρισμα του κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι ένα ή περισσότερα των κυλίνδρων του κινητήρα δεν λαμβάνει μια σπίθα, ή να πάρει πολύ λίγο ή πάρα πολύ καύσιμο. Δόνηση που συμβαίνει μόνο όταν το φορτηγό βρίσκεται στη μονάδα δίσκου, αλλά κάθεται ακόμα συνήθως προέρχεται από κακή λειτουργία του μετατροπέα ροπής. Ωστόσο, το επιπλέον φορτίο που επιβάλλεται στον κινητήρα τοποθετώντας τη διαβίβαση στη μονάδα δίσκου μπορεί επίσης να επιδεινώσει τις επιπτώσεις των διαρροών κενού ή ρετάρισμα. Ελέγξτε τον κινητήρα σας αναρτήσεις, καθώς, δεδομένου ότι μπορούν επίσης να συμβάλουν στη δόνηση κάτω από ορισμένες συνθήκες.

Η δόνηση Σύμφωνα

Επιτάχυνση
Αυτό το είδος της δόνησης δηλώνει γενικά είτε ένα διάλειψη κινητήρα, διαρροή κενού, μετατροπέα ροπής ή την έκδοση μετάδοσης. Συχνά θα διαπιστώσετε ότι οι δυσλειτουργίες αισθητήρων, διαλείψεων ανάφλεξης και χαμηλή πίεση καυσίμου θα εκδηλωθεί μόνο υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, όπως η επιτάχυνση ή αναρρίχηση λόφων. Αν ο κινητήρας φαίνεται να δονείται όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, αλλά εξομαλύνει όταν αφήσει εκτός, τότε οι πιθανότητες είναι ότι η χαμηλή πίεση καυσίμου ή βρώμικα μπεκ είναι να κατηγορήσει.

Η δόνηση μέσα από το τιμόνι

δονήσεις τροχό
τιμόνι μπορεί να οφείλεται σε ένα ελαστικό ή ζυγοστάθμιση, αλλά μπορεί επίσης να είναι το αποτέλεσμα των λυγισμένα ή φθαρμένα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης και ρουλεμάν τροχού. Διευθύνουσα και την αντιμετώπιση προβλημάτων που μπορεί να μιμούνται τα θέματα τροχό, έτσι ώστε διάγνωση μπορεί να είναι προβληματική. Ρουλεμάν τροχών τυπικά θα εκδηλωθεί με ένα ηχητικό βογγητό ή τρίξιμο, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των κλειστών στροφών.

Η κραδασμών κατά την πέδηση
Η
Συνήθως το αποτέλεσμα της στρεβλή ρότορες φρένων. Απότομο φρενάρισμα προκαλεί τα στροφεία να ζεσταθεί, και τα βαρέα οχήματα, όπως το Safari και το Astro θα δημιουργήσει ακόμη περισσότερη θερμότητα υπό σταθερή πέδηση. Καθώς ο ρότορας φρένου δροσίζει, ορισμένα μέρη συστέλλεται πιο γρήγορα από τους άλλους, προκαλώντας την επιφάνεια του ρότορα για να γίνει κυματιστό. Αυτό κυματιστή πιέζει πίσω επιφάνεια στη δαγκάνα φρένου κυλίνδρους, προκαλώντας παλμούς στο πεντάλ του φρένου και, ενδεχομένως, το τιμόνι. Φθαρμένα αρθρώσεις μπάλα και εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί επίσης να προκαλέσει δονήσεις απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν φρενάρουμε αρκετά σκληρά για να ενεργοποιήσετε το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.

Η