Αυτοκίνητα > Auto Επισκευή > Γενική επισκευή Auto > Πώς μπορώ να Επισκευή AISI 4140 Υλικό άξονα με τη συγκόλληση;
Πώς μπορώ να Επισκευή AISI 4140 Υλικό άξονα με τη συγκόλληση;
Συγκόλλησης σκληρό χάλυβα, όπως χάλυβας 4140, είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που περιλαμβάνει τα επίπεδα θέρμανσης που είναι ασυνήθιστο να επιτευχθεί σε ένα εργαστήριο στο σπίτι. Ωστόσο, στη σωστή κατάστημα, αυτό είναι δυνατό. Θα χρειαστείτε ένα καλό φούρνο και καλές δεξιότητες συγκόλλησης για να ολοκληρώσει το έργο αυτό, αλλά εφ 'όσον έχετε τις σωστές εγκαταστάσεις, αυτό δεν θα είναι μια περίπλοκη διαδικασία. AISI αναφέρεται στην American Iron and Steel Institute και τη βιομηχανία αποδεκτά πρότυπα του χάλυβα? AISI 4140 είναι ένα ευέλικτο κράμα χάλυβα που χρησιμοποιείται σε πολλές βιομηχανικές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των ελασμάτων και άξονες, και είναι εύκολα να συγκολληθεί με τις παραδοσιακές μεθόδους. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
φούρνο Steel
συγκόλλησης
όπλο Metal υλικό συγκόλλησης σκληρότερα από χάλυβα AISI 4140
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Heat
το κατεστραμμένο χάλυβα περίπου 1.250 βαθμούς Κελσίου. 2
Αγώνα
υλικό συγκόλλησης σε 4.140 μέταλλο, συμπεριλαμβανομένων τουλάχιστον 1,25 τοις εκατό μαγγάνιο, νικέλιο 1,75 τοις εκατό, 0,3 τοις εκατό χρώμιο και μολυβδαίνιο 0,25 τοις εκατό. Εάν η επιδιόρθωση του μια ρωγμή, αυτό το μέταλλο πλήρωσης θα πρέπει να είναι χαμηλότερη σε άνθρακα από AISI 4140, το οποίο έχει μέχρι και 40 τοις εκατό της περιεκτικότητας σε άνθρακα, για την πρόληψη της ανάπτυξης της εύθραυστο στρώμα που ονομάζεται μαρτενσίτη και τις πιθανές μελλοντικές ρωγμές.
Η
3 Χρήση
μαλακότερο μέταλλο πλήρωσης σε δημιουργία ενός άξονα για την εκ νέου κατεργασία, που ακολουθείται από ένα σκληρότερο στρώμα. Αυτή η στρώση αποσβεστήρα πρέπει να είναι πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα για την πρόληψη του άνθρακα από την απόπλυση στο σκληρό στρώμα που στρέφεται, μία από τις πολλές εξειδικευμένες κραμάτων, με αποτέλεσμα να ραγίσει γρήγορα. Το σκληρό προσανατολισμό στρώμα πρέπει να είναι λεπτή, όπως παχύτερες στρώσεις θα counterintuitively, αποτύχει γρηγορότερα από ό, τι λεπτότερα στρώματα. Προθέρμανση, όπως προαναφέρθηκε, είναι ζωτικής σημασίας για να αποφευχθεί η στρέβλωση και την αποτυχία του σκληρού πρόσοψη, η οποία θα οδηγήσει σε ταχεία διάβρωση του στρώματος του buffer. Καλής ποιότητας 4
Cool ο χάλυβας πολύ σταδιακά, τοποθετώντας ένα μονωμένο κουβέρτα συγκόλλησης πάνω από το μπαρ ή με ταφή σε άμμο. Η ταχεία ψύξη θα προκαλέσει τα στρώματα να νοθεύσει και να χαλάσει τη δουλειά. Το κομμάτι που δεν πρέπει να κρυώσει πάνω από 150 βαθμούς Κελσίου ανά ώρα? Για μεγάλα τμήματα, αυτό μπορεί να απαιτήσει μια ελεγχόμενη θερμοκρασία φούρνου να κρυώσει το μέρος ακριβώς

Η
.
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων Επιλογές | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Car δάνεια για τη χρηματοδότηση | Συντήρηση αυτοκινήτου | Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Η πώληση ενός αυτοκινήτου

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]