Ένα μηχανικό ρελέ είναι στην πραγματικότητα μόνο το μισό μηχανικά, με το δεύτερο εξάμηνο είναι ηλεκτρική. Ένα από τα ρελέ είναι ένας διακόπτης που χρησιμοποιεί μια χαμηλή τρέχουσα παροχή ηλεκτρικού ρεύματος για τον έλεγχο ενός υψηλού ρεύματος τροφοδοσίας. Relays χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία για τον έλεγχο των προβολέων, οι αντλίες καυσίμων, ορεκτικά και ηλεκτρικό ανεμιστήρες ψύξης, όπως αυτές οι συσκευές απαιτούν πολύ υψηλότερες από ό, τι ένα κανονικό διακόπτη θα είναι σε θέση να διατηρήσει κάτω από τη μακροχρόνια χρήση χωρίς να παραλείπει. Ρελέ σας συχνά θα βρίσκονται εντός του κινητήρα ή των επιβατών ασφαλειοθήκη χώρου και περιστασιακά πίσω από το ταμπλό ή κονσόλα. Relay Σχεδιασμός
Η
περισσότερα κέντρα έχουν είτε τέσσερις ή πέντε τερματικούς σταθμούς, ανάλογα με το σχεδιασμό και το σκοπό τους. Τέσσερα ρελέ τερματικό ελέγχει ένα ενιαίο κύκλωμα και πέντε ρελέ τερματικό μπορεί να ελέγχει δύο κυκλώματα? Σε αυτό το σενάριο, ένα κύκλωμα είναι πάντα κλειστά και ένα κύκλωμα είναι πάντα ανοιχτή. Relays θα διαφέρουν στο χρώμα, αλλά συνήθως μοιάζουν με ένα μικρό κύβο ή ορθογώνιο ανάλογα με την εφαρμογή και τη χρήση. Εάν ένα ρελέ μοιάζει, είναι πιθανό εναλλάξιμα, αλλά θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι αριθμοί τερματικού σταθμού για το πίσω μέρος του ρελέ αντικατάστασης, χρησιμοποιώντας το διάγραμμα από την πλευρά του ρελέ, ταιριάζει με αυτή της αρχικής ρελέ.
Η
Η ανάγκη για Relays


Η ανάγκη για τα κέντρα αυξήθηκε όταν οι κανονικοί διακόπτες, δεν μπορούσε πλέον να διατηρήσει την υψηλή ένταση που απαιτείται από τους προβολείς του οχήματος και ηλεκτρικό ορεκτικά. Προκειμένου για ένα διακόπτη για να αντέχουν σε υψηλές feeds ένταση, θα πρέπει να κατασκευαστεί με έναν ορισμένο τρόπο που συνήθως οδηγεί στο διακόπτη είναι πάρα πολύ μεγάλο και unstylish. Όταν η ένταση του κυκλώματος, ή την κλήρωση των στοιχείων που συνδέονται με το κύκλωμα υπερβαίνει την τιμή ενός διακόπτη, δημιουργεί θερμότητα που συνήθως οδηγεί σε τήξη του και την αποτυχία του διακόπτη.

Η
Πώς λειτουργούν
Η
ρελέ σπίτια σας έναν ηλεκτρομαγνήτη συνδέεται με το χαμηλό ρεύμα ή ελέγχου, κύκλωμα. Μια υψηλού ρεύματος κύκλωμα περνά μέσα από το απέναντι άκρο του ρελέ. Το κύκλωμα αυτό είναι κανονικά ανοικτή, πράγμα που σημαίνει ότι το κύκλωμα δεν είναι πλήρης, μέχρι ο ηλεκτρονόμος ενεργοποιείται. Οταν ο ηλεκτρομαγνήτης ενεργοποιείται, ένας βραχίονας τραβιέται προς τα κάτω για να κλείσει τη σύνδεση μεταξύ του υψηλού ρεύματος κυκλώματος. Ωστόσο, πέντε ακίδων ρελέ πάντα θα έχει την εξουσία πηγαίνει σε ένα κύκλωμα (το πέμπτο τερματικό), μέχρι να ολοκληρωθεί το κύκλωμα ελέγχου το οποίο θα μεταφέρει το ίδιο ρεύμα με την κατάσταση κανονικά ανοικτού κυκλώματος.
Η αποτυχία Relay

Relays
πώληση, όπως και όλα τα άλλα μηχανικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα, θα αποτύχει από καιρό σε καιρό και χρειάζονται αντικατάσταση. Κοινή πεποίθηση είναι ότι κάτι χωρίς πολλά κινούμενα μέρη είναι λιγότερο πιθανό να αποτύχει? Ωστόσο, ηλεκτρονόμοι μπορούν εύκολα να αποτύχουν εάν ο ηλεκτρομαγνήτης - πιο αδύναμο σημείο του ρελέ - υπερθερμαίνεται και λιώνει. Υπερθέρμανση είναι συνήθως διατηρούνται υπό έλεγχο μέσω μιας ασφάλειας τοποθετούνται σε σειρά πριν από το ρελέ. Η ασφάλεια θα φυσήξει και να αποτρέψει τόσο καταστροφικές συνέπειες όσο το δυνατόν, εάν πάρα πολύ υψηλό κατανάλωση ρεύματος ταξιδεύει στο ρελέ. Αντικατάσταση της συνιστώμενης ασφάλειες αποκλειστικά με ασφάλειες με υψηλότερη ασφάλεια ένταση, μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του ρελέ. Relays επίσης να αποτύχει, καθώς φθορά και ακαθαρσίες συλλέγει για την υψηλή τρέχουσα επαφή στο εσωτερικό του ρελέ. Μετά από υπερβολική χρήση ή μακρές περιόδους υψηλού ρεύματος ταξίδια, η επαφή με το τέλος του υψηλού ρεύματος βραχίονας μπορεί να φορέσει τα κάτω και να προκαλέσει διακοπτόμενη σύνδεση. Περιοδικά συνδέσεις μπορούν επίσης να προκύψει, εάν το περίβλημα ρελέ έχει καταστραφεί, επιτρέποντας χώμα για να δημιουργήσουν την επαφή.

Η