Η Chevrolet 3.4L (3400) V6 είναι μόνο μια παραλλαγή μιας τεράστιας οικογένειας των 60 μοιρών V6s στην παραγωγή από το 1980. Αν και αυτός ο κινητήρας έχει δει σταθερή βελτίωση κατά τη διάρκεια των ετών, δεν ποσό της εξέλιξης θα εξαλείψει πάντα όλα περιβόητη flubs μηχανικών της GM. Ένα στέκεται πάνω από όλα τα άλλα σε αυτή τη σειρά κινητήρων, όπως τόσο εύκολα να προληφθούν και ενδημικά, αλλά παρόλα αυτά είναι υπεύθυνη για αμέτρητες βλάβες στον κινητήρα και δυσλειτουργίες. Ψύξη θλίψεις
Η
Τα κύρια προβλήματα του συστήματος ψύξης με αυτόν τον κινητήρα είναι προφανή σε αυτά τα αυτοκίνητα με την τρίτης γενιάς μηχανή, που παράγεται i τα 1994-2003 χρόνια το μοντέλο. Το πρόβλημα ξεκινά ως μια μικρή εξωτερικής διαρροής συστήματος ψύξης και τελικά εξελίσσεται σε πλήρη άνθηση των πλημμυρών. Λιγότερο προσεκτικός ιδιοκτήτες έχουν συχνά tfound ίδιοι κάθεται στην άκρη του δρόμου με υπερθερμανθεί κινητήρα και ένα αρκετά μεγάλο νομοσχέδιο επισκευής.

Η αιτία


Το πρόβλημα είναι ότι, για οποιοδήποτε λόγο, η GM δεν συνειδητοποιούν ότι νεότερο σούπερ-ψυκτικού Είναι DexCool επρόκειτο να φάει τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής. Η πολλαπλή εισαγωγής βρίσκεται ανάμεσα κεφαλές των κυλίνδρων του κινητήρα και εκτελεί όχι μόνο αέρα και καυσίμου, αλλά το νερό. Το νερό που ρέει μέσα από την πολλαπλή είναι εξαιρετικά θερμό και υπό μεγάλη πίεση, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να βάλει πολλή πίεση στο λάστιχο-περιοχή τοποθέτησης. Συνδυάστε αυτό με διαβρωτική φύση DexCool του, και είναι μικρή έκπληξη το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες είχαν προβλήματα.

Η Fluid Flush


Αν και ένα πλήρες flush υγρού και αντικατάσταση με το πρότυπο " πράσινων "αντιψυκτικό είναι δυνατόν, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα έχετε όλα τα παλιά ψυκτικού έξω. DexCool και πράσινο αντιψυκτικό είναι όπως το λάδι και το νερό? Τα δύο δεν θα αναμειγνύεται στο σύστημα ψύξης σας, και ο χωρισμός τους θα προκαλέσει τελικά ψύξης αποτυχία του συστήματος

Η Gasket αντικατάσταση
Η
Μερικοί ιδιοκτήτες έχουν αντικατασταθεί 3.4L φλάντζες πολλαπλή εισαγωγής αρκετές φορές για να το κάνουν στον ύπνο τους. Αυτή ήταν η λύση προεπιλογή για πολλά χρόνια, αλλά μια πιο μόνιμη προσφέρθηκε από την GM πριν από λίγα χρόνια. Η Γενική επέλεξε να μην αντικαταστήσει τη διαβρωτική DexCool που ήρθε μετοχών και έχει αντ 'αυτού διατίθενται προς πώληση μια νέα φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής που πρέπει να αντισταθούν κατανομή.

Η Επισκευή

Για να είμαστε δίκαιοι , το 60 V6 βαθμό έχει πάντα μια αρκετά αξιόπιστη και χαμηλού οικογένεια κινητήρων συντήρησης. Το γεγονός ότι είναι γνωστό για να επιβιώσουν εκατοντάδες χιλιάδες μίλια της κατάχρησης μπορεί να είναι κάποια άνεση όταν έρχεται η ώρα να πληρώνω 700 δολάρια για να αντικαταστήσει φλάντζα πρόσληψη (μέσος όρος, περιλαμβάνει ανταλλακτικά και εργασία).
Η

Η