Ένας τροχός είναι μια πρώιμη εφεύρεση της ανθρωπότητας που επιτρέπει την μετακίνηση των οχημάτων και άλλα εργαλεία καθώς και μία επίπεδη επιφάνεια. Σχεδόν όλες οι μηχανοκίνητες συστήματα χρησιμοποιούν τον τροχό σε κάποια μορφή, όπως ένα γρανάζι. Το ελαστικό είναι ένα είδος τροχού που είναι γεμάτη με αέρα και αποτελείται από ένα σκληρό φουσκωτό υλικό όπως καουτσούκ. Τροχοί και ελαστικά έχουν μερικά βασικά μέρη, καθώς και προαιρετικά, ανάλογα με τη λειτουργία τους. Βασικά μέρη του


Wheel Ο τροχός αποτελείται από δύο βασικά μέρη, ο τροχός ίδιο και ένας άξονας γύρω από τον οποίο περιστρέφεται. Μια εξωτερική δύναμη (π.χ. άλογο) ή εσωτερική δύναμη (π.χ. του κινητήρα) προκαλεί την περιστροφή του τροχού και ο άξονας κρατά από το τροχαίο μακριά. Τα πρώτα στοιχεία των τροχών με ακτίνες εμφανίστηκαν γύρω στο 2000 π.Χ. στην αιγυπτιακή άρματα. Ωστόσο, δεν εξελίσσονται σε μεγάλο βαθμό μέχρι την έναρξη της Βιομηχανικής Επανάστασης, όταν ο τροχός έγινε ένα ουσιαστικό συστατικό σε αμέτρητες διάφορους μηχανισμούς.

Βασικά μέρη του ελαστικού
Ελαστικά

είναι ένα υποσύνολο των τροχών επί το πλείστον χρησιμοποιείται για τα αυτοκίνητα. Αποτελούνται από ένα εσωτερικό σωλήνα από καουτσούκ που συχνά παράγονται από μια διαδικασία γνωστή ως βουλκανισμού που κάνει το υλικό σκληρή και ελαστική. Το ορατό, εξωτερικό μέρος του ελαστικού είναι γνωστό ως το πέλμα. Το πέλμα έχει διαφορετικές αυλακώσεις που αυξάνουν την επαφή του με το δρόμο και να μειώσει τις πιθανότητες ολίσθησης. Η εξωτερική κατακόρυφη πλευρά του ελαστικού ονομάζεται το πλευρικό τοίχωμα.
Η
Άλλα τμήματα της


Tire Ενώ η σύγχρονη ελαστικά είναι ακόμα φουσκωτά, ορισμένα μέρη ενισχύσουν την εσωτερική τους κατασκευών, όπως ένα συγκρότημα των υφασμάτων ή σύρμα είναι γνωστή ως μια ζώνη που ενισχύει την περιοχή του πέλματος του ελαστικού. Όπου το κέντρο στο εσωτερικό του ελαστικού συναντά το χείλος, έχει ένα δακτύλιο κατασκευασμένο από καουτσούκ με λεπτό υμένιο χάλυβα είναι γνωστή ως το σφαιρίδιο. Τα περισσότερα ελαστικά έχουν ένα σωλήνα του αέρα που επιτρέπει για τον πληθωρισμό ή τον αποπληθωρισμό. Και, φυσικά, υπάρχουν μηχανικά μέρη που δεν κάνουν το ελαστικό ή τον τροχό, αλλά τους επιτρέπουν να λειτουργούν, όπως το χείλος το οποίο περιστρέφεται γύρω από τον άξονα του αυτοκινήτου, την αναστολή η οποία υποστηρίζει τον άξονα, και σπειροειδή ελατήρια (εξαρτήματα της ανάρτησης που ανταποκρίνονται σε χτυπήματα και πτώσεις στο δρόμο).

Η