σωστά επισκευής ελαστικών είναι ένα σημαντικό μέρος της ασφάλειας των αυτοκινήτων. Αν ένα ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί θα εξαρτηθεί από το μέγεθος ενός διάτρηση και την τοποθεσία του. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μικρές διατρήσεις, όπως εκείνες που γίνονται από ένα καρφί, μπορεί να επισκευαστεί. Επίσης, δώστε προσοχή στους δείκτες φθοράς των ελαστικών, ενώ κάνοντας την επισκευή. Επισκευές Τρυπήστε
Η
κλαταρισμένο ελαστικό είναι μια ενόχληση που αρχικά «επισκευαστεί» με την αντικατάσταση του κλαταρισμένο ελαστικό με τη ρεζέρβα σας. Ωστόσο, η κλαταρισμένο ελαστικό πρέπει να επισκευαστεί το ταχύτερο δυνατόν. Επισκευές ελαστικών είναι απλή, στη θεωρία. Ωστόσο, στην πράξη, είναι δύσκολο. Το πρώτο πράγμα που έχετε να κάνετε είναι να βρείτε την παρακέντηση. Συχνά, μπορείτε να δείτε το αντικείμενο που τρυπήσει το ελαστικό. Εάν μπορείτε, να σηματοδοτήσει την περιοχή στην περίπτωση που το αντικείμενο πέφτει έξω. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε το αντικείμενο που προκάλεσε την παρακέντηση, συμπληρώστε το ελαστικό με αέρα και να επιπλέουν το σε μια λεκάνη με νερό. Μπορείτε να βρείτε την παρακέντηση από ψάχνει για φυσαλίδες στο νερό. Προσεκτικά σηματοδοτήσει την παρακέντηση.

Στη συνέχεια βγάλτε το ελαστικό από τη ζάντα. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με μια ποικιλία από εργαλεία για την αφαίρεση των ελαστικών. Μόλις το ελαστικό από τη ζάντα, βάλτε ένα ελαστικό βύσμα στην παρακέντηση είτε χρησιμοποιώντας ένα λεπτό κατσαβίδι ή ένα εργαλείο σχεδιασμένο για την εισαγωγή βύσματος. Το βύσμα εισάγεται πιέζοντας μέσα από την παρακέντηση από την πλευρά του πέλματος του ελαστικού. Το βύσμα πρέπει να ακολουθήσει το δρόμο του αντικειμένου που τρυπάνε
το ελαστικό.
Μόλις το βύσμα δεν είναι στη θέση του, patch εσωτερική επένδυση του ελαστικού με σχήμα μανιταριού έμπλαστρο κιτ ελαστικών. Την εξασφάλιση καλής πρόσφυσης μεταξύ του εμπλάστρου και των ελαστικών. Με αυτά τα δύο κομμάτια στη θέση του, το ελαστικό πρέπει να είναι έτοιμη να επανατοποθετηθεί στο χείλος και φουσκωμένα.
Η παρακεντήσεις
που δεν πρέπει να επισκευαστεί
Η κλαταρίσματα παρειά
, ακόμη και οι μικρές αυτά, μπορεί να επηρεάσει τον τρόπο που λυγίζει ελαστικών. Αυτή η αλλαγή στην κάμψη μπορεί να επηρεάσει τη δομική ακεραιότητα του ελαστικού και την αύξηση της θερμότητας, προκαλώντας έτσι βλάβη του ελαστικού. Επισκευή του πλευρικού τοιχώματος κλαταρίσματα δεν συνιστάται. Η επισκευή των μεγάλων παρακεντήσεις πέλματος είναι επίσης δεν συνιστάται, διότι η δομική ακεραιότητα του ελαστικού θα μπορούσε να τεθεί σε κίνδυνο.
Η Επιδράσεις
Η on Speed ​​
Αξιολόγηση

Επειδή έχουν διαφορετικές παρακεντήσεις διαφορετικά αποτελέσματα για τα ελαστικά, οι περισσότεροι κατασκευαστές ελαστικών θεωρούν ότι η κατηγορία ταχύτητας των ελαστικών υψηλών επιδόσεων που πρέπει να μειωθούν ουσιαστικά από μια παρακέντηση. Δεν υπάρχει τρόπος να γνωρίζουμε πώς η παρακέντηση επηρεάζει ζώνες και συστατικά του ελαστικού και πώς η επισκευή μπορεί να επηρεάσει κάμψη και θερμότητας σε ένα ελαστικό υψηλών επιδόσεων. Αν επισκευή ή έχουν επισκευαστεί, ένα ελαστικό υψηλών επιδόσεων, το καλύτερο είναι να περιορίσει ταχύτητες για την επισκευή ελαστικών.
Η
Έλεγχος για Φθορά ελαστικών
ελαστικά

περισσότεροι έχουν Οι δείκτες φθοράς ενσωματωμένα στο σχέδιο πέλματος. Οι δείκτες φθοράς των ελαστικών είναι κορυφογραμμές του λάστιχου στις αυλακώσεις του πέλματος του ελαστικού. Ένα ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί όταν το πέλμα φοράει κάτω από το επίπεδο των κορυφογραμμές στα αυλάκια.

Η