Για το μεγαλύτερο μέρος της βιομηχανίας αυτοκινήτων, βενζίνης έχει χρησιμοποιηθεί για την τροφοδότηση των οχημάτων. Πρόσφατα όμως, η απειλή της υπερθέρμανσης του πλανήτη και την επικείμενη έλλειψη των ορυκτών καυσίμων έχει αναγκάσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και άλλες βιομηχανίες να αναζητήσουν υποκατάστατα για βενζίνη. Diesel είναι μια καλή εναλλακτική λύση σε βενζίνη, δεδομένου ότι είναι πολύ φθηνότερα, αλλά η χρήση του ντίζελ παράγει επίσης τεράστιες ποσότητες αερίων του θερμοκηπίου, ακόμη και με τη χρήση των φίλτρων σωματιδίων και άλλα συστήματα τα οποία έχουν δημιουργηθεί ειδικά, έτσι ώστε να περιοριστεί η εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου. Για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, μια άλλη μορφή καυσίμου είναι σιγά-σιγά όλο και πιο πρακτικό στη χρήση, και αυτό είναι το βιοντίζελ. Βιοντίζελ είναι ένα επεξεργασμένου καυσίμου από βιολογικές πηγές όπως τα φυτικά έλαια. Αυτό σημαίνει ότι προέρχεται από μια ανανεώσιμη πηγή energy.Technically, το βιοντίζελ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε πετρελαιοκίνητα οχήματα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, υπάρχουν ήδη μια σειρά από οχήματα που μπορούν να κινούνται με βιοντίζελ. Τα οχήματα αυτά είναι το Chevrolet Express, το Dodge Ram και Sprinter, η Ford E-Series και το F-Series Duty Σούπερ Μάρκετ, η GMC Savana, Sierra 2500 HD, Silverado 2500 HD, το Jeep Grand Cherokee, και το Volkswagen Touareg TDI. Τέσσερις Mercedes-Benz μοντέλα τα οποία είναι ικανά να λειτουργούν με βιοντίζελ είναι επίσης διαθέσιμες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτά είναι τα Mercedes-Benz E320 BLUETEC, R320 CDI, ML320 CDI, και το CDI GL320. Όλα αυτά τα οχήματα είναι διαθέσιμα για όλους τους Αμερικανούς αγοραστές αυτοκινήτων που θέλουν να σώσουν την κατανάλωση καυσίμου και ταυτόχρονα συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος. Αν και δεν είναι αυτά τα οχήματα αρχικά εξοπλισμένα με ενίσχυση της απόδοσης δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών, όπως τα συστήματα Mitsubishi κρύου αέρα, μπορούν να παρέχουν καλή οικονομία καυσίμου και υψηλής απόδοσης για boot.Biodiesel θεωρείται ως ένα από τα πλέον υποσχόμενα εναλλακτικά καύσιμα υπό ανάπτυξη. Η χρήση βιοντίζελ αντί του πετρελαίου ντίζελ μειώνει την ποσότητα του μονοξειδίου του άνθρακα (CO) εκπομπή με όσο το 50 τοις εκατό. Μια άλλη αερίων του θερμοκηπίου, του διοξειδίου του άνθρακα (CO2), μειώνεται επίσης με όσο το 78 τοις εκατό. Η ποσότητα του άνθρακα που παράγεται από την καύση βιοντίζελ αντιμετωπίζεται από το ποσό του άνθρακα των φυτών όπου το καύσιμο ήρθε και αυτά απορροφούν πράγματι τον άνθρακα από την ατμόσφαιρα. Επίσης περιέχει λιγότερο θείο από το πετρέλαιο πετρελαίου, η οποία σημαίνει ότι τα οχήματα που λειτουργούν με βιοντίζελ συνεισφέρουν λιγότερο στο σχηματισμό της όξινης βροχής σε σχέση με τα οχήματα που λειτουργούν με πετρέλαιο ντίζελ. Πετρέλαιο ντίζελ όταν καίγεται παράγει διοξείδιο του θείου (SO2), το οποίο αντιδρά με το οξυγόνο και το νερό στην ατμόσφαιρα για την παραγωγή θειικού οξέος, ένα συστατικό του οξέος rain.Recently όμως, οικολόγοι έγινε την ανησυχία για τις αρνητικές επιπτώσεις του βιοντίζελ για το περιβάλλον. Δεδομένου ότι το βιοντίζελ παράγεται από βιολογικές πηγές, μια τεράστια έκταση των τροπικών δασών είναι πεπλατυσμένη να καλλιεργούν φυτά που είναι απαραίτητες για την παραγωγή του εναλλακτικού καυσίμου. Το αποτέλεσμα είναι η αύξηση του κινδύνου εξαφάνισης της σπάνιας χλωρίδας και πανίδας. Στις Φιλιππίνες και την Ινδονησία, οι τεράστιες εκτάσεις των τροπικών δασικών περιοχών έχουν θυσιαστεί για να αυξήσει την παραγωγή βιοντίζελ. Για το ζήτημα αυτό πρέπει να επιλυθεί, ο τομέας των εναλλακτικών καυσίμων θα πρέπει να βρουν τρόπους για την παραγωγή βιοντίζελ χωρίς να θυσιάζει το φυσικό τοπίο
Από:. Lauren Woods