αυτοκίνητο > Αυτοκίνητα > Το Compact 2010 Volvo Xc70 T6 Turbo κινητήρα
Το Compact 2010 Volvo Xc70 T6 Turbo κινητήρα
της Volvo XC70 crossover SUV προσφέρει μια επιλογή από δύο εξακύλινδρους κινητήρες για το 2010 . Η βάση 3.2 AWD έχει ένα ατμοσφαιρικό 3.2 - λίτρων κινητήρα , ενώ το T6 AWD προσφέρεται στάνταρ με έναν υπερτροφοδοτούμενο 3.0 - λίτρων version.Both αποτελούν μέρος της SI6 (short - inline 6 ) οικογένεια της Volvo , που ξεκίνησε το 2006 . Χάρη στην ασυνήθιστη διάταξη κίνησης αξεσουάρ , το οποίο τοποθετεί την αντλία του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και του αέρα του συμπιεστή κλιματισμού πίσω από τον κινητήρα , η SI6 είναι ένα από τα πιο συμπαγή inline του κόσμου εξάρια ? Συνολικό μήκος του είναι μέσα σε λίγα χιλιοστά του προγενέστερου inline της Volvo πέντε . Και οι δύο κινητήρες SI6 έχουν μεταβλητού μήκους πολλαπλή εισαγωγής , 24 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής , με μεταβλητό ανελκυστήρα και το χρονοδιάγραμμα για το έκκεντρο εισαγωγής . Volvo ποσοστά 3.2 - λίτρων κινητήρας του XC70 βάσης κατά 235 ίππους και 236 lb- ft της ροπής . Αν και είναι ομαλή και πολύ ήσυχη , πολλοί κριτικοί βρίσκουν δύναμη και εντυπωσιακές ροπής στο βαρύ XC70 , παρέχοντας μόνο μέση επιτάχυνση . Η οικονομία καυσίμου δεν είναι εξαιρετική , είτε . Η EPA ποσοστά το 3.2 AWD στις 16/22 Πόλη /αυτοκινητόδρομο , και η Volvo συνιστά 3.0 - λίτρων υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα premium fuel.The T6 AWD είναι παρόμοιο με το 3.2 , αλλά με μικρότερη διάμετρο και διαδρομή εμβόλου και μια χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης . Ο 3.0 - λίτρων κινητήρας διαθέτει έναν εναλλάκτη υπερσυμπιεστή twin-scroll , με ξεχωριστή είσοδο των καυσαερίων για κάθε σύνολο τριών κυλίνδρων . Το twin-scroll διάταξη επιτρέπει το turbo να « τυλίξει επάνω» πολύ πιο γρήγορα από ό, τι ένα συμβατικό υπερσυμπιεστή , μειώνοντας lag . Volvo ποσοστά του 3.0 - λίτρων κινητήρα 281 ίππων και 295 lb- ft της ροπής , και ισχυρίζεται ότι παράγει τη μέγιστη ροπή σε μία ευρεία κλίμακα στροφών , από 1.500 έως 4.800 rpm . Κριτικοί λένε ότι η υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας έχει σχεδόν καμία turbo lag , και παρέχει πολύ μεγαλύτερη απόδοση από ατμοσφαιρικό αδελφό του . Είναι κάπως thirstier από το 3,2 ? EPA βαθμολογία είναι 16/21 πόλη /αυτοκινητόδρομος , και πάλι στα καύσιμα premium
Από : Ronnie Tanner
.
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων Επιλογές | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Car δάνεια για τη χρηματοδότηση | Συντήρηση αυτοκινήτου | Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Η πώληση ενός αυτοκινήτου

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]