αυτοκίνητο > Αυτοκίνητα > Σπρέι βαφής Εφαρμογή
Σπρέι βαφής Εφαρμογή
Η εισαγωγή της μαζικής γραμμής παραγωγής αυτοκινήτων, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη νέων συνθετικών τεχνολογία χρωμάτων, ήταν ο βασικός παράγοντας για την έγκριση της αίτησης σπρέι βαφής. Η αρχή της βαφής με ψεκασμό είναι να ψεκάσει την υγρή βαφή σε ένα λεπτό ψεκασμό και στη συνέχεια να κατευθύνουν αυτό το σπρέι στο υπόστρωμα. Αρχικά, πεπιεσμένος αέρας ήταν το μέσο ψεκασμού, αλλά και άλλες τεχνικές, όπως ηλεκτροστατικό ψεκασμό βαφής γίνονται όλο και περισσότερο χρησιμοποιείται λόγω της βελτιωμένης μεθόδου efficiency.This μεταφορά της εφαρμογής, όμως, δημιουργεί υπερψεκασμός, και πρέπει να προβλεφθεί για την εκτέλεση από αυτό το υπερβολικό ψεκασμό και εξαντλήσει το προς την ατμόσφαιρα ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, για να το διατηρήσει μέσω ενός συστήματος ανάκτησης. Σήμερα, οι υδατο-πλυμένο θαλάμων ψεκασμού που χρησιμοποιείται, είναι αποτελεσματική και χωρίς κίνδυνο πυρκαγιάς. Σε αυτό το είδος της περίπτερο η εξάτμιση που μέσω του νερού που μεταφέρει υπερψεκάστε σε δεξαμενή λυμάτων disposal.The κύριες βασικές ιδιότητες που απαιτούνται για τις εφαρμογές ψεκασμού βαφής είναι: 1. Για να προσφέρουν μια γρήγορη, ευέλικτη, αξιόπιστη και ισχυρή μέθοδος εφαρμογής η οποία θα επιτευχθεί η απαραίτητη πάχος του φιλμ στον περιορισμένο διαθέσιμο χρόνο. 2. Για να υπάρξει μια ομαλή ταινία με καλή ροή χωρίς ελαττώματα, όπως μύρτιλου, φλούδα πορτοκαλιού, σκάει, saging και κρατήρες. Οι επιφανειακά ενεργοί παράγοντες χρησιμοποιούνται συχνά για καλό αποτέλεσμα για να διευκολύνουν προβλήματα, όπως cratering. 3. Κατά τη διαδικασία ψεκασμού βαφής, παράγουν ένα υγρό φιλμ ικανό να απορροφά το δικό υπερψεκασμός του. 4. Με μεταλλικά, προς παραγωγή διάτμησης χωρίς ταινίες. 5. Για να μεγιστοποιήσετε την αξιοποίηση υλικού /αποτελεσματικότητα της μεταφοράς χωρίς ωστόσο να μειώνει την εμφάνιση φιλμ και processing.The κύρια μέθοδος που χρησιμοποιείται στη μαζική παραγωγή είναι η «πίεση τροφοδοσίας" σύστημα, αν και οι τεχνικές ζωοτροφών αναρρόφησης που χρησιμοποιείται για μικρής κλίμακας εργασίες, όπως μικροεπισκευές και εργαστηριακές work.In πίεση ζωοτροφές, αραιωμένο σπρέι βαφής τροφοδοτείται με πίεση μέσω των γραμμών βαφής στο πιστόλι ψεκασμού. Αφήνει το όπλο μέσω μιας βαλβίδας βελόνης - η ποσότητα του χρώματος που ελέγχεται από μία σκανδάλη και την εφαρμοζόμενη πίεση. Η λεπτή ροή του χρώματος αφήνοντας το όπλο ψεκάζεται από τους πίδακες του πεπιεσμένου αέρα που ρέει έξω από ανοίγματα σε ένα αφαιρούμενο πώμα αέρα στην κεφαλή του πιστολιού. Οι πίδακες μπορούν να απευθύνονται για την παραγωγή ενός ακόμη ψεκασμού pattern.Because της προσαρμοστικότητάς της και να επιταχύνει το πιστόλι ψεκασμού έχει κυριαρχήσει από την έναρξή του. Παρά τις σημαντικές απώλειες χρώματος που προκαλείται από το γεγονός ότι δεν είναι όλα τα κονιορτοποιημένων βαφή εναποτίθεται, εξακολουθούν να παραμένουν ευρέως για επιφανείας, στεγανωτικού, και τελική στρώση, συμπεριλαμβανομένων των μεταλλικών application.As έχει ήδη περιγραφεί, το πιστόλι ψεκασμού βαφής είναι ουσιαστικά μια συσκευή για ψεκασμό υγρού με πεπιεσμένο αέρα και προβάλλοντας αυτό το νέφος λεπτών σταγονιδίων που σχηματίζονται πάνω στο surfacer του υποστρώματος. Όταν ο ανεμιστήρας των σταγονιδίων βαφής σπρέι από το όπλο, μέρος του ανεμιστήρα περνά προς την πλευρά της μονάδας καθώς πλήττει την επιφάνεια που επικαλύπτεται. Η απώλεια αυτή είναι αποδεκτή, καθώς τα άκρα πρέπει να είναι καλά καλύπτονται?., Αλλά ένα μέρος του εξατομικευμένου σπρέι βαφής τραβιέται μακριά από την τρέχουσα πεπιεσμένου αέρα εκτρέπεται από την επιφάνεια, και το χρώμα φαίνεται να ανακάμπτει ή «αναπηδήσει πίσω" Εκείνη τη συγκεκριμένη στιγμή τα σταγονίδια σπρέι βαφής υποβληθεί σε δύο ενέργειες. Ένα προκαλείται από ταχύτητα προς τα εμπρός τους, η οποία τείνει να ωθήσει κατά μήκος πορεία τους προς το αντικείμενο? Η άλλη είναι η τρέχουσα αέρα που θα εκτρέψει από την πορεία τους και να τους σύρει σε μια διαφορετική κατεύθυνση. Προφανώς αυτή η τελευταία ενέργεια θα είναι ισχυρότερη εάν τα σταγονίδια είναι πολύ λεπτή και τους ρεύμα αέρα πολύ γρήγορα. Ένα χοντρό σπρέι βαφής χρειάζεται λιγότερη πίεση αέρα και η ανάκαμψη μπορεί να μειωθεί, αλλά η ποιότητα του τελειώματος θα είναι κακή, όπως ένας συμβιβασμός result.A πρέπει να επιτευχθεί μεταξύ της πίεσης του αέρα για να παράγει την επιθυμητή ποιότητα της επικάλυψης και ένα αποδεκτό βαθμό πίσω αναπήδηση και ψεκασμό. Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την πίεση του αέρα που χρησιμοποιήθηκε είναι η επιφανειακή τάση και το ιξώδες του ψεκασμού βαφής. Όσο υψηλότερη είναι αυτά, τόσο μεγαλύτερη είναι η ενέργεια που απαιτείται για να εξασφαλιστεί διασκορπισμό και το πιο ισχυρό την εκτόξευση αέρα.
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων Επιλογές | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Car δάνεια για τη χρηματοδότηση | Συντήρηση αυτοκινήτου | Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Η πώληση ενός αυτοκινήτου

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]