Η Nissan Motor Co, Ltd σχεδιάζει να ξεκινήσει 30 νέα μοντέλα μέχρι το Μάρτιο του 2008, το Associated Press ανέφερε. Η κίνηση αυτή στηρίζεται στο στόχο να ανταγωνιστεί στενά με άλλους automakers.To διασφάλιση της ποιότητας, η τρίτη μεγαλύτερη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κατασκευαστεί το 42 εκατομμύρια δολάρια Παγκόσμιο Κέντρο Μηχανικών Παραγωγής στην Zama πόλη. "Είμαστε έτοιμοι να πάμε σε μια μεγάλη επίθεση», δήλωσε ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος Toshiharu Sakai.The εγκατάσταση έχει ως στόχο την πρόληψη των προβλημάτων των νέων μοντέλων όπως όταν ένα ψηφιακό σχέδιο φαίνεται σωστό, αλλά αποδεικνύεται ακατάλληλη. Σκοπός του κέντρου είναι η διασφάλιση της ποιότητας, ανεξάρτητα από το πού κατασκευάζονται τα οχήματα - είτε στην Ινδία, η Ρωσία ή τις Ηνωμένες States.Nissan, η οποία λειτουργεί 26 εργοστάσια οχημάτων σε όλο τον κόσμο, έχει παράγει περισσότερα αυτοκίνητα έξω από το σπίτι του από το 2003. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναγνωρίσει ότι η ποιότητα έχει μερικές φορές υποστεί τα τελευταία χρόνια στο εξωτερικό, και ιδίως τα νέα μονάδα της στις ΗΠΑ στο Canton, Miss.Like οποιοδήποτε άλλο εργοστάσιο αυτοκινήτων, γραμμές συναρμολόγησης σε GPEC είναι απασχολημένος που εργάζονται για σωλήνα Nissan header, μέρη του σώματος, αξεσουάρ και άλλα auto εξοπλισμό. Η μόνη διαφορά είναι ότι τα ρομπότ υπάρχουν για δοκιμή μόνο σκοπούς. Η νέα μονάδα, η οποία είχε προηγουμένως αποδειχθεί σε δημοσιογράφους, αποτελεί μέρος των προσπαθειών της αυτοκινητοβιομηχανίας για τη διαμόρφωση ισχυρών συστροφές στην παραγωγή για τα 30 νέο μοντέλο launches.The 30 νέα μοντέλα είναι ζωτικής σημασίας για τον στόχο της αυτοκινητοβιομηχανίας να ανατρέψει καταστρέφουν τις πωλήσεις της. Η GPEC θα πρέπει επίσης να εφαρμόζονται σε όλες τις μελλοντικές παγκόσμια επιχείρηση της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στο παρελθόν, τα πράγματα έχουν πάει στραβά στην παραγωγή, όπως όταν ένα σχέδιο για ένα μέρος αυτοκινήτων που έμοιαζε ακριβώς στην ψηφιακή στάδια του σχεδιασμού της, αποδείχθηκε ότι δεν ταιριάζει σωστά. Το κέντρο ελέγχου έχει ως στόχο να αποφευχθεί η εν λόγω παραγωγή problems.Testing εκ των προτέρων σχετικά με τα πρότυπα γραμμές συναρμολόγησης μπορεί να βοηθήσει τελειοποιήσουν παραγωγής και τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων, είπε Shozo Takata, μια επιστήμη και καθηγητής μηχανικής στο Πανεπιστήμιο Waseda. "Θα μπορούσε να εξυπηρετήσει το σκοπό του διαχωρισμού προβλήματα στο στάδιο του σχεδιασμού από προβλήματα στο στάδιο της παραγωγής», είπε σε τηλεφωνική του συνέντευξη. "Αυτό τείνει να έχει νόημα." Sakai και άλλους αξιωματούχους της Nissan είναι αποφασισμένοι να αρπάξει τη λαβή των δυνατοτήτων δυσλειτουργίες στις αρχές του χρόνου για να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα. Με 30 μοντέλα υπεισέλθω σε παγκόσμιο επίπεδο παραγωγής σε δώδεκα μήνες, η παραγωγή για τρία ή περισσότερα μοντέλα πρέπει να δοκιμαστεί σε ένα μήνα - είναι αρκετά μια πρόκληση για το κέντρο, βρίσκονται Sakai προβλήματα said.When, αυτά διορθώνονται αμέσως. Τα νέα συστήματα παραγωγής πάνε στα φυτά, συνήθως ως ψηφιακά δεδομένα. Το κέντρο εκτελεί επίσης test-drives σε ένα δωμάτιο, όπου ανώμαλους δρόμους είναι προσομοίωση και οι θερμοκρασίες ρυθμίζονται από το πάγωμα σε τροπικά hot.William Schwartz, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος του Ομίλου ΤΒΜ Consulting, η οποία συμβουλεύει τις επιχειρήσεις σχετικά με τις μεθόδους παραγωγής, δήλωσε ότι άλλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Toyota Motor Corp και η Honda Motor Co, δοκιμασία τις μεθόδους παραγωγής για πειραματισμό και τις αλλαγές πριν από την πλήρη κλίμακας παραγωγή. «Ο στόχος της προετοιμασίας της παραγωγής είναι να δημιουργηθεί η καλύτερη μέθοδος με το λιγότερο ποσό των αποβλήτων," Schwartz είπε σε ένα e-mail. "Η παραγωγικότητα των εργαζομένων έχει βελτιωθεί, ανεξάρτητα από τη χώρα ή κουλτούρα." Nissan Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Hidetoshi Imazu είπε ότι το κέντρο βοηθά μειώσει το χρόνο για την ανάπτυξη και την προετοιμασία της παραγωγής. «Είναι σημαντικό ότι η Nissan διατηρεί τα υψηλά επίπεδα ποιότητας που αναμένουν οι πελάτες μας», said.In μία επίδειξη, ένα πιλοτήριο ενός αυτοκινήτου, το οποίο περιλαμβάνει το ντουλαπάκι, το τιμόνι, και σε άλλα μέρη εσωτερικό μέτωπο, ήταν τοποθετημένο μέσα στο πλαίσιο ενός οχήματος, για να βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει κατάλληλα
Από:. Ryan Thomas