Η Nissan-Renault επιχείρηση μπορεί να φιλοξενήσει μια εντατική επέκταση και μπορεί να πάει πέρα ​​από το Logan να συμπεριληφθούν τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV). Η εταιρεία σκοπεύει επίσης να καταστήσει την Ινδία τον πυρήνα για την ανάπτυξη μικρών αυτοκινήτων για την BRIC markets.The Nissan-Renault πρόεδρος Carlos Ghosn είπε, "Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία τόσο συμμαχία εταίρων Nissan και η Renault είναι πολύ σημαντικοί παράγοντες στην αγορά των LCV όχι μόνο επειδή ανθεί στην Ινδία, αλλά και επειδή τόσο η Nissan και η Renault έχουν μια ολόκληρη σειρά των προϊόντων στην εν λόγω περιοχή. "Ωστόσο, Ghosn δήλωσε ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για αυτό, επειδή πρωταρχικός στόχος του συνδυάζουν είναι επιβατικά αυτοκίνητα. «Η αρχική φάση θα επικεντρωθεί στα αυτοκίνητα, έτσι δεν είμαστε έτοιμοι να μιλήσουμε γι 'αυτό ακόμα. Δεν υπάρχει λόγος να συσσωρεύονται σχέδια χωρίς την εκτέλεση. "Ωστόσο, πρόσθεσε," Αυτό δεν σημαίνει ότι η ημέρα πιστεύουμε ότι η στιγμή είναι κατάλληλη για LCV δεν θα πάει σε αυτό. Επειδή θα το κάνουμε. "Όσον αφορά την κατασκευή μικρών αυτοκινήτων, ινδική εισροές θα πρέπει να συμμετέχουν στην ανάπτυξη και την προμήθεια. Κάθε μικρή εξέδρα αυτοκίνητο για την ινδική αγορά ή η BRIC αγορά θα "περιλαμβάνει είτε ινδική εισροές μηχανικού ή θα αναπτυχθούν στην Ινδία. Όταν θέλουμε να φέρουμε μικρά και φθηνά αυτοκίνητα σε οποιαδήποτε αγορά, η Ινδία είναι μεγάλη στην ανάπτυξη και τη μηχανική των προϊόντων αυτών ", δήλωσε ο Ghosn. Επίσης, αν η επιχείρηση περιλαμβάνει μια ινδική μοντέλο, που θα περιλαμβάνει επίσης ένα ινδικό συνεργάτη. «Ειλικρινά, αν θέλουμε να κάνουμε για την Ινδία θα το κάνουμε με μια ινδική εταίρο, επειδή ινδική εισροές είναι πολύ σημαντικό», σημείωσε ο Ghosn. Ο εταίρος μπορεί να είναι M & M, αν "εμείς συμφωνούμε μαζί τους και να τους μαζί μας και μέχρι στιγμής είμαστε ευχαριστημένοι με αυτά, αλλά εξακολουθεί να είναι αναποφάσιστο," ο said.Analysts δείχνουν σε Mahindra & Mahindra, ως πιθανών εταίρων στο νέο εγχείρημα. "Συνεργασία με την M & M για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα ούτε έχει απορριφθεί ούτε αποφάσισε», δήλωσε ο Ghosn. Η γαλλο-ιαπωνική συμμαχία αυτοκινήτων έχει μια αυταρχική παρουσία στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με μοντέλα όπως το Atlas, Atleon, Cabstar, Caravan, Πολιτικό, Clipper, Interstar, Kubistar, Master, Primastar, Trafic, και το Vanette.While Nissan και η Renault θα συνεχίσει ένα δωρεάν στρατηγική της Ινδίας, η κύρια συγκέντρωση των αυτοκινητοβιομηχανιών θα διαφέρουν αρχικά. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα επικεντρωθεί στις εξαγωγές, ενώ η Renault στην αγορά της Ινδίας. Στη συνέχεια, η Nissan θα πάρει ένα ράγισμα στην Ινδία και το Renault θα επιταχυνθεί για τις εξαγωγές από την Ινδία, δήλωσε ο Ghosn. "Nissan θα αρχίσουν να εξάγουν αρχικά, διότι οι ανάγκες για τις εξαγωγές έχουν ήδη αναφερθεί," εξήγησε. "Στην εγχώρια αγορά, η Nissan εξακολουθεί αναζήτηση. Αλλά τελικά το μερίδιο της Nissan της μονάδας 400.000 εργοστάσιο Chennai θα είναι αφιερωμένη κυρίως στην αγορά της Ινδίας "Όσο για Renault, έχει ξεκινήσει την επίτευξη των οχημάτων στην Ινδία, αλλά η" αγορά έχει επίσης τη δυνατότητα για εξαγωγή?. Έτσι Renault θα ξεκινήσει επίσης τις προσπάθειες προς τις εξαγωγές, ενώ Nissan θα λειτουργήσει το αντίστροφο », δήλωσε ο Ghosn. Παρ 'όλα αυτά, την προμήθεια, θα ακολουθήσει μια συνδυασμένη συμφωνία που θα τους επιτρέψουν να αντλήσουν μέρη, μηχανικής και πληροφορικής λειτουργούν από την Ινδία. Nissan θα λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο όπως ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς και τη διανομή και τη συναρμολόγηση της πρόσληψης Isuzu κρύο αέρα, η Toyota κινητήρες και άλλα σημαντικά εξαρτήματα αυτοκινήτων. «Ήδη, υπάρχει μια κοινή οργάνωση αγοράς εργασίας για το οποίο ζήτησε η Renault Nissan οργανισμός που αγοράζει, "Ghosn είπε. "Indian προμηθευτές είναι πολύ αποτελεσματικό και ήδη η Renault έχει αρχίσει προμήθεια από την Ινδία, χάρη στο Logan. Nissan θα ελέγξει μαζί τους για την προμήθεια ευκαιρίες και για τις δύο ινδικές και τα παγκόσμια προϊόντα. "Ghosn πρόσθεσε," Η Ινδία είναι μέρος του ειδικού στόχου προμηθεύονται από LCC αγορές και η Ινδία είναι ένα ισχυρό υποψήφιο στην εν λόγω περιοχή. Ήδη στην Αξία μετά Up Plan, προμηθεύονται από χώρες χαμηλού κόστους θα ανεβεί και η Ινδία θα είναι η νέα βάση προμήθεια γι 'αυτό », είπε. Ινδία θα πρέπει επίσης να εξεταστεί τόσο για IT outsourcing και engineering.Nissan έχει σήμερα ένα κέντρο στο Ανόι, όπου 800 μηχανικοί υποστηρίζουν κέντρο τεχνολογίας της στην Ιαπωνία. "Δεν θα υπάρξει κάτι παρόμοιο στην Ινδία, επειδή το ταλέντο μηχανικής στην Ινδία είναι αξιοσημείωτη. Η θεριζοαλωνιστική μπορεί να αξιοποιήσει επίσης M & M για την επέκταση της συμμαχίας για την κάλυψη των στοιχείων και της μηχανικής outsourcing στο μέλλον αν δεν υπάρχει τίποτα απόλυτος σε αυτό ακόμα », είπε
Από:. Lauren Woods