Στο παρελθόν, Jaguar, αυτοκίνητα υψηλών τάξη από την Αγγλία είχαν μικρού μεγέθους και ενεργητική και τις υψηλές επιδόσεις ήταν ευνοϊκές. Η εμφάνισή τους κοίταξε sedan και ανταποκρινόταν στις επιθυμίες των επιβατών που αγαπούσε να πάρει οπουδήποτε σε μια ομάδα. Νόμιζαν ότι υπήρχαν πολλοί εκατομμυριούχοι playboy, και αν ήταν να παράγουν ένα άθλημα-μοντέλο αυτοκινήτου, θα μπορούσαν να έχουν στην αγορά αρκετά καλά. Τουλάχιστον, Jaguar είχε χτίσει καλή φήμη της από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα για ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά Le Mans 24 hours.A πολλοί άνθρωποι είπαν ότι η σειρά σπορ Jaguar, η οποία άρχισε να γνωστό και ήταν προσιτή μπορεί να είναι XK σειρά. XK 120 κατά το έτος 1948, ακολουθούμενη από XK 140 το 1955, και έγινε XK 150 το 1957. Χρησιμοποίησαν πολύ σύγχρονους κινητήρες ότι ο ανταγωνισμός τους δεν είχαν γνωρίσει. Εκσυγχρονισμός, τον εξορθολογισμό που έκανε ένα μεγάλο θετικό αντίκτυπο στις αυτοκίνητα σπορ οδήγησης, καμπύλες πόρτες και roadsters ήταν το πραγματικό ύφος του αθλητισμού cars.Jaguar έκανε τη φήμη του κατά τη διάρκεια αγώνα του Le Mans με ένα αυτοκίνητο που είχε έδειξε το 1954, D-TYPE , η οποία ήταν 3.4liters, 245 ίππους. Η αρχική παραγωγή θεωρήθηκε εξαιρετικά γρήγορα. Επιπλέον, είχε την εξουσία, καθιστώντας 270 ίππους για αγώνες, και που έκανε τρία-χρόνια-in-a-σειρά πρωταθλητής στο 1955-1957. Δεν θα υπήρχε κανείς που δεν θα επιθυμούν την αξιοπρέπεια των αυτοκινήτων πρωταθλητισμό Le Mans », η οποία αργότερα επεκτάθηκε σε 3.8liters, 306 ίππους. Είναι αγωνίστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και να γίνει τόσο μεγάλο αντίκτυπο στις σπορ αυτοκίνητα γκουρού που έκανε ένα νεότερο μοντέλο να οδηγεί σε μια street.The κατασκευαστής αποφάσισε να τους σειρά αθλητικών, και όχι ασχολούνται με κανονικά αυτοκίνητα, εκτός από τους κινητήρες και τα συστήματα που χρησιμοποιούνται από κοινού, προκειμένου να μείωση του κόστους της παραγωγής. Ως εκ τούτου, E-TYPE Jaguar επηρεάστηκε από XK series και D-TYPE. Ήταν επίσημα έκανε το ντεμπούτο του το 1961, αναλαμβάνοντας XK 150, και την ολοκλήρωση του νέου πλήρη στυλ αθλητισμού, η οποία ήταν η μεγάλη εμπρός και σύντομο τέλος, σύμφωνα με το κλασικό στυλ Σπορ εμφάνιση cars.The της E-TYPE είναι λαμπρή, όπως ιταλικό σπορ αυτοκίνητα. Στην αρχή, είχε αποφασιστεί να αναφέρουμε ως XK-E, αλλά τελικά ήταν E-TYPE, η οποία φαινόταν πιο εντάξει και νεότερα από παλιά σειρά XK που είχαν χρησιμοποιηθεί για πολλά μοντέλα. Είχε αποφασίσει να 3.8liters, twin cam, στη συνέχεια, αργότερα επεκτάθηκε για να 4.2liters, προκειμένου να κάνει το σωστό για το μέγεθος των αυτοκινήτων. Τα 3,8 λίτρα το ένα είχε τελικά σταμάτησε, μέχρι το 1971 δόθηκε μια νέα 5.3liters, V12 κινητήρα, ώστε να είναι μια εναλλακτική επιλογή για τους πελάτες που ενδιαφέρονται για αρκετά μεγάλο μπλοκ. Η παραγωγή του ένα 4.2liters καταγγέλθηκε στην 1974.If θα θέλατε να δική αυτό το μοντέλο, μπορεί να χρειαστεί να εξετάσει εάν είστε ένας εκατομμυριούχος ή όχι, διότι αυτό το είδος των κλασικών αυτοκινήτων δεν μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε εμπόρους αυτοκινήτων. Αν θα θέλετε πραγματικά, θα πρέπει να ελέγξετε έξω από έναν κατάλογο αυτοκινήτων δημοπράτηση της εταιρείας. Θα μπορούσε να είναι ότι τυχερός που κάποιος θα πουλήσει
Από: Varon Sanornoi -
.