Αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αποκομίσει ισχυρά κέρδη μέσα από την ηλικία SUV με την οικοδόμηση μεγαλύτερα, πιο ακριβά vehicles.Now ότι η τάση αυτή μπορεί να μετατρέπεται . Αυτή την εβδομάδα , η Ford ανέφερε ότι μια πλήρη δύο τρίτα των παραγγελιών της για το subcompact 2011 Ford Fiesta έχουν για το πεντάθυρο hatchback αντί του τετράθυρου sedan , σύμφωνα με την News.And Ντιτρόιτ που είναι παρά μια πριμοδότηση της τιμής . Η hatchback ξεκινά από 15.120 δολάρια , αλλά οι αγοραστές μπορούν να πάρουν μια μίσθωση οχήματος στο sedan για 13.320 δολάρια . Αμερικανοί έχουν απέφευγε παραδοσιακά μοντέλα hatchback ως " econoboxes , " αλλά με τις τιμές αυτό το χαμηλό , πολλοί άνθρωποι παίρνουν μια δεύτερη ματιά . Ένας άλλος λόγος θα μπορούσε να είναι περιβαλλοντικές επιπτώσεις , καθώς οι μικρότεροι θεωρείται greener.Whatever το λόγο , το άλμα στη ζήτηση ενθαρρύνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παράγουν περισσότερα από τα μίνι αυτοκίνητα . Άλλα δημοφιλή αυτοκίνητα subcompact στην αγορά περιλαμβάνουν το Chevrolet Aveo , η Honda Fit και MiniCooper , και περισσότερα μοντέλα είναι στο δρόμο . Το επόμενο έτος θα φέρει Fiat της Chrysler 500 και το Chevrolet Spark.In πραγματικότητα , οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν διπλό όφελος από την αύξηση της ζήτησης για μικρά αυτοκίνητα . Η τάση βελτιώνει το αυτοκίνητό του όγκου τους leasing και τα στηρίγματα μέχρι τα εταιρικά κέρδη σε μια ταραγμένη οικονομία . Η κίνηση σε μικρότερα αυτοκίνητα θα βοηθήσει τους κατασκευαστές να πληρούν αυστηρές νέου μέσου πρότυπα οικονομίας καυσίμου έρχονται σε απευθείας σύνδεση το 2016
Από : . Henry Enck