πριν από δυο εβδομάδες έτρεξα μια αναθεώρηση του 1987 Nissan Pathfinder μου, και κάποιος στο Nissan πρέπει να έχουν υποστεί μια περίπτωση των καύσης αυτιά, γιατί αυτή την εβδομάδα μου ζητήθηκε να επανεξετάσει το νέο 2007 Nissan Pathfinder. Είναι ένα πολύ διαφορετικό αυτοκίνητο, και ένα καλό αυτοκίνητο, αλλά με πολύ διαφορετικούς τρόπους. Είναι μεγαλύτερο, πιο πολυτελές, και μια πολύ διαφορετική altogether.To ζώων συγκρίνονται τα δύο ανιχνευτές θα ήταν ακατάλληλη, και όχι μόνο λόγω του εικοσαετή κενό στον τομέα της τεχνολογίας. Τα πράγματα που έκανε η παλιά Pathfinder μια λαμπρή αυτοκίνητο δεν ισχύουν πλέον, δεδομένου ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι αξιόπιστη και ισορροπημένη σχέση με τον τρόπο που έκανε μια περίφημη αρχή λίγο workhorse.Let 's με το μέγεθος του πράγματος. Pathfinder Σήμερα έχει μια τρίτη σειρά καθισμάτων πιο άνετα από ό, τι το Volvo XC90, αν και δεν είναι τόσο μεγάλο όσο το Chrysler Aspen. Είναι μια καλή ισορροπία, αφού μικρότερο μέγεθος ισούται με την οικονομία καυσίμου. Είναι επίσης πιο ψηλός, ευρύτερο και περισσότερο από τις προηγούμενες ενσαρκώσεις του μοντέλου, αλλά δεν υπάρχει πρόβλημα να πάρει μέσα και έξω, ακόμη και με τα παιδιά. Ακόμα και ακόμα, το πρότυπο 4.0 λίτρων V6 αποδίδει αποτελεσματικότητα στην 20 + εύρος MPG, το οποίο είναι κατάλληλο ακόμα και σε αυτή την αυξανόμενη τιμή του φυσικού αερίου era.Every Pathfinder έχω οδηγήσει ήταν κατάλληλα ισχυρό, και το σημερινό 4,0 λίτρων V6 προσφέρει άφθονο getup- and-go, χωρίς να είναι πέντε χιλιάδες λίρες αγωνιστικό αυτοκίνητο, όπως και πολλές μεσαίου μεγέθους SUV. Το 6000-λιβρών ικανότητα ανάσυρσης είναι αρκετή για να έλκει ακόμα και ένα καλό μεγέθους σκάφος. Δεν είναι το είδος των πράγμα που είναι εξοπλισμένα για να γκρεμίσει ένα σπίτι ή ανάσυρση φορτηγό τέρας σας στην αρένα, αλλά αν η διάθεση κινήθηκε πραγματικά thusly, θα έλεγα δώσει μια shot.The άνεση είναι κατάλληλη για την κατηγορία των αυτοκινήτων, και ακριβώς ό, τι περίμενα στο εύρος τιμών. Ο κινητήρας είναι λίγο πιο δυνατά από ό, τι περίμενα, αλλά υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, δεν θα το προσέξει. Έχοντας εξετάσει έναν τόνο των αυτοκινήτων, είμαι αρκετά επικριτικός όλα τα μικρά πράγματα. Off-road σοκ απόδοση είναι τυπική, αλλά δεν κάνει το γύρο το λιγότερο λίγο άβολα. Επίσης στάνταρ είναι μίνι-πλάκες για το κάρτερ λαδιού, κιβώτιο ταχυτήτων και η δεξαμενή καυσίμου, οπότε αν πάτε off-road, μπορείτε να περιμένετε βόλτα σας για να επιβιώσει it.The χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι πάρα πολλές για να λίστα, αλλά η πραγματική αξία στην φροντίδα προέρχεται από το προσδόκιμο ζωής της. Ποτέ δεν έχω διαβάσει ή να συμβεί κάτι για να με πείσουν τη νέα Nissans δεν θα αντέξει το ίδιο ήττα με τα παλιά, και το 1987 Pathfinder μου έχει 244.000 μίλια σε αυτό και λειτουργεί σαν μια γοητεία, παρά το γεγονός ότι σχεδόν αρκετά μεγάλος για να πιει. Ακόμη και σε $ 33.000 είκοσι χρόνια σας ζωής θα σας κοστίσει μόνο $ 137 το μήνα, και αν η εμπειρία σας είναι κάτι σαν τη δική μου, θα εξακολουθούν να έχουν τη ζωή μείνει στην εξέδρα για την εκκίνηση, ώστε η τιμή θα συνεχίσει να μειώνεται μήνα με μήνα. Έχω ανήκει μόνο μία Pathfinder στη ζωή μου, αλλά καλοσύνη μου, το πράγμα έχει εξυπηρετήσει καλά
Από:. Brian White