Οι σπασμένες ζώνες στα ελαστικά προέρχονται από ελαττώματα στην κατασκευή, ακατάλληλη τοποθέτηση, υποβαθμισμένο λάστιχο από γήρανση, έκθεση σε θερμότητα, όζον, συντρίμμια ή υπερβολική μετατόπιση. Οι σπασμένες ζώνες είναι εξαιρετικά επικίνδυνες και συχνά συμβαίνουν όταν το όχημα κινείται στον αυτοκινητόδρομο. Λανθασμένες ζώνες εμφανίζονται μερικές φορές όταν ένα ελαστικό δεν διαθέτει προστατευτικές ταινίες επικάλυψης από νάιλον.

Ανάκληση ελαστικών Firestone για διαχωρισμό του πέλματος

Auto Safety εξηγεί την ανάκληση ελαστικών Firestone του 1978. Η μεγαλύτερη ανάκληση ελαστικών μέχρι σήμερα συνέβη όταν Η Firestone υπενθύμισε 14,5 εκατομμύρια ακτινωτά άκρα από χάλυβα. Τα ελαστικά Firestone πωλήθηκαν με άλλα ονόματα, όπως επίσης και το Firestone, όπως οι Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans και Kmart. Η Firestone μετατράπηκε σε νέα τεχνολογία ελαστικών για να συμβαδίσει με τους ανταγωνιστές της, Goodyear και Michelin. Το νέο μηχάνημα και διαδικασία κατασκευής ακτινικών ελαστικών απαιτούσε ελαστικά εξαρτήματα προσαρτημένα σε χαλύβδινο καλώδιο με ορειχάλκινη επένδυση στις εσωτερικές ζώνες του ελαστικού. Ο ακτινικός ιμάντας και το πέλμα διαχωρίζονται όταν το εξωτερικό πέλμα που χύνεται από το υπόλοιπο ελαστικό ή από τους εσωτερικούς χαλύβδινους ιμάντες έχει χαλαρώσει από το υπόλοιπο ελαστικό. Τα πυρίμαχα ακτίνια Firestone 500 είχαν ως αποτέλεσμα το θάνατο ενός πολιτικού κρατικού υπάλληλο της Αλαμπάμα το 1974. Οι ελαττωματικές ζώνες

Οι δικηγόροι Smith και Fuller παρείχαν όρους ελαστικών για να διευκρινίσουν τις πτυχές της ασφάλειας των ελαστικών. Οι ιμάντες είναι χαλύβδινα κορδόνια μέσα σε ελαστικά στρώματα ελαστικών κάτω από το πέλμα που βοηθούν το ελαστικό να διατηρήσει το σχήμα του και να βοηθήσει να διατηρηθεί η διάτρηση του ελαστικού. Το πέλμα είναι το εξωτερικό, ανθεκτικό στη φθορά, στρώμα του ελαστικού που βρίσκεται πάνω από τις χαλύβδινες ζώνες. Το πέλμα συνδέεται με το ελαστικό υπό θερμότητα και πίεση σε μια διαδικασία που ονομάζεται βουλκανισμός. Ο διαχωρισμός πέλματος έχει συμβεί ως αποτέλεσμα ακατάλληλων ελαστικών, όταν οι εργαζόμενοι συντομεύουν τους χρόνους σκλήρυνσης για να παράγουν περισσότερα ελαστικά κατά τη διάρκεια της ημέρας ή επειδή ένας εργαζόμενος έριξε ένα κόκαλο κοτόπουλου από το γεύμα του στη διαδικασία παρασκευής. Οι σφήνες των ιμάντων είναι κομμάτια από καουτσούκ μέσα στο ελαστικό που έχει κολλήσει στα άκρα των ζωνών για να μειωθεί η θερμότητα, η τάση και η φθορά στο ελαστικό

Διαχωρισμός πέλματος

Διαχωρισμός πέλματος, ισχυρισμοί δικηγόρων Smith και Fuller, αν οι κατασκευαστές ήταν εξίσου επιμελής στην κατασκευή όλων των ελαστικών τους. Όταν το πέλμα του ελαστικού διαχωρίζεται από το εσωτερικό τμήμα αέρα, το ελαστικό παραμένει φουσκωμένο και το όχημα σκαρφαλώνει στο πλάι. Ξαφνικά, ο οδηγός, σε κίνηση στον αυτοκινητόδρομο, οδηγώντας σε ένα ελαστικό χωρίς πέλμα, χάνει τον έλεγχο του οχήματος με αποτέλεσμα τραυματισμό ή θάνατο. Η δικηγορική εταιρεία της Medina παραθέτει δείγματα περιπτώσεων διαχωρισμού πέλματος. Οι δικαστές συνήθως απονέμουν αποζημίωση στα θύματα σε αυτές τις περιπτώσεις σωματικής βλάβης. Ο υπερπληθωρισμός των ελαστικών για καλύτερη ορατότητα μπορεί επίσης να προκαλέσει διαχωρισμό πέλματος.

Ακατάλληλη τοποθέτηση

Μόνο ειδικά εκπαιδευμένοι μηχανικοί θα πρέπει να τοποθετήσουν ελαστικά. Σύμφωνα με την Goodyear, το συγκρότημα ζάντας ελαστικών μπορεί να εκραγεί αν το ελαστικό δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Η υποπληθωρισμός ή η υπερφόρτωση είναι επικίνδυνη. Η πίεση αέρα των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται συχνά. Η υπερέκθεση συμβαίνει όταν τα πίσω ελαστικά έχουν μεγαλύτερη γωνία από τα μπροστινά ελαστικά. Ο διαχωρισμός του πέλματος προκαλεί υπερβολική μετατόπιση του οχήματος και δυσκολία στον έλεγχο. Κατά τη διάρκεια της ανατροπής, το πίσω μέρος του οχήματος "ψαρεύει" και περιστρέφεται με έναν τρόπο και στη συνέχεια γυρίζει προς την άλλη.

Λωρίδες επικάλυψης από νάυλον

Σύμφωνα με την Goodyear, οι ταινίες επικαλύψεως ασφαλείας από νάυλον είναι ένα σημαντικό στοιχείο ασφάλειας σχεδιασμένο να αποτρέψτε τους διαχωρισμούς του πέλματος και μειώστε την τάση στις άκρες των ατσάλινων ταινιών. Μερικά ελαστικά έχουν επικαλύψεις από νάιλον που καλύπτουν ολόκληρη τη δομή του ιμάντα για πολλαπλά στρώματα προστασίας en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]