Το μοντέλο Chevrolet 305 κυβικών ιντσών, μικρό μπλοκ, V-8 κυκλοφόρησε το 1976 ως αποτέλεσμα της αναζήτησης της Chevrolet για καλύτερη οικονομία καυσίμου. Το μοντέλο 305 χρησιμοποιήθηκε σε διάφορα μοντέλα Buick, Oldsmobile και Pontiac μέχρι το 1992. Χρησιμοποιεί την μικρή οπή του αρχικού 265 V-8 και τη μεγάλη διαδρομή των 350 V-8. Η υψηλότερη ιπποδύναμη που έφτασε το 305 ήταν 230 στο Camaro του 1990. Το 305 χρησιμοποιεί υδραυλικούς ανυψωτήρες με ανεξάρτητα ρυθμισμένους βραχίονες. Το σύστημα υδραυλικού ανυψωτήρα είναι ένα σύστημα "μηδενικού βλεφαρίσματος", που σημαίνει ότι δεν υπάρχει απόσταση μεταξύ του βραχίονα και της βαλβίδας.

Βήμα 1

Πάρτε το όχημα σε ισοπέδωση, το φρένο στάθμευσης.

Βήμα 2

Αφαιρέστε τα καλύμματα των βαλβίδων με καστάνια και υποδοχή. Αφαιρέστε τα παλιά παρεμβύσματα. Καθαρίστε τυχόν κολλημένο υλικό από τα καλύμματα των βαλβίδων και τις κυλινδροκεφαλές με ένα μαχαίρι στόκου. Σκουπίστε τις επιφάνειες με κουρτίνες. Αφαιρέστε το μπουζί του αριθμού 1.

Βήμα 3

Περιστρέψτε τον κινητήρα με καστάνια και υποδοχή στο μεγάλο μπουλόνι στο κέντρο του στροφαλοφόρου. Γυρίστε τον κινητήρα κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού. Τοποθετήστε την εγκοπή στο αρμονικό εξισορροπητή με το "0" στο δείκτη χρονισμού. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα πιέζοντας προς τα κάτω τις βίδες συγκράτησης και στρέφοντάς το 1/4-αριστερά προς τα αριστερά. Σηκώστε το κάλυμμα. Ο δρομέας πρέπει να δείχνει προς το σύρμα μπουζί νούμερο ένα. Ο μπουζί του νούμερο ένα είναι ο πρώτος στην πλευρά του οδηγού του κινητήρα. Αν δεν συμβαίνει, περιστρέψτε τον κινητήρα με μια πλήρη στροφή πίσω στο "0" στο δείκτη χρονισμού. Ο δρομέας θα πρέπει τώρα να δείχνει προς το σύρμα μπουζί νούμερο ένα.

Βήμα 4

Χρησιμοποιήστε το καστάνι και την υποδοχή για να χαλαρώσετε τα παξιμάδια του βραχίονα ροπής στους αριθμητικούς βραχίονες κυλίνδρου αριθ. Χαλαρώστε τους αρκετά ώστε να υπάρχει ένα κενό μεταξύ του βραχίονα και του άκρου της βαλβίδας. Ξεκινήστε αργά να σφίγγετε το πρώτο βραχίονα ροπής ενώ στρέφετε τη ράβδο ώθησης εμπρός και πίσω μεταξύ του αντίχειρα και του δακτύλου σας. Μόλις βγει ολόκληρο το παιχνίδι από το βραχίονα και η σφήνα στρέφεται, σφίξτε το περικόχλιο του βραχίονα με επιπλέον 3/4-στροφή. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για τον άλλο βραχίονα στον κυλίνδρου αριθμού 1.

Βήμα 5

Ρυθμίστε τους παρακάτω βραχίονες με τον ίδιο τρόπο: Βαλβίδες εισαγωγής "2, 5, 7" και βαλβίδες εξαγωγής "3 , 4, 8. " Περιστρέψτε τον κινητήρα σε πλήρη στροφή. Ο δρομέας θα πρέπει τώρα να δείχνει στον αριθμό έξι κυλίνδρων. Αυτός είναι ο τρίτος κύλινδρος από μπροστά στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα. Ρυθμίστε τον αριθμό έξι εισαγωγής και εξαγωγής. Ρυθμίστε τις βαλβίδες εισαγωγής "3, 4, 8" και την εξάτμιση "2, 5, 7."

Επαλείψτε τις πλευρές των βαλβίδων καλύμματος βαλβίδων με στεγανωτικό παρεμβύσματος και τοποθετήστε τα παρεμβύσματα στα καλύμματα των βαλβίδων. Επαλείψτε την άλλη πλευρά των παρεμβυσμάτων με σφράγιση και τοποθετήστε τα καλύμματα των βαλβίδων. Σφίξτε τα μπουλόνια με το καστάνι και την υποδοχή

Στοιχεία που χρειάζεστε

Ρακέτα και σετ υποδοχών

Στεγανωτικό στεγανοποίησης

Βαλβίδες καλύμματος βαλβίδων