Γνωστός εναλλακτικά ως GM 8.875-ιντσών (αναφερόμενος στη διάμετρο του δακτυλιοειδούς γρανίτη), το οπίσθιο άκρο των 12 βιδών της Chevrolet είναι ένα από τα πιο γνωστά στην αμερικανική σκηνή με ζεστά χρώματα. Λιγότερο και πιο αποτελεσματικά από τους αντιπάλους Ford 9-ιντσών και Dana 60, το 12-bolt απολαμβάνει τη μέγιστη δυνατή αξιοποίηση από τους πιστούς off-roaders, όπως συμβαίνει μεταξύ των οχημάτων έλξης και οδών.

Το 12-μπουλόνι αποδίδει το όνομά του από τον αριθμό των μπουλονιών στο διαφορικό του κάλυμμα, το οποίο το διακρίνει από όλους τους άλλους άξονες της General Motors (GM). Το 12-μπουλόνι μπορεί να χρησιμοποιήσει είτε φλάντζα σχήματος ωοειδούς είτε ακανόνιστου σχήματος, αλλά η ροπή στρέψης του μπουλονιού έρχεται σε 20 πόδια-λίβρες. ανεξάρτητα από τον τύπο καλύμματος

Προφόρτιση τριβέα εδράνου

Η προεξοχή εδράνου εδράνου, μια κρίσιμη παράμετρος, καθορίζει την ποσότητα αντίστασης στην κίνηση που επιβάλλεται από το ρουλεμάν του πινιόν. Μη χάσετε αυτή τη κρίσιμη μέτρηση με ακόμη και μερικά ποσοστά και τα έδρανα σας θα φθαρούν πολύ πριν από το χρόνο τους, και η ίδια η διαφορική περίπτωση μπορεί να σπάσει στο μισό κάτω από υψηλές θερμοκρασίες και ακραίες τάσεις. Τα χρησιμοποιούμενα ρουλεμάν πρέπει να αντιστέκονται στην περιστροφή με ρυθμό 10 έως 15 ίντσες. (όχι τα πόδια-lbs.) ροπής. τα νέα ρουλεμάν είναι λίγο πιο σφιχτά και πρέπει να ελέγχονται σε 24 έως 24 ίντσες. προφόρτισης

Αντίστροφη μέτρηση

Η οπισθία κίνηση του μεταφορέα, η απόσταση μεταξύ της διαφορικής μονάδας φορέα και του περιβλήματος του εδράνου του φορέα στη θήκη, καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την περιοχή επαφής μεταξύ του δακτυλίου και του οδοντωτού τροχού. Το 12-μπουλόνι χρησιμοποιεί μετατόπιση μεταξύ του φορέα και των εδράνων φορέα για να ρυθμίσει την αντίδραση, η οποία θα έπρεπε ιδανικά να προσγειωθεί μεταξύ 0,005 και 0,009 ίντσες. Εντούτοις, η αντίδραση μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το επιθυμητό έλασμα επαφής μεταξύ του δακτυλίου και του οδοντωτού τροχού.

Βίδες δακτυλιοειδούς ταχυτήτων

Ο δακτύλιος δακτυλίου σφίγγει το διαφορικό φορέα και μεταδίδει ενέργεια από το γρανάζι στην ίδια τη διαφορική μονάδα. Βιδώστε τα μπουλόνια του δακτυλιοειδούς δακτυλίου σε 90 πόδια, χρησιμοποιήστε το μέσο (μπλε) ντουλάπι για να τα κρατήσετε στη θέση τους.

Καπάκια πλευρικής έδρασης

Καπάκια πλευρικών εδράνων διαφορικού, ισοδύναμα με τα κύρια καλύμματα κινητήρα, κρατήστε τη μονάδα φορέα στη θήκη. Χρησιμοποιείτε πάντα καινούργια ρουλεμάν, άφθονο λιπαντικό συναρμολόγησης και ντουλάπι μπλε νήματος κατά την τοποθέτηση των καπακιών πλευρικών εδράνων και σφίξτε τους κοχλίες συγκράτησης στα 60 πόδια.