Κοιτάζοντας ένα αυτοκίνητο από το εξωτερικό, είναι εύκολο να θεωρήσετε δεδομένο ότι και οι τέσσερις τροχοί θα παραμείνουν αιχμηρές στην ίδια περίπου κατεύθυνση. Αλλά τα συστήματα ανάρτησης - ιδιαίτερα οι μπροστινές ανάρτηση - είναι πολύπλοκα και πρέπει να κινούνται σε πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις για να κάνουν τη δουλειά τους. Οι ράβδους δεσίματος "συνδέουν" τον τροχό από τη μια πλευρά του αυτοκινήτου με τον έναν προς τον άλλον, εξασφαλίζοντας ότι η εργασία της ανάρτησης δεν παρεμποδίζει την ικανότητα των τροχών να γυρίζουν μαζί.

Συνήθως, το πρώτο σημάδι ότι η ράβδος δεσίματος είναι κακή ή αρχίζει να αποτυγχάνει είναι ένα τρεμάμενο τιμόνι. Αυτό συμβαίνει επειδή το τιμόνι αρχίζει να χάνει τον έλεγχο ή την "επικοινωνία" με τους τροχούς. Καθώς αυτό αρχίζει να συμβαίνει, το τιμόνι θα αγωνιστεί για έλεγχο, με αποτέλεσμα να ταρακουνήσει και να δονηθεί. Αυτό μπορεί να είναι όλο και πιο αισθητό όταν προσπαθείτε να γυρίσετε τον τροχό.

Δονητικό αυτοκίνητο

Το δεύτερο σημάδι ότι μια ράβδος σύνδεσης είναι κακή και κινδυνεύει να σπάσει είναι ένα δονητικό αυτοκίνητο. Σε αυτό το στάδιο, το τιμόνι έχει χάσει σχεδόν όλο τον έλεγχο των τροχών, και ως αποτέλεσμα τα ελαστικά θα αρχίσουν να κινούνται ακούσια και θα κλονίζονται μόνοι τους. Θα αισθάνεστε αυτό το σύμπτωμα περισσότερο καθώς επιταχύνετε, επιβραδύνετε ή στρέφετε τις γωνίες.

Φθορά των ελαστικών

Εάν οι ράβδοι σύνδεσης ή τα άκρα των ράβδων έχουν φθαρεί ή έχουν υποστεί φθορά πολύ ή αρκετά σοβαρά, θα επηρεάσουν πώς φορούν τα λάστιχα σας. Οι φθαρμένες άκρες της ράβδου σύνδεσης θα επιτρέψουν στα ελαστικά σας να "ξεσηκώσουν" ή να απομακρυνθούν από το ένα το άλλο ενώ πηγαίνετε σε ευθεία γραμμή. Αυτό θα προκαλέσει το εσωτερικό του πέλματος να φορέσει ταχύτερα από το εξωτερικό