Βασικά στοιχεία

Μια ράβδος στρέψης είναι ένα εύκαμπτο ελατήριο που μπορεί να μετακινηθεί γύρω από τον άξονά της μέσω συστροφής. Οι ράβδοι στρέψης σχεδιάζονται και βασίζονται στην ποσότητα ροπής που χρησιμοποιείται στην περιστροφή του ελατηρίου, στη γωνία της περιστροφής, στις συνολικές διαστάσεις της ράβδου στρέψης και στα υλικά από τα οποία κατασκευάζεται η ράβδος στρέψης. Το πιο συνηθισμένο μέρος για να βρείτε μια ράβδο στρέψης είναι η ανάρτηση ενός αυτοκινήτου ή ενός φορτηγού, σε μηχανές που χρησιμοποιούνται για παραγωγή ή σε άλλες συσκευές ακριβείας. Η ευκαμψία του ελατηρίου είναι ο κύριος λόγος που χρησιμοποιείται μια ράβδος στρέψης. Εάν χρησιμοποιήθηκε μια πιο άκαμπτη δομή, όπως μια χαλύβδινη ράβδος, θα τοποθετούσε υπερβολική πίεση που θα έδινε φορτίο τόσο στους τροχούς όσο και στο κάτω μέρος του οχήματος.

Πώς λειτουργεί μια ράβδος στρέψης

A η ράβδος στρέψης λειτουργεί αντέχοντας τη ροπή που τοποθετείται σ 'αυτήν. Όταν ένα άκρο της ράβδου στρέψης είναι στερεωμένο σε ένα αντικείμενο που δεν μπορεί να μετακινηθεί, το άλλο άκρο της ράβδου είναι στριμμένο, προκαλώντας έτσι τη δημιουργία ροπής. Όταν συμβεί αυτό, η ράβδος στρέψης είναι ανθεκτική στη ροπή και θα επιστρέψει γρήγορα στην αρχική της θέση μόλις αφαιρεθεί η ροπή. Γενικά, το αντικείμενο που δεν μπορεί να μετακινηθεί είναι συνήθως ένα πλαίσιο. Αν δεν εφαρμοστεί δύναμη στην ράβδο στρέψης, θα παραμείνει στην ίδια θέση μέχρι να εφαρμοστεί η δύναμη.

Πρακτικό παράδειγμα

Ένα παράδειγμα στο άλλο άκρο της ράβδου θα έρθει σε επαφή με ένα βραχίονα ελέγχου . Ο βραχίονας ελέγχου μετακινείται σταθερά πάνω στο πλαίσιο και αυτό δημιουργεί την κίνηση περιστροφής στη ράβδο. Αυτό, με τη σειρά του, τροφοδοτεί τη ροπή που απαιτείται για να κάνει ένα ελατήριο.

Ρυθμίσεις ράβδου στρέψης

Περιστασιακά, μπορεί να υπάρχει ανάγκη ρύθμισης του ύψους ενός οχήματος. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας το μπουλόνι ρύθμισης που βρίσκεται στο άκρο του πλαισίου στρέψης. Το βάρος που τοποθετείται στον βραχίονα ελέγχου της ράβδου στρέψης παραμένει αμετάβλητο όταν γίνει αυτή η ρύθμιση. Μόλις χειριστεί η ράβδος στρέψης με αυτόν τον τρόπο, οι βόλτες στο όχημα μπορεί να αισθάνονται κάπως πιο σκληρές. Αυτό οφείλεται στη νέα γωνία του βραχίονα ελέγχου. Είναι επίσης πιθανό οι βίδες ρύθμισης να έχουν τυλιχθεί πολύ μακριά. Αυτό προκαλεί έλλειψη χώρου μεταξύ του βραχίονα ελέγχου του οχήματος και του άνω τμήματος της ράβδου στρέψης που βρίσκεται πλησιέστερα προς την κάτω πλευρά του οχήματος. Αφού κάνετε αλλαγή στο ύψος της ράβδου στρέψης, είναι καλή ιδέα να ελέγξετε την ευθυγράμμιση του οχήματος σας για να βεβαιωθείτε ότι το βάρος του σώματος του οχήματος είναι σωστά κατανεμημένο.