Τα φρένα σε ένα αυτοκίνητο έχουν σχεδιαστεί για να επιβραδύνουν και να σταματούν τους τροχούς χρησιμοποιώντας τη τριβή που ασκείται από την υδραυλική πίεση του υγρού φρένων πιέζοντας ένα μαξιλάρι ή παπούτσι πάνω σε ένα μεταλλικό τμήμα τροχού . Τα φρένα επιβραδύνουν τους τροχούς ενός οχήματος ανάλογα με την πίεση που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου, επιτρέποντας τη χρήση των φρένων με πολλούς διαφορετικούς τρόπους ανάλογα με τον οδηγό. Τα συστήματα φρένων αποτελούνται από σφιγκτήρες φρένων και γραμμές φρένων, τακάκια φρένων και στροφείς φρένων.

Lifespans φρένων

Η κρίση της διάρκειας ζωής οποιουδήποτε τμήματος του συστήματος πέδησης είναι περίπλοκη. Η φθορά των φρένων εξαρτάται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τον οδηγό. Τα φρένα θα φθαρούν, ανάλογα όχι μόνο με τη συχνότητα χρήσης τους, αλλά και με το πόσο σκληρά ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του φρένου. Τα διάφορα μέρη και υλικά διαρκούν περισσότερο από άλλα. Το υγρό φρένων πρέπει να ελέγχεται πολύ συχνότερα από τους ρότορες φρένων. Εντούτοις, υπάρχουν ενδείξεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να μετρηθεί η διάρκεια ζωής ορισμένων συστημάτων πέδησης.

Πέδηση φρένων - Εκτός από το υγρό φρένων, τα τακάκια φρένων συνήθως πρέπει να αντικαθίστανται συχνότερα από οποιοδήποτε άλλο τμήμα του φρένου Σύστημα. Η μέση διάρκεια ζωής των μαξιλαριών είναι περίπου 30.000 μίλια, αλλά με πολύ προσεκτική οδήγηση μπορεί να είναι διπλάσια. Αν οι συνθήκες οδήγησης είναι τραχιές ή ο οδηγός έχει κακές συνήθειες θραύσης, τα τακάκια φρένων διαρκούν μόνο 15.000 έως 20.000 μίλια.

Δείκτης

Τα τακάκια φρένων είναι εξοπλισμένα με ταινίες ένδειξης. Καθώς χρησιμοποιούνται τα τακάκια των φρένων, οι ταινίες ένδειξης φθείρονται μέχρι να εκθέσουν ένα τμήμα μετάλλου στο ρότορα φρένων. Αυτό το μέταλλο έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί ένα σβήσιμο ήχο χωρίς πραγματικά να βλάπτει το στροφείο φρένων. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός γνωρίζει ότι τα φρένα πρέπει να αντικατασταθούν.

Ρόδα φρένων

Οι ρότορες φρένων είναι το τμήμα του φρένου που συνδέεται με τους τροχούς και βοηθάει στην επιβράδυνση του αυτοκινήτου. Οι ρότορες είναι πιο δύσκολο να κριθούν όσον αφορά τη διάρκεια ζωής. Συνήθως η δεύτερη ή η τρίτη φορά που ο οδηγός αντικαθιστά τα τακάκια των φρένων, ο μηχανικός θα επιθεωρήσει επίσης τους δρομείς φρένων για να δει αν έχουν φθαρεί. Ακόμα και τότε, οι ρότορες θα μπορούσαν απλώς να ξυριστούν για να τους εξομαλύνουν και πάλι, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πολλά περισσότερα μίλια.

Σφιγκτήρες και γραμμές

Οι σφιγκτήρες και οι φρένοι έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου . Οι εξαιρέσεις είναι τα ατυχήματα και οι πολύ δύσκολες συνθήκες οδήγησης. Τα ατυχήματα μπορούν να διαρρηχθούν μέσω των γραμμών φρένων και οι κακές συγκρούσεις ενδέχεται να μεταφέρουν τους σφιγκτήρες φρένων. Οι δύσκολες συνθήκες οδήγησης, όπως ένα τοπίο με πέτρες και ογκόλιθους, μπορεί επίσης να θέσουν σε κίνδυνο τη ζωή των γραμμών φρένων. , , ] ]