Ο καταλυτικός μετατροπέας και το σιγαστήρα λειτουργούν για να μειώνουν τους ήχους και να ελέγχουν τις εκπομπές των οχημάτων. Ορισμένα κράτη απαιτούν όλα τα οχήματα που κατασκευάζονται μετά από μια ορισμένη ημερομηνία να έχουν και τα δύο. Η αύξηση του επιπέδου θορύβου των καυσαερίων σας στα νεότερα οχήματα απαιτεί την αγορά συστημάτων εξάτμισης μετά την αγορά. Τα παλαιότερα οχήματα, όπως το φορτηγό της δεκαετίας του 1960, είναι παλιά, επιτρέποντας τη χρήση σωστών σωληνώσεων. Μπορείτε να τροποποιήσετε εύκολα την εξάτμιση σε παλαιότερο όχημα χωρίς να χρειαστεί να αγοράσετε ακριβά εξαρτήματα.

Βήμα 1

Κόψτε το σωλήνα εξάτμισης με ένα γωνιακό λειαντήρα όπου ο σωλήνας εξάτμισης συναντά τον σιγαστήρα που βγαίνει από ο κινητήρας

Βήμα 2

Αποκόψτε τις κρεμάστρες στον αποσυνδεδεμένο σωλήνα με το γωνιακό μύλο και αφαιρέστε τον υπερβολικό σωλήνα. Θα δείτε δύο έως τρία κρεμάστρες που συνδέουν το σωλήνα και το πλαίσιο που εκτείνεται προς το πίσω μέρος του οχήματος. Κόψτε όλα αυτά.

Τρυπήστε τρεις οπές κοντά στην άκρη του υπόλοιπου σωλήνα κατά μήκος του κάτω άκρου. Οι οπές θα προκαλέσουν κάποια αντήχηση, αυξάνοντας το επίπεδο θορύβου.

Συμβουλή

Ορισμένες καταστάσεις απαιτούν να εκτείνονται οι σωληνώσεις στο πίσω μέρος ή στις πλευρές του οχήματος. Μπορείτε να έχετε απευθείας σωλήνα εγκατεστημένο από έναν επαγγελματία για πολύ χαμηλή τιμή, συνήθως κάτω από $ 50.

Προειδοποίηση

Αφήνοντας το σωλήνα στο μεσαίο τμήμα του αυτοκινήτου δείχνει την εξάτμιση στον πίσω άξονα, η οποία μπορεί να προκαλέσει πιθανή ζημιά στην ανάρτηση, στα φρένα ή στις γραμμές φρένων. Θα πρέπει να τρέξετε το σωλήνα προς τα πίσω ή προς τα πίσω του οχήματος, σε αντίθεση με την έξοδο από τη θύρα εξάτμισης, κεντραρισμένη κάτω από το όχημα. Εάν αφήσετε τον σωλήνα κεντραρισμένο για μικρό χρονικό διάστημα, δεν θα πρέπει να προκληθεί ζημιά σε συστήματα κάτω από το αυτοκίνητο.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Γωνιακός λειαντήρας

Τρυπάνι